TOGO途歌成立于2015 年 7 月，9月 APP在應(yīng)用市場正式上線，據(jù)其官網(wǎng)介紹，途歌是國內(nèi)首家引導(dǎo)生活方式的汽車共享出行平臺。

　　目前在北京、上海、廣州、深圳、成都和西安均已落地運(yùn)營。已經(jīng)擁有奔馳 Smart、寶馬 MINI、寶馬1系、奧迪A3、JEEP 自由俠、雪鐵龍 C3、標(biāo)致 2008 等多款旗艦車型。在共享出行行業(yè)內(nèi)，并先后獲得了真格基金、拓璞基金、SIG海納亞洲創(chuàng)投基金的信任和投資。

　　最近，TOGO途歌宣布獲得千萬級美元B2輪融資，本輪融資由海納亞洲基金(SIG)領(lǐng)投，真格基金、凱欣資本(Crescent Point)跟投。截至目前，TOGO途歌表示，其累計(jì)融資額超5億人民幣。

　　目前TOGO途歌已經(jīng)完成6輪融資，投資界制表如下：

　　TOGO途歌采用隨取隨還的模式，即用戶在還車不需要在特定指定區(qū)域即可還車。在城市布局上，其重點(diǎn)布局“限牌、限行、限外”市場，目前已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、成都和西安等地落地運(yùn)營。

　　2018年9月中旬，TOGO途歌在全國推出了免費(fèi)加油系統(tǒng)，用戶在用車過程中無需再墊付加油費(fèi)用。此外，近期，TOGO途歌宣布再次升級用車服務(wù)，在北京推出送車上門服務(wù)，在送車服務(wù)之前，TOGO途歌和共享單車一樣主要通過用戶主動掃碼用車。

　　在業(yè)務(wù)運(yùn)營方面，TOGO途歌方面宣稱其已經(jīng)于7月份實(shí)現(xiàn)北京單一城市盈利、深圳和西安接近盈虧平衡，運(yùn)營車輛每日訂單達(dá)到5單，單一用戶月度用車頻次達(dá)到12次。其中，北京地區(qū)老用戶用車比例約為85%。

　　TOGO途歌王利峰認(rèn)為，分時(shí)租賃業(yè)務(wù)盈利首先需要在單一城市車輛規(guī)模過千臺;其次，智能車聯(lián)網(wǎng)硬件的技術(shù)與AI大數(shù)據(jù)算法應(yīng)用，使得車輛調(diào)度效率提升，并實(shí)現(xiàn)車輛資產(chǎn)的智能化管理;更為重要的是，一旦用戶習(xí)慣從“一輛擁有權(quán)”到“萬輛使用權(quán)”發(fā)生轉(zhuǎn)折，途歌就能撬動萬億級的出行市場。

　　雖然途歌宣稱已經(jīng)盈利，但是，共享單車的前車之轍還是很是讓人警醒，希望途歌能夠避免，真正將這種共享經(jīng)濟(jì)的生活方式很好的引導(dǎo)發(fā)展下去。