全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都）面向配備怠速啟停系統的車輛中的儀表盤面板和網關等需要升降壓*1電源的車載電子控制單元（Electronic Control Unit， 以下簡稱“ECU”），開發出實現業界最優異※的低消耗電流和穩定性能（瞬態響應特性，以下簡稱“響應性能”）的升降壓電源芯片組。

　　※截至2018年11月20日 ROHM調查數據

　　近年來，在對環保性能要求越來越高的汽車領域，配備停車時停止引擎和電機的怠速啟停系統的車輛日益增加。作為解決怠速啟停時的電池電壓下降引起的功能不全、怠速啟停后的電池電量波動（啟動）引起的誤動作的對策，車輛ECU需要升降壓電源。然而，傳統的升降壓電源IC在消耗電流和響應性能方面存在問題，亟需解決這些課題以進一步普及怠速啟停功能。

　　ROHM利用模擬設計技術和電源系統工藝技術優勢，打造出高速脈沖控制技術“Nano Pulse Control”，并以搭載了該技術的產品等引領著車載電源市場的發展。此次，又利用解決怠速啟停課題的升降壓控制技術“Quick Buck Booster”，開發出凝聚了ROHM車載電源技術精髓的升降壓電源芯片組。

　　該芯片組由具備升壓功能的降壓DC/DC轉換器“BD8P250MUF-C”和升壓專用IC“BD90302NUF-C”組成。核心器件“BD8P250MUF-C”中采用了新概念升降壓控制技術“Quick Buck Booster”，僅需在后端追加“BD90302NUF-C”，即可在不損害降壓電源在性能方面的特性優勢的情況下成功構建升降壓電源。

　　作為升降壓電源，可實現業界最優異的無負載時消耗電流8?A，并以44?F輸出電容容量實現輸出電壓波動僅±100mV的穩定工作（消耗電流比普通產品低70%，輸出電容容量減少50%），因此非常有助于配備怠速啟停功能的車輛等在短時間內輸入電壓發生顯著下降的應用實現穩定工作以及進一步節能。另外，利用“Quick Buck Booster”的效果，還實現了以往無法實現的升降壓電源和降壓電源的電源PCB板、外圍部件、噪聲對策的通用設計，因此與升降壓電源和降壓電源分別設計的情況相比，電源PCB板相關的開發周期可縮減50%。

　　該芯片組已于2018年9月開始出售樣品（樣品價格1000日元/個，不含稅），預計于2019年1月份開始暫以月產10萬個的規模投入量產。前期工序的生產基地為ROHM Hamamatsu Co.,Ltd.（日本濱松市），后期工序的生產基地為ROHM Electronics Philippines, Inc.。

　　未來ROHM將繼續開發有助于實現系統優化以及進一步節能的產品與技術，不斷為汽車行業的發展貢獻力量。

　　＜特點詳情＞

　　1．實現升降壓電源業界最優異的低消耗電流和響應性能

　　組成芯片組的降壓型DC/DC轉換器“BD8P250MUF-C”，融入了利用ROHM模擬設計技術優勢開發而成的升降壓控制技術“Quick Buck Booster”，可在不損害降壓電源在性能方面優于升降壓電源的特性優勢的情況下，輕松切換為升降壓電源。

　　因此，即使作為升降壓芯片組，也可實現無負載時消耗電流僅8?A、以44?F輸出電容容量實現輸出電壓波動僅±100mV的穩定工作，作為業界最卓越的升降壓電源（消耗電流比普通產品低70%，輸出電容容量減少50%），非常有助于應用的穩定工作與節能化，以及電容器的小型化與低成本化。

　　2．業界首創在同一PCB板上輕松切換升降壓和降壓功能

　　該芯片組融入了Quick Buck Booster技術，從而可實現以往無法實現的升降壓電源和降壓電源的電源PCB板、外圍部件、噪聲對策的通用設計。

　　因此，從降壓電源變身為升降壓電源僅需增加1枚升壓專用IC即可輕松實現，與升降壓電源和降壓電源分別設計的情況相比，開發周期可縮減50%。

　　3．低噪聲性能和不干擾AM廣播頻段的特點有助于穩定工作

　　“BD8P250MUF-C”內置擴頻功能，以滿足抗電磁干擾（Electromagnetic Interference， 以下簡稱“EMI”）方面不斷增長的市場需求。實現低EMI，滿足汽車領域噪聲國際標準“CISPR25”。同時，采用ROHM獨有的超高速脈沖控制技術“Nano Pulse Control”，始終在不干擾AM廣播頻段（1.84MHz Max.）的2.2MHz頻率下工作，對于最大36V的高電壓輸入，還實現了驅動ECU的5V穩定輸出。

　　而且，同時實現車載ECU電源所需的“低電磁干擾性能”和“高電壓輸入、低電壓輸出，不干擾AM廣播頻段”，有助于對噪聲性能要求高的車載系統穩定工作。

　　＜關于Quick Buck Booster＞

　　Quick Buck Booster是指利用ROHM的模擬設計技術優勢實現的升降壓控制技術。利用該技術，無需損害降壓型DC/DC轉換器在性能方面優于升降壓電源的特性優勢，即可輕松切換為升降壓型DC/DC轉換器。在升降壓電源中，實現與降壓電源同等的特性、并外圍部件的小型化和開發周期的削減，有助于配備怠速啟停功能車輛的ECU等在短時間內電壓發生顯著下降的應用的穩定工作和系統優化。

　　類型產品型號輸入電壓范圍輸出電壓無負載時消耗電流輸出電壓精度工作頻率最大輸出電流工作溫度范圍

　　升降壓BD8P250MUF-C2.7V ～ 36V5V8?A(Typ.)±2%2.2MHz0.8A-40 ℃～125 ℃

　　BD90302NUF-C

　　降壓BD8P250MUF-C3.5V ～ 36V5V8?A(Typ.)±2%2.2MHz2.0A-40 ℃～125 ℃

　　＜產品規格其他數據＞

　　＜術語解說＞

　　*1) DC/DC轉換器、降壓、升壓、升降壓

　　DC/DC轉換器是電源IC的一種，具有將直流（DC）電壓轉換為直流電壓的功能。主要有用來降低電壓的降壓型和用來提升電壓的升壓型兩種類型。“升降壓”可根據輸入電壓在升壓和降壓之間切換，但由于電路變得冗余，因此在響應能性和消耗電流方面存在問題。