隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和空氣質(zhì)量的日益下降，新能源汽車成為未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。各大車企的投入和國(guó)家政策的引導(dǎo)，讓電動(dòng)汽車成為市場(chǎng)的寵兒，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)汽車來(lái)作為自己的代步工具。
去年一年，我國(guó)的新能源汽車銷量達(dá)到77.7萬(wàn)輛，今年的產(chǎn)銷數(shù)量預(yù)計(jì)也將突破百萬(wàn)大關(guān)，盡管新能源汽車保持快速發(fā)展的趨勢(shì)，但距離國(guó)家發(fā)布的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，到2020年我國(guó)新能源汽車銷量要達(dá)到200萬(wàn)輛還有一定距離。此外，關(guān)于電動(dòng)汽車不夠環(huán)保、新車電量需沖到100%循環(huán)三次、下雨天不能充電……這樣的謠言也在制約著新能源汽車在市場(chǎng)的推廣和發(fā)展。
根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)一項(xiàng)調(diào)查，73%的人認(rèn)為電動(dòng)車有電磁輻射，有約37%的人認(rèn)為這種輻射甚至?xí)绊懭梭w健康。點(diǎn)擊網(wǎng)上關(guān)于電動(dòng)汽車的謠言數(shù)不勝數(shù)，當(dāng)新能源汽車的政策、補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在不斷地完善之后，有關(guān)“電磁輻射”的這類謠言卻成為影響新能源汽車推廣壯大的潛在障礙。
電動(dòng)汽車真的有輻射嗎？
要問(wèn)電動(dòng)汽車有沒(méi)有輻射？答案是：有！其實(shí)我們生活中的電磁輻射無(wú)處不在，地球本身就是一個(gè)大磁場(chǎng)，電場(chǎng)和磁場(chǎng)的交互變化產(chǎn)生電磁波，電磁波能量在空中傳播的過(guò)程叫做電磁波輻射。人體對(duì)一定范圍內(nèi)的電磁波輻射是可以吸收化解的，所以并不是所有的電磁波輻射都對(duì)人體有害。
首先來(lái)看我們身邊的電子產(chǎn)品，以作為電動(dòng)汽車的橫向?qū)Ρ葏⒖肌８鶕?jù)一權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)算，日常生活中，筆記本電腦的電磁輻射大約為10.69μT，手機(jī)看視頻時(shí)的輻射為18.37μT，顯像管電視機(jī)為2μT，液晶電視機(jī)為0μT，電吹風(fēng)后部為9.32μT，接線板插座為2.97μT，西門子電冰箱為0μT，電飯煲為0μT，微波爐面板為19.78μT（正面輻射量爆表）。從測(cè)試結(jié)果看，每只儀表測(cè)算的結(jié)果和產(chǎn)品的品牌、測(cè)算時(shí)間、地點(diǎn)都有一定關(guān)系，但數(shù)值大致如此。
對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，以普通常見(jiàn)的江淮iEV4和比亞迪e6車型為例，對(duì)充電樁的電磁輻射測(cè)試結(jié)果是：江淮iEV4配套的充電樁工作時(shí)的電磁輻射為4.78μT，充電槍頭與汽車充電插口的電磁輻射為5.52μT，雖然均高于比亞迪e6車內(nèi)的平均值，但也在WHO的安全值內(nèi)，且在20厘米開(kāi)外便為降為0了。
汽車對(duì)人體的輻射，其實(shí)大部分時(shí)候在汽車行駛的過(guò)程中。測(cè)算結(jié)果顯示，iEV4純電動(dòng)車測(cè)試結(jié)果平均值為0.597μT，低于大功率的e6的2.95μT水平，但是，比亞迪e6無(wú)論最高時(shí)速抑或續(xù)航里程均大大超過(guò)江淮iEV4。
測(cè)試結(jié)果也證實(shí)：功率越大的電動(dòng)汽車，電磁輻射的確也越大。然而，無(wú)論是比亞迪e6的2.95μT，還是江淮iEV4的0.597μT，均大大低于國(guó)際衛(wèi)生組織(WHO)和中國(guó)、瑞典的100μT的電磁輻射警戒標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)我們的影響究竟有多大？
這樣的數(shù)值對(duì)于不太懂物理的我們來(lái)說(shuō)其實(shí)不太容易看出什么，再來(lái)回看生活中人人都會(huì)接觸到的手機(jī)輻射的情況：看微信時(shí)電磁輻射0.20μT，發(fā)微信時(shí)的電磁輻射為0.45μT，而播放視頻時(shí)的電磁輻射高達(dá)19.00μT，后者大約是比亞迪e6純電動(dòng)車的6.44倍，是江淮iEV4純電動(dòng)車的31.82倍！由此可見(jiàn)，手機(jī)雖小，因?yàn)橛邪l(fā)射功能，因此輻射比“大塊頭”的純電動(dòng)車厲害得多！
實(shí)際上，真正給人體造成傷害的主要是“電離輻射”。電離輻射是波長(zhǎng)小于100nm的電磁輻射，它是一種波長(zhǎng)短、頻率高、能量高的射線，人體暴露在這種射線下幾分鐘就能斃命，而產(chǎn)生電離輻射的前提是要有巨大的能量釋放，而新能源車所產(chǎn)生的能量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。
在日常生活當(dāng)中，普通人很難有機(jī)會(huì)接觸到“核輻射”，而至于“醫(yī)療輻射”也是在特定流程下面完成操作，影響并不劇烈。
至于手機(jī)、微波爐、電吹風(fēng)等“輻射”，也并不是“電離輻射”的范疇，他們屬于“電磁輻射”或者“非電離輻射”，對(duì)于人身體的傷害微乎其微。根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際衛(wèi)生組織關(guān)于電磁輻射電磁場(chǎng)的安全標(biāo)準(zhǔn)，其中電場(chǎng)輻射安全標(biāo)準(zhǔn)為5000V/m，磁場(chǎng)輻射安全標(biāo)準(zhǔn)為 100μT。也就是說(shuō)，普通家電只要低于5000V/m和100μT的數(shù)據(jù)，其輻射值均在安全范圍內(nèi)。
測(cè)試表明，電動(dòng)車的輻射遠(yuǎn)沒(méi)有一臺(tái)筆記本電腦輻射大。況且，新能源汽車生產(chǎn)制造過(guò)程中也已經(jīng)考慮到電池輻射的問(wèn)題，對(duì)于新能源汽車的電池包等都進(jìn)行了相關(guān)的防護(hù)措施。再以騰勢(shì)純電動(dòng)汽車為例，其主駕輻射為0.88μT，副駕為0.85μT，后排座位從左到右分別為0.47μT、0.43μT和0.39μT，綜合來(lái)看車內(nèi)各部分的電場(chǎng)輻射小 于5V/m，磁場(chǎng)輻射小于1μT，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比手機(jī)和手提電腦等日常設(shè)備的電磁輻射要低的多。而其他如特斯拉、寶馬i系列、雷克薩斯CT系列等的電磁輻射也屬于安全范圍之內(nèi)。
編輯點(diǎn)評(píng)：當(dāng)新能源汽車的政策正在逐步完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷推進(jìn)之后，有關(guān)電動(dòng)汽車“電磁輻射“的這類謠言不應(yīng)該再成為阻礙新能源汽車發(fā)展的絆腳石！