據(jù)外媒報道，恩智浦周三宣布，該公司已作價1.27億美元，把中國芯片設(shè)計合資公司--蘇州日月新半導(dǎo)體有限公司40%股權(quán)的股權(quán)出售給了中國臺灣日月光半導(dǎo)體公司。目前，高通總價440億美元收購恩智浦的交易仍在等待中國商務(wù)部的批準(zhǔn)。

　　出售中國合資公司的股權(quán)，將有助于減少恩智浦在中國市場的業(yè)務(wù)，進(jìn)而緩解中國商務(wù)部對高通收購恩智浦可能引發(fā)的壟斷問題的擔(dān)憂。目前，高通收購恩智浦的交易已獲得8個國家監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，中國是唯一尚未批準(zhǔn)這一交易的國家。

　　恩智浦在2015年曾斥資118億美元的價格收購飛思卡爾，借此交易成為行業(yè)較大規(guī)模的芯片制造商之一。目前，恩智浦在5個國家和地區(qū)擁有7座工廠，這些工廠可以將硅片轉(zhuǎn)化為芯片。除了這些工廠之外，恩智浦還經(jīng)營著7座包裝和測試芯片的基礎(chǔ)設(shè)施。恩智浦目前是全球最大的汽車芯片供應(yīng)商，通過直銷渠道和分銷商網(wǎng)絡(luò)向超過2.5萬客戶提供服務(wù)。

　　高通在去年10月宣布，將以每股110美元的現(xiàn)金收購恩智浦，此次交易總額約為470億美元。這一價格中包含了恩智浦的債務(wù)。此交易將是半導(dǎo)體行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的一筆交易，同時也有助于高通把自己的芯片業(yè)務(wù)從手機(jī)拓展到汽車領(lǐng)域，更為重要的是，這一交易還可能會讓高通成為汽車芯片行業(yè)最大的供應(yīng)商，而在此前，高通一直以設(shè)計智能手機(jī)芯片而著名。

　　因為遭到恩智浦大股東的抵制，以及面臨著博通發(fā)起的科技史上最大規(guī)模的惡意收購，高通在今年2月宣布，把收購恩智浦的報價從每股110美元調(diào)高至每股127.50美元。調(diào)整后，該收購交易的總金額將從之前的約380億美元提高到約440億美元。此后，博通惡意收購高通的交易也被美國總統(tǒng)特朗普叫停。恩智浦在今年1月曾表示，與高通交易的截止日期將被延長至4月25日。

　　恩智浦在快速增長的芯片市場上的地位是此交易形成的重要動力。業(yè)界分析人士認(rèn)為，究其原因，主要還是因為高通想為無人駕駛汽車提供芯片。合并之后的公司年度營收有望達(dá)到300億美元以上；在交易完成兩年后，合并后的新公司每年能節(jié)約5億美元的支出。這一交易將重新打造高通，推動該公司進(jìn)一步發(fā)展芯片制造業(yè)務(wù)，并拓展高通在移動設(shè)備之外的產(chǎn)品線，同時還能減少高通對智能手機(jī)市場的依賴。盡管高通的多數(shù)營收來自設(shè)計和銷售芯片，但事實(shí)上，高通一半以上的利潤的是來自向所有手機(jī)制造商授權(quán)無線專利這一業(yè)務(wù)。

　　恩智浦發(fā)言人周三表示，出售中國合資工廠的股權(quán)是對“對公司資產(chǎn)組合進(jìn)行正常調(diào)整的一部分，”與高通的收購交易無關(guān)。截至目前，高通發(fā)言人對此未予置評。

　　美國政府在上月出手阻止博通收購高通的原因，主要是擔(dān)心國家安全受到影響，以及該交易將會讓中國在5G移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)中處于領(lǐng)先地位。