美國新聞機構Axios近日報道稱，它發現了一份文檔，揭示了一些有趣的東西，即特朗普政府正在考慮建立一個由政府運營的5G網絡。
備忘錄稱，這是為了對抗中國即將在5G領域的主導地位，并將確保自動駕駛汽車、人工智能、虛擬現實和其他尖端技術的網絡安全。
當地時間28日，一名美國高官證實，政府較低層級部門正在討論這些對策選項，預計6至8個月后交由特朗普定奪。
白宮發言人桑德斯29日說，任何討論都處于“早期階段”，特朗普政府認為需要一個安全的網絡，但尚未就此做出任何決定。
中國5G為何讓美國害怕？
5G是第五代移動通信的簡稱，相比于4G，5G能夠提供更好的連接，這主要體現在更快的數據傳輸和響應時間上。
具體來說，5G可能會達到每秒1千兆比特的速度，比我們當前的速度快10倍左右。各種各樣的機器和設備——如冰箱、汽車等可以在幾乎零延遲的情況下接入互聯網。
北京郵電大學教授呂廷杰接受中新社國是直通車記者采訪時表示：“我們期待各國在5G的應用過程中，我們能站在世界的前端，使通信產業超前發展，并促進國家的信息化和整體建設。”
2018，對5G來說就是關鍵的一年。今年6月，5G第一版本國際標準將要出爐，有了清晰的規范，全球5G進程將快速提升，5G產業競爭也將日趨白熱化。
按照計劃，中國將在2018年進行大規模試驗組網，于2019年啟動5G網絡建設，最快2020年正式商用5G網絡。美國、歐盟、韓國、日本均打算在2019年下半年開展5G網絡的商用部署，到2020年正式進行商用。
中國信息通信研究院、高通公司等業界機構認為，哪個國家能率先建成和商用高水平的5G商用網絡，哪個國家就有望在全球5G產業鏈中占據優勢。
從2016年就開始率先啟動5G研發和試驗的中國，在這場競賽中自然胸有成竹。
在30日舉行的國新辦新聞發布會上，工信部總工程師張峰表示，2018年是5G標準確定和商用產品研發的關鍵一年，當前中國5G研發試驗已進入第三階段，將推動5G系統設備基本達到預商用水平，為后續5G規模試驗和手機入網檢測奠定好的基礎。
獨立IT、電信分析師付亮告訴國是直通車記者：“在3G、4G時代，我們都是在別人成熟商用以后才開始發牌照，做試驗，更多的是模仿。但在5G時代，中國與國外幾乎同期，且試驗規模更大，測試的深度做得更好。在商用的層面上，我們在全球屬于領先地位。”
不過，雖然5G競爭白熱化，但中國市場是開放的。
付亮指出：“日本、韓國的運營商也跑來中國做試驗，我國歡迎所有的設備商都參加，并不是封閉的環境，反而美國現在比較封閉。”
為什么“國有化”5G遭反對？
雖然目前還沒有定論，但美國聯邦監管機構和主要電信公司均不看好“國有化”5G。
據《紐約時報》報道，美國聯邦通信委員會(FCC)主席Ajit Pai直接表達自己的反對，他表示，聯邦政府控制5G網絡，可能會損害私營部門和經濟。
“市場，而不是政府，能最好地推動創新和投資。”Pai在一份聲明中說：“聯邦政府建設‘國有化’的5G網絡是一種代價高昂且適得其反的政策，因為我們需要幫助美國贏得5G的未來。”
代表電信和有線寬帶提供商的貿易組織USTelecom也表示，任何政府運營的計劃都將阻礙該行業的發展。
其實，除了擔心中國在5G方面的主導地位，“國有化”5G也摻雜一些私貨。
據彭博社報道，新街研究政策顧問Blair Levin在一份報告中指出，“國有化”5G來自美國政府的國家安全助理，他們擔心美國在5G網絡上依賴中國設備的風險。
據了解，歐盟已經長時間使用華為的設備，至今為止，沒有任何問題被提出。英國運營商也在使用中國的設備，也沒有提出問題。
Jefferies投資銀行證券分析師Edison Lee認為，美國政府可能擔心的一個問題是，他們發現在電信設備市場只剩下四名主要玩家——華為、諾基亞、愛立信和中興。
“當無線運營商開始評估供應商時，他們中的一些人最終可能會發現華為擁有非常好的專業技術，價格也非常合理，中興的產品合適且價格更加便宜。如果讓市場做決定，我認為美國政府擔心基于商業考慮，最終會有人選擇華為或中興。”Edison Lee說。
如果拒絕中國設備進入，反而會給美國帶來很多不利。
Sputnik援引專家分析稱，在美國提出的“國有化”5G網絡計劃可能會帶來更高的成本，因為來自中國的企業包括華為和中興的通信設備以更低的價格已經在全球市場占據了主導地位。
付亮告訴國是直通車記者，美國發展5G，繞不開華為和中興的專利。此外，不讓華為和中興進入美國市場，對美國運營商和用戶也不利。
“供貨商減少，使得競爭不夠充分。全球設備本來就沒有多少家，剩下的企業壟斷性更強，報出的價格更高，應對運營商和客戶需求的動力會更弱。”付亮說。
移動專家Joe Madden的分析更加耐人尋味，他接受美國《財富》雜志采訪時稱，過去華為和中興必須依賴美國企業生產的半導體，而這一次，中國正計劃為5G推出自己的半導體。從經濟角度看，這讓美國處于一個巨大的劣勢。