物流車輛GPS管理解決方案
◆ 行業(yè)現(xiàn)狀
我國大多數(shù)物流企業(yè)是“小、散、弱、亂”,缺乏必要的競爭實(shí)力，從事物流服務(wù)的企業(yè)規(guī)模和實(shí)力都比較小，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營組織尚未形成，貨主對貨物運(yùn)輸不放心。
現(xiàn)代物流要求物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流的三流合一．要求在順暢的信息流的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)貨物和運(yùn)輸工具的精確、及時(shí)、高效流動(dòng)，從而削減物流成本。目前，物流企業(yè)的IT應(yīng)用大都針對某一環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用信息和待共享信息資源多數(shù)被物理地隔離開來，導(dǎo)致企業(yè)間甚至是企業(yè)內(nèi)部信息需在人工干預(yù)下完成信息的傳遞、交換后進(jìn)入彼此的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，缺乏信息管理系統(tǒng)的整合。
建立以位置服務(wù)為核心的移動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)，將更好地滿足物流行業(yè)對車輛及貨物的實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控，并可協(xié)助對外勤人員進(jìn)行管理，將極大地促進(jìn)物流行業(yè)從業(yè)人員對移動(dòng)通信業(yè)務(wù)的使用．增加客戶的黏度。
◆ 方案概述
為解決物流行業(yè)存在的顯著問題，促進(jìn)物流行業(yè)良性可持續(xù)性發(fā)展，更好的銜接貨主、司機(jī)、貨運(yùn)企業(yè)、政府之間的溝通交流，深圳東運(yùn)科技智慧物流行業(yè)解決方案專注于物流行業(yè)的核心載體——通過采用高科技終端產(chǎn)品與信息化技術(shù)最大程度提升物流效率、優(yōu)化運(yùn)行線路、加強(qiáng)科學(xué)調(diào)度管理，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率、多樣化、精細(xì)化、信息化的智慧物流服務(wù)。
◆ 細(xì)分應(yīng)用
◆ 項(xiàng)目背景
自2011年8月1日起，新出廠的“兩客一危”車輛，在車輛出廠前應(yīng)安裝符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794-2011 JT/T1076-2016）的衛(wèi)星定位裝置。對于不符合規(guī)定的車輛，工業(yè)和信息化部不予上車輛產(chǎn)品公告；道路運(yùn)輸管理部門在為車輛辦理道路運(yùn)輸證時(shí)，要檢查車輛衛(wèi)星定位裝置的安裝和工作情況。凡未按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位裝置的新增車輛，交通運(yùn)輸部門不予核發(fā)道路運(yùn)輸證。
對于已經(jīng)取得道路運(yùn)輸證但尚未安裝衛(wèi)星定位裝置的營運(yùn)車輛，道路運(yùn)輸管理部門要督促運(yùn)輸企業(yè)按照規(guī)定加裝衛(wèi)星定位裝置，并接入全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。從2012年1月1日起，沒有按照規(guī)定安裝衛(wèi)星定位裝置或未接入全國聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的運(yùn)輸車輛，道路運(yùn)輸管理部門應(yīng)暫停營運(yùn)車輛資格審驗(yàn)。**部門要逐步將“兩客一危”車輛是否安裝使用衛(wèi)星定位裝置納入檢驗(yàn)范圍。
◆ 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
（一）系統(tǒng)框架
深圳東運(yùn)科技有限公司開發(fā)的車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載終端、無線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心軟件系統(tǒng)。可對移動(dòng)車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度指揮。
安裝在車輛上的GPS車載終端，可以實(shí)時(shí)確定車輛的位置信息，包括經(jīng)緯度、速度和方向等。通過車載無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)，將車輛的定位信息傳送到指揮監(jiān)控中心，并顯示在電子地圖上。同樣，車載無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)也可將指揮中心的命令傳送到移動(dòng)車輛上，從而實(shí)現(xiàn)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。
（二）系統(tǒng)功能
實(shí)時(shí)視頻跟蹤調(diào)度車輛：
系統(tǒng)建立起了車輛與系統(tǒng)之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。企業(yè)可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。還可以為車輛提供服務(wù)信息，有多種監(jiān)控方式可供選擇。
區(qū)域/偏航報(bào)警：
公司為了加強(qiáng)調(diào)度管理，運(yùn)行過程中，車輛行使一般是固定路線。在系統(tǒng)中為任務(wù)車輛預(yù)先設(shè)置行車路線，車輛運(yùn)輸任務(wù)開始時(shí)，車輛行走路線及狀態(tài)開始被監(jiān)控及記錄，如車輛未能按預(yù)設(shè)行車路線行車時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。監(jiān)控人員可根據(jù)實(shí)際情況予以處理。
區(qū)域車輛查詢統(tǒng)計(jì)：
為了便于調(diào)度人員宏觀的對車輛分布進(jìn)行了解，有效進(jìn)行調(diào)度，可以分地域?qū)囕v進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)的范圍可以由調(diào)度人員自行靈活設(shè)定。
信息通知統(tǒng)計(jì)：
車輛進(jìn)/出站通知，車輛在站點(diǎn)停留時(shí)間通知，開/關(guān)車門通知，上下客人數(shù)統(tǒng)計(jì)等。
行程管理：
路線與整個(gè)行程緊密關(guān)聯(lián)，可以通過系統(tǒng)設(shè)置，按車輛、合理行駛路線、上下客點(diǎn)等來統(tǒng)一固定模式，可以實(shí)時(shí)安排、查詢、調(diào)度整個(gè)行程，隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)信息，對在線的車輛可以進(jìn)行單個(gè)、分組、分區(qū)域的實(shí)施查詢、調(diào)度及指令的派發(fā)。
意外事故報(bào)警：
當(dāng)在運(yùn)輸途中發(fā)生突發(fā)性事件時(shí)，司機(jī)可以按下隱藏的緊急呼叫按鈕向監(jiān)控中心求助，中心接到報(bào)警，馬上開啟聲音裝置，監(jiān)聽車輛內(nèi)情況，并根據(jù)車輛位置和其他相關(guān)信息給予援助。
超速報(bào)警：
公司為了加強(qiáng)對車輛的行駛速度進(jìn)行管理，提高車輛的行車安全性，監(jiān)控中心可以設(shè)定車輛的最高行使速度，如果車速超過設(shè)定值即會發(fā)出報(bào)警信息到中心。
行車軌跡記錄與查詢：
車輛行駛過程中的信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢。用戶可選定過去一時(shí)間段，查詢該時(shí)間段內(nèi)指定車輛的歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行歷史回顯、分析。