雖然物聯(lián)網(wǎng)有可能為各個行業(yè)帶來變革，但商業(yè)和企業(yè)對互聯(lián)互通有著嚴重的擔憂。事實上，一份來自國際海事衛(wèi)星組織的報告，內(nèi)容來自主要IT組織的500名高級管理層受訪者，該報告發(fā)現(xiàn)54％的受訪者表示連接性是物聯(lián)網(wǎng)部署的最大障礙。Gartner預測2020年將有200億臺設(shè)備連網(wǎng)，而愛立信和思科在同一時間內(nèi)各自預測了500億臺設(shè)備連網(wǎng)。

　　這也是在全國范圍內(nèi)推出5G之前，5G被誤認為是各種設(shè)備連網(wǎng)的靈丹妙藥。不可否定，5G連網(wǎng)絕對會為特定設(shè)備提供更快的數(shù)據(jù)傳輸速度。然而，對于每個連網(wǎng)的平板電腦、傳感器、汽車或冰箱來說，它并不是唯一的無線連網(wǎng)來源。

　　5G不是物聯(lián)網(wǎng)連接的唯一，有三個主要原因：

　　一、業(yè)務(wù)和連網(wǎng)模式

　　今天，公司通常為他們連網(wǎng)的每個設(shè)備按月支付連網(wǎng)費用。隨著數(shù)十萬甚至數(shù)百萬個新設(shè)備上線，企業(yè)似乎不太可能繼續(xù)使用這種方式。想想一家物流公司，它每天運送的數(shù)百萬個包裹上都裝有傳感器，這意味著數(shù)百萬的新用戶都要每月支付費用給移動運營商。

　　二、各種頻譜用途：

　　與今天連網(wǎng)的模式理念相結(jié)合，考慮如何選擇連網(wǎng)非常重要。國家無線頻譜處理方式賦予各公司使用特定帶寬的能力。在某些情況下，有些頻段被保留用于特定用途（例如，公共安全），還有更多的頻段保留為空白，這種方式旨在確保今天所有東西都能連接起來。然而，隨著對更多設(shè)備連網(wǎng)的需求增加，可擴展性就會成為一個問題。

　　例如，連網(wǎng)的輸油管道可能只需要一個低功率傳感器來識別油是否正常流動。在這種情況下，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量非常小，而其又位于連接性非常小的偏遠地區(qū)。石油公司可能希望該信號在非常低的頻段上傳輸，因為它可以傳播得更好。

　　此時，運營商正在測試5G應(yīng)用的不同頻譜選項，從較低頻段（如600MHz）到較高頻段（如2.5GHz，3.5GHz和5 GHz），也包括授權(quán)和未授權(quán)頻譜。最后，通過各種收購，一些無線運營商也在探索5G在24GHz，28GHz和39 GHz頻段的更高頻譜測試。隨著所有各種頻譜選項都在測試中，“一刀切”的可能性似乎是遙不可及，并且需要各種技術(shù)和設(shè)備來滿足具有不同需求的企業(yè)來支持其物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。

　　三、冗余

　　對于一個設(shè)備來說，擁有冗余、多連接以確保持續(xù)連接至關(guān)重要。這包括有多種方式跟蹤飛機的航空公司，以及能夠監(jiān)控來自心臟監(jiān)護儀信號的醫(yī)療保健公司。然而，每個頻率都可能需要自己的天線，這可能會使設(shè)備變大，而不同的頻率也有各自的挑戰(zhàn)，比如無法穿透混凝土。在這些情況下，我們可以討論每個設(shè)備可以使用的多個網(wǎng)絡(luò)運營商連網(wǎng)服務(wù)。

　　總結(jié)

　　物聯(lián)網(wǎng)即將到來，一些公司正在尋求解決上述挑戰(zhàn)。但是，對于希望5G提供高速移動連網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)建數(shù)據(jù)融合的企業(yè)來說，重要的是后退一步，認識到隨著2020年的臨近，一系列廣泛的問題即將出現(xiàn)。