據(jù)美國太空網(wǎng)近日報道，歐洲空間局（ESA）首次測試了一種新型吸氣式電推進器，它能收集大氣分子并用其代替機載推進劑，有望使近地軌道衛(wèi)星幾乎無限期地停留在太空中，也能使未來的火星探測變得更容易。

　　衛(wèi)星由吸氣式電推進系統(tǒng)推進。圖片來源：美國太空網(wǎng)

　　衛(wèi)星在太空停留或移動需要推力。一般而言，衛(wèi)星使用類似火箭的化學推進裝置，但電推進器因效率更高而日益流行。然而，目前的電力推進系統(tǒng)仍要使用推進劑（如氙氣），因此，衛(wèi)星的待機時間受限于攜帶的推進劑數(shù)量，而衛(wèi)星能攜帶的推進劑有限。而且為了抵消大氣阻力，在距離地球表面幾百公里范圍內運行的衛(wèi)星消耗的推進劑更多。

　　但現(xiàn)在，ESA研制出了一款新型電推進系統(tǒng)，能從地球大氣層頂部攫取空氣分子，壓縮這些分子讓其變成等離子體，施加電場（電力可從太陽能電池板獲得）可為等離子體流加速，從而為衛(wèi)星提供推力，這就使衛(wèi)星能在地球周圍的極低海拔軌道上運行很長時間。

　　該項目負責人路易斯·沃爾波特解釋，當衛(wèi)星動力不足時，可在低地球軌道吸取足夠的空氣，以便定期給衛(wèi)星等航天器增壓，保證衛(wèi)星在燃料耗光的情況下不會因重力作用而墜毀，并可以最低的軌道高度飛行。當然，該系統(tǒng)也能在火星大氣層的外緣工作，收集那里的二氧化碳分子作為“燃料”。

　　波蘭和意大利科學家在真空室中模擬了200公里高度的環(huán)境，成功對這一技術進行了測試。沃爾波特說：“我們現(xiàn)在正考慮這一技術的潛在應用領域?！?/p>

　　他表示，由于只能在真空或接近真空的環(huán)境下運行，吸氣推進器的工作高度可以低至160公里。沃爾波特說：“使用空氣作為推進劑為近地空間任務開辟了新天地，這些任務可用于高分辨率成像、研究大氣層頂部的變化等?！?/p>