在 11 月 16 日至 25 日舉辦的廣州車展上，廣汽新能源汽車發(fā)布的新款車型“Aion S”新能源汽車采用了日本電產(chǎn)（Nidec）的牽引電機系統(tǒng)“E-Axle”。

　　牽引電機是在電動車（EV）及插電式混合動力車（PHEV）等新能源汽車中產(chǎn)生驅動力的核心部件。日本電產(chǎn)的牽引電機系統(tǒng)“E-Axle”通過將馬達、變頻器、變速箱整合為一體，實現(xiàn)了緊湊輕量以及高靈活度的車輛布局。此次被 Aion S 所采用的E-Axle 可將最大輸出功率、最大系統(tǒng)輸出扭矩分別提升至150kW、

　　3，900Nm，而重量只有 87kg（同一級別燃油引擎的一般重量為 160kg 左右）。

　　近來，二氧化碳形成的全球溫室效應以及汽車尾氣造成的大氣污染等全球規(guī)模的環(huán)境、能源問題日益嚴峻，各大汽車廠商正在加快在新能源汽車（EV?PHEV?燃料電池車）領域的布局。日本電產(chǎn)作為全球首屈一指的綜合電機生產(chǎn)商，充分運用輕薄短小技術、高效率化技術，研發(fā)出了新能源汽車的核心部件（其作用之重要堪比心臟部）—牽引電機系統(tǒng)，為推動汽車的進化提供了革新式的解決方案。

　　中國今后將成為全球 EV 市場的中心而備受矚目，日本電產(chǎn)目前正在中國平湖工業(yè)園區(qū)廣袤的場地上建設E-Axle 超大型專用工廠（總面積 66，000 平米）。

　　車載事業(yè)本部副本部長早舩一彌談到：“本公司的 E-Axle 產(chǎn)品自發(fā)布以來，許多訂單紛至沓來，除此之外，我們也在積極地向中國汽車廠商、日本、歐洲、美國、韓國的大型汽車廠商、Tier.1 等進行提案。”日本電產(chǎn)今后將繼續(xù)配合在全球有望日漸普及的新能源汽車的研發(fā)事業(yè)，不斷推進使更小型輕量化與

　　高效率并存的技術開發(fā)進程。