數(shù)字信號時代的每一小步都是科技發(fā)展史的一大步。非智能機時代，我們從沒想過現(xiàn)在的手機居然可以幫我們做如此多事情；而對于正在享受強大4G服務(wù)的我們，可能也很難想象離我們越來越近的5G能給這個世界帶來哪些翻天覆地的變化。好在有很多科技行業(yè)的巨頭在與我們一起思考這個問題。那個我們熟悉的手機處理器提供商——高通便是其中非常耀眼的一顆星。
5G和4G最大的區(qū)別在于其擁有更高的靈活性，可以更好地適應(yīng)需求更廣的擴展和連接需求。這次連接和控制需求將不僅存在于人與人之間、人與物之間，同時也可能存在百億級規(guī)模的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備（移動終端只有數(shù)十億）之間。比如我們經(jīng)常聽到但還感覺離我們生活還有些距離的無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等等。可以說誰能抓住5G的核心技術(shù)，誰就能改變未來世界的走向。雖然這么說稍顯夸張，但5G技術(shù)的確將對用戶的日常生活帶來極大改變。
2018年CES展會，Qualcomm Incorporated總裁克里斯蒂安諾·阿蒙在的“移動創(chuàng)新：5G將如何改變未來”的分論壇的分享中，對5G技術(shù)對我們生活的影響有個相當精彩的描述。
“首先是增強型移動寬帶，用戶都希望獲得無限量的數(shù)據(jù)和更高速率，期待隨時隨地的連接，就像電力一樣。我們現(xiàn)在不會去思考電力的使用場景是什么，因為我們認定它就在我們身邊。5G將會變革所有“云”相關(guān)服務(wù)。另一方面，5G可以將移動行業(yè)所取得的規(guī)模化，遷移至其他行業(yè)，比如海量物聯(lián)網(wǎng)。最后一個就是關(guān)鍵業(yè)務(wù)型服務(wù)，這是我們在此前的通信技術(shù)代際上都未曾涉及的。5G將能確保每一個連接都將是無線的，它將徹底改變我們現(xiàn)有的連接方式，不僅僅是現(xiàn)在的移動使用場景，而是幾乎生活中的方方面面。“
相比于目前我們所熟知的4G技術(shù)，5G技術(shù)并不是簡單的+1這么簡單。
5G究竟能給我們生活帶來哪些巨大的改變，目前沒有人能展望到全部。但我們可以通過高通目前的一些布局來做一些猜想。高通不再是一個簡單的以技術(shù)為驅(qū)動的處理器供應(yīng)商。而是為移動產(chǎn)業(yè)提供一整套解決方案，加速高通在5G領(lǐng)域的快速布局。
2017.10 高通正式宣布了其面向移動終端的5G調(diào)制解調(diào)器芯片組，驍龍X50 5G調(diào)制解調(diào)器芯片組完成了全球首個5G連接，同時實現(xiàn)了千兆級速率并在28GHz毫米波頻段上的數(shù)據(jù)連接。驍龍X50 5G調(diào)制解調(diào)器在使用兩個28mm毫米波通道的情況下，實現(xiàn)了整體1.2Gbps的速度，其中峰值速度為1.24Gbps。如果按照一部高質(zhì)量720p電影文件大約1.5GB計算，驍龍X50 5G調(diào)制解調(diào)器僅需10秒即可完成下載。
一個月后高通完成了5G技術(shù)終端設(shè)備的“實戰(zhàn)演習(xí)”，與中興通訊、中國移動在北京一起宣布，成功實現(xiàn)了全球首個基于3GPP R15標準的端到端5G新空口（5G NR）系統(tǒng)互通（IoDT）。雖然R15標準在于重點滿足移動寬帶和低延時，距離商用還有一段距離，但這依舊是個了不起的進步。最近高通發(fā)布了可調(diào)諧天線進一步擴大自己在移動市場的規(guī)模。得益于5G 技術(shù)，高通成功的會將它的延遲降低至1毫秒內(nèi)。相較于4G，這是30倍的提升。
高通同時希望能在明年的CES展商為大家?guī)碓谡鎸?G網(wǎng)絡(luò)下，展示搭載驍龍?zhí)幚砥鞯闹悄苁謾C。業(yè)內(nèi)包括Google、HTC、LG、三星和索尼移動的眾多領(lǐng)先OEM廠商也與高通達成合作，將采用高通在2018 CES上全新發(fā)布的射頻前端（RFFE），幫助OEM廠商規(guī)模化地提供先進的移動終端，并加速產(chǎn)品商用。高通向世人進一步展示其在5G領(lǐng)域的深厚技術(shù)功底。
汽車娛樂及自動駕駛領(lǐng)域。高通一向致力于打造包括射頻前端、調(diào)制解調(diào)器、藍牙、Wi-Fi、電動充電等一整套解決方案，而不是單一的處理器。雖然研發(fā)難度大幅提升，但也將大幅擴展汽車信息娛樂系統(tǒng)的使用場景。截止到目前，全球主要的20多家汽車制造商中，已經(jīng)有12家選擇了驍龍的信息娛樂系統(tǒng)解決方案，其中包括我們熟悉的奧迪、路虎、豐田、標致雪鐵龍和大眾。國內(nèi)也有吉利、比亞迪等汽車廠商。V2X無線傳感器也將借助5G的力量逐漸應(yīng)用到無人駕駛領(lǐng)域，與雷達、攝像頭、激光雷達、超聲波處理等傳感器共同組成傳感器陣列，共同處理，最高可以做到40cm左右的高精度定位。加速無人駕駛技術(shù)的快速普及。
2018年1月16日，IMT-2020(5G)推進組在北京召開了5G技術(shù)研發(fā)試驗第三階段規(guī)范發(fā)布會，各位業(yè)內(nèi)專家一致認為，預(yù)計在2018年底 5G產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)基本達到預(yù)商用水平，2019年12月，完成滿足ITU全部要求的完整的5G標準。高通作為目前5G技術(shù)領(lǐng)域的代表性企業(yè)也將參與到IMT-2020第三階段規(guī)范測試中。
Qualcomm 也將于2018年1月25日在北京舉辦“2018 Qualcomm 中國技術(shù)與合作峰會”。屆時，中國半導(dǎo)體行業(yè)重要嘉賓、全球領(lǐng)先運營商、移動通信產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴及近百位國內(nèi)外主 流媒體及分析師將受邀出席，與高通高層就5G領(lǐng)域展開緊密合作。
很多人都認為5G技術(shù)想要完成商用普及，可能要到2020年。但從高通目前迅速的布局與技術(shù)發(fā)展的趨勢來看，5G的到來可能比我們想象的還要快，畢竟它所代表的是目前眾多行業(yè)的未來。將人乃至整個社會網(wǎng)絡(luò)連接在一起的時代離我們不遠了。高通將在其中扮演一個極為重要的角色。