物流車輛GPS管理解決方案

　　◆ 行業現狀

　　我國大多數物流企業是“小、散、弱、亂”,缺乏必要的競爭實力，從事物流服務的企業規模和實力都比較小，網絡化的經營組織尚未形成，貨主對貨物運輸不放心。

　　現代物流要求物流企業實現物流、信息流和資金流的三流合一．要求在順暢的信息流的基礎上實現貨物和運輸工具的精確、及時、高效流動，從而削減物流成本。目前，物流企業的IT應用大都針對某一環節，業務系統的應用信息和待共享信息資源多數被物理地隔離開來，導致企業間甚至是企業內部信息需在人工干預下完成信息的傳遞、交換后進入彼此的業務信息系統，缺乏信息管理系統的整合。

　　建立以位置服務為核心的移動調度系統，將更好地滿足物流行業對車輛及貨物的實時跟蹤監控，并可協助對外勤人員進行管理，將極大地促進物流行業從業人員對移動通信業務的使用．增加客戶的黏度。

　　◆ 方案概述

　　為解決物流行業存在的顯著問題，促進物流行業良性可持續性發展，更好的銜接貨主、司機、貨運企業、政府之間的溝通交流，深圳東運科技智慧物流行業解決方案專注于物流行業的核心載體——通過采用高科技終端產品與信息化技術最大程度提升物流效率、優化運行線路、加強科學調度管理，實現低成本、高效率、多樣化、精細化、信息化的智慧物流服務。

　　◆ 細分應用

　　◆ 項目背景

　　自2011年8月1日起，新出廠的“兩客一危”車輛，在車輛出廠前應安裝符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》（JT/T794-2011 JT/T1076-2016）的衛星定位裝置。對于不符合規定的車輛，工業和信息化部不予上車輛產品公告；道路運輸管理部門在為車輛辦理道路運輸證時，要檢查車輛衛星定位裝置的安裝和工作情況。凡未按規定安裝衛星定位裝置的新增車輛，交通運輸部門不予核發道路運輸證。

　　對于已經取得道路運輸證但尚未安裝衛星定位裝置的營運車輛，道路運輸管理部門要督促運輸企業按照規定加裝衛星定位裝置，并接入全國重點營運車輛聯網聯控系統。從2012年1月1日起，沒有按照規定安裝衛星定位裝置或未接入全國聯網聯控系統的運輸車輛，道路運輸管理部門應暫停營運車輛資格審驗。**部門要逐步將“兩客一危”車輛是否安裝使用衛星定位裝置納入檢驗范圍。

　　◆ 系統設計

　　（一）系統框架

　　深圳東運科技有限公司開發的車輛監控調度系統是集全球衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）以及無線通信技術于一體的軟、硬件綜合系統。其主要由三部分組成：車載終端、無線數據鏈路和監控中心軟件系統。可對移動車輛進行統一集中管理和實時監控調度指揮。

　　安裝在車輛上的GPS車載終端，可以實時確定車輛的位置信息，包括經緯度、速度和方向等。通過車載無線數據通訊系統，將車輛的定位信息傳送到指揮監控中心，并顯示在電子地圖上。同樣，車載無線數據通訊系統也可將指揮中心的命令傳送到移動車輛上，從而實現車輛的實時監控調度。

　　（二）系統功能

　　實時視頻跟蹤調度車輛：

　　系統建立起了車輛與系統之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道。企業可以隨時掌握車輛狀態，迅速下達調度命令。還可以為車輛提供服務信息，有多種監控方式可供選擇。

　　區域/偏航報警：

　　公司為了加強調度管理，運行過程中，車輛行使一般是固定路線。在系統中為任務車輛預先設置行車路線，車輛運輸任務開始時，車輛行走路線及狀態開始被監控及記錄，如車輛未能按預設行車路線行車時，系統自動報警。監控人員可根據實際情況予以處理。

　　區域車輛查詢統計：

　　為了便于調度人員宏觀的對車輛分布進行了解，有效進行調度，可以分地域對車輛進行統計，統計的范圍可以由調度人員自行靈活設定。

　　信息通知統計：

　　車輛進/出站通知，車輛在站點停留時間通知，開/關車門通知，上下客人數統計等。

　　行程管理：

　　路線與整個行程緊密關聯，可以通過系統設置，按車輛、合理行駛路線、上下客點等來統一固定模式，可以實時安排、查詢、調度整個行程，隨時掌握車輛狀態信息，對在線的車輛可以進行單個、分組、分區域的實施查詢、調度及指令的派發。

　　意外事故報警：

　　當在運輸途中發生突發性事件時，司機可以按下隱藏的緊急呼叫按鈕向監控中心求助，中心接到報警，馬上開啟聲音裝置，監聽車輛內情況，并根據車輛位置和其他相關信息給予援助。

　　超速報警：

　　公司為了加強對車輛的行駛速度進行管理，提高車輛的行車安全性，監控中心可以設定車輛的最高行使速度，如果車速超過設定值即會發出報警信息到中心。

　　行車軌跡記錄與查詢：

　　車輛行駛過程中的信息將被紀錄保存，方便事后查詢。用戶可選定過去一時間段，查詢該時間段內指定車輛的歷史數據，進行歷史回顯、分析。