近日，上海市第一中級(jí)人民法院已經(jīng)正式受理哈羅單車起訴樂金化學(xué)（LG電池位于南京的生產(chǎn)企業(yè)）一案。
今年5月開始，哈羅單車發(fā)現(xiàn)平臺(tái)上有一些單車“失聯(lián)”，后來排查原因，認(rèn)為是電池故障。哈羅技術(shù)專家隨機(jī)拆開2000輛失聯(lián)單車的智能鎖，發(fā)現(xiàn)均出現(xiàn)電池故障，而其電芯均為LG化學(xué)生產(chǎn)的 INR 18650 M26型號(hào)電芯（簡稱LG M26電芯）。
確認(rèn)事故原因之后，哈羅公司和樂金化學(xué)交涉，但未能達(dá)成一致意見。樂金化學(xué)認(rèn)為，造成電芯故障的原因是哈羅公司“不當(dāng)使用”。
近日，上海市第一中級(jí)人民法院已經(jīng)正式受理哈羅單車起訴樂金化學(xué)（LG電池位于南京的生產(chǎn)企業(yè)）一案。
今年5月開始，哈羅單車發(fā)現(xiàn)平臺(tái)上有一些單車“失聯(lián)”，后來排查原因，認(rèn)為是電池故障。哈羅技術(shù)專家隨機(jī)拆開2000輛失聯(lián)單車的智能鎖，發(fā)現(xiàn)均出現(xiàn)電池故障，而其電芯均為LG化學(xué)生產(chǎn)的 INR 18650 M26型號(hào)電芯（簡稱LG M26電芯）。
確認(rèn)事故原因之后，哈羅公司和樂金化學(xué)交涉，但未能達(dá)成一致意見。樂金化學(xué)認(rèn)為，造成電芯故障的原因是哈羅公司“不當(dāng)使用”。
今年7月開始，哈羅公司分兩次將15枚全新的LG M26電芯送至第三方檢測機(jī)構(gòu)英格爾認(rèn)證檢測集團(tuán)，進(jìn)行高溫充放電循環(huán)測試。檢測結(jié)果顯示，多個(gè)樣品的電芯在45℃、4．1～4．2V的實(shí)驗(yàn)條件下，電壓為0，不能充放電。而LG M26電芯的產(chǎn)品規(guī)格書顯示，充電環(huán)境溫度為0～45℃，充放電最大電壓為4．2V。
LG對(duì)這份報(bào)告并不認(rèn)可，稱這份報(bào)告是“檢測企業(yè)按照委托方指定的測試條件，對(duì)送檢產(chǎn)品進(jìn)行的一種非標(biāo)準(zhǔn)充放電循環(huán)測試”，并非國家標(biāo)準(zhǔn)測試條件及方法。
另外，負(fù)責(zé)為哈羅單車組裝LG化學(xué)電芯的8家代工廠也被列為被告。
今年7月開始，哈羅公司分兩次將15枚全新的LG M26電芯送至第三方檢測機(jī)構(gòu)英格爾認(rèn)證檢測集團(tuán)，進(jìn)行高溫充放電循環(huán)測試。檢測結(jié)果顯示，多個(gè)樣品的電芯在45℃、4．1～4．2V的實(shí)驗(yàn)條件下，電壓為0，不能充放電。而LG M26電芯的產(chǎn)品規(guī)格書顯示，充電環(huán)境溫度為0～45℃，充放電最大電壓為4．2V。
LG對(duì)這份報(bào)告并不認(rèn)可，稱這份報(bào)告是“檢測企業(yè)按照委托方指定的測試條件，對(duì)送檢產(chǎn)品進(jìn)行的一種非標(biāo)準(zhǔn)充放電循環(huán)測試”，并非國家標(biāo)準(zhǔn)測試條件及方法。
另外，負(fù)責(zé)為哈羅單車組裝LG化學(xué)電芯的8家代工廠也被列為被告。