在中國，新能源汽車" title="新能源汽車" target="_blank">新能源汽車的快速發(fā)展離不開國家的大力補(bǔ)貼，不過這種補(bǔ)貼或在2020年全部退出，此外，國家發(fā)展改革委員會(huì)布我國今年將取消新能源汽車外資股比限制，更自由的發(fā)展方式是否會(huì)促進(jìn)新能源汽車加快普及呢？

　　據(jù)報(bào)道，交通運(yùn)輸部政策研究室副巡視員李占川透露，新能源汽車購置補(bǔ)貼預(yù)計(jì)到2020年將全部退出。李占川稱，交通運(yùn)輸部還提出到2020年交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車總量達(dá)到60萬輛。他同時(shí)表示，交通運(yùn)輸部將積極協(xié)調(diào)財(cái)政部門，將調(diào)整后的農(nóng)村客運(yùn)、出租汽車油價(jià)補(bǔ)助資金合理統(tǒng)籌，用于支持公共交通發(fā)展和新能源汽車推廣應(yīng)用，推動(dòng)新增及更新公交車優(yōu)先選擇新能源車輛。

　　另外值得一提的是，今年4月份，國家發(fā)展改革委員會(huì)布我國今年將取消新能源汽車外資股比限制，業(yè)內(nèi)人士分析，這將有助于推動(dòng)國外新能源汽車廠商在華投資力度。

　　實(shí)際上，新能源汽車正在給各地帶來實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的效益。例如，遵義市公交11路，換成新能源車后，單車每百公里燃料消耗節(jié)約138元，每年預(yù)計(jì)節(jié)約材料、燃料成本支出約300萬元。