清晨，在鬧鈴響起后、您起床之前，您拿起床頭柜上的智能手機(jī)，并召喚載您去上班的座駕。
早高峰時(shí)，智能城市的基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)為無(wú)人駕駛出租車指引道路，一輛停放在幾公里外充電站的電動(dòng)汽車靜靜地沿著無(wú)縫路線駛向您家。
到您家門口后，車輛會(huì)呼叫您的手機(jī)，并在側(cè)窗上顯示您的姓名與目的地，以此確認(rèn)您就是這輛車的乘客。通過(guò)調(diào)取您前一次的駕乘經(jīng)歷，它可以記起您的一些喜好，例如溫度范圍、座椅位置、內(nèi)部光線和音樂(lè)類型，并調(diào)好這些參數(shù)，送您上班。
您沒(méi)有這輛車的所有權(quán)。像城市的共享單車或電動(dòng)踏板車共享系統(tǒng)一樣，它是租來(lái)的，但它同樣搭載了精密的人工智能系統(tǒng)。
對(duì)駕駛員而言，曾看似科幻小說(shuō)的一幕，正逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)——搭載了先進(jìn)傳感器、處理器、微控制器的DLP?技術(shù)和其他創(chuàng)新產(chǎn)品已在今年的CES展上亮相。
德州儀器汽車系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人Heinz-Peter Beckemeyer表示：“技術(shù)的發(fā)展使得我們?nèi)遮吔咏鼘?shí)現(xiàn)駕駛員變成乘客的目標(biāo)，所以駕駛體驗(yàn)變得越來(lái)越個(gè)性化、自動(dòng)化、便捷化。此外，感知周圍環(huán)境、與車輛系統(tǒng)通信并下達(dá)操作指令的電子元件是車輛的核心組件，而它們通常不會(huì)受駕駛員干擾。”
雖然無(wú)人駕駛出租車還有點(diǎn)遙不可及，但下文列舉了五種正在發(fā)生或不久將要發(fā)生的駕乘體驗(yàn)的變化：
個(gè)性化再上新高度
隨著數(shù)字化駕駛艙不斷發(fā)展，越來(lái)越多的顯示屏將出現(xiàn)在儀表盤上，抬頭顯示器會(huì)在擋風(fēng)玻璃上映射信息，車上的顯示器將迎合您的視線。將頭向右轉(zhuǎn)，右側(cè)屏幕上就會(huì)顯示導(dǎo)航地圖。將頭向左轉(zhuǎn)，地圖就會(huì)移動(dòng)到左側(cè)屏幕上。
搭載更加個(gè)性化的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，即可監(jiān)測(cè)健康指標(biāo)，如心率和血糖級(jí)別，從而完成一次快速便捷的體檢。增強(qiáng)連通性可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)遠(yuǎn)程就醫(yī)：告別從一天時(shí)間中專門擠出一小時(shí)上門就醫(yī)的體驗(yàn)，您可以在通勤時(shí)聯(lián)系診所，同時(shí)使用5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送重要的體征信息。
告別按鈕操作
無(wú)需再為更換電臺(tái)而尋找按鈕。借助TI毫米波雷達(dá)技術(shù)，通過(guò)直觀的手勢(shì)即可控制車輛。揮揮手就能打開車燈，甚至能給窗戶上色。未來(lái)，利用一組控制手勢(shì)和一些重要的可配置觸覺(jué)功能，就可以提高車輛的易用性。
Heinz-Peter表示：“一項(xiàng)已經(jīng)用慣的手勢(shì)應(yīng)用就是‘腳踢開啟’功能，通過(guò)傳感器，您無(wú)需觸碰車輛即可打開后備箱。如果駕駛員攜帶著鑰匙，只需在后備箱下擺動(dòng)一只腳即可打開后備箱，當(dāng)您手里提著購(gòu)物袋時(shí)，這樣打開就顯得十分方便了。”
提升前方物體可見(jiàn)度
不該有盲點(diǎn)。小型數(shù)碼相機(jī)可替換車鏡向儀表盤上的屏幕投放高分辨率視頻，雨雪均不會(huì)影響其性能。
高度敏感的相機(jī)與雷達(dá)和LIDAR協(xié)同工作，可為您提供廣闊的周圍環(huán)境視野，感知車輛前后方物體的速度和形狀，并通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的方式顯示在您的屏幕或抬頭顯示器上，向您發(fā)出警報(bào)。
自適應(yīng)功能提高了駕乘的智能化程度
攝像頭不僅可以讓我們駕駛更智能，也能讓我們的乘坐更智能。例如，若攝像頭發(fā)現(xiàn)前方路面有坑，車輛會(huì)調(diào)整其懸浮系統(tǒng)，避免乘客有顛簸感。雖然這項(xiàng)技術(shù)目前只搭載在特定車輛上，但攝像頭可幫助未來(lái)在更多的車上搭載這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。
許多車輛可以開始使用自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，這種燈光對(duì)迎面而來(lái)的車輛駕駛員不刺眼，且能智能地對(duì)周圍環(huán)境做出反應(yīng)。
Heinz-Peter表示：“未來(lái)的車輛還能在路上投射字母和符號(hào)，例如為行人投放警告信號(hào)，并且DLP技術(shù)能讓駕駛員在惡劣天氣條件下更輕松地駕駛。在當(dāng)前的遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)條件下，光線反射在大雪上時(shí)，會(huì)在駕駛員視野中形成一道白墻。未來(lái)，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈可通過(guò)調(diào)節(jié)來(lái)提高駕駛員在路上的視力范圍。”
增強(qiáng)連通性可幫助汽車與周圍的一切對(duì)話
借助5G技術(shù)連接至云端后，車輛將可以與其他車輛、智能電網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的海量連接對(duì)象相互通信。當(dāng)您離開雜貨店時(shí)，借助與您的智能家庭設(shè)備相連的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，只需您發(fā)出一條聲音指令，就能在您駕車回家的途中預(yù)熱微波爐。停車入庫(kù)后，車輛可保持連接，自動(dòng)下載更新。
互聯(lián)汽車可以與其他車輛大幅增強(qiáng)通信，提升駕駛性能。如因遇見(jiàn)一顆倒下的樹而緊急停車，那么車輛會(huì)將這一信息傳遞給其后一英里范圍內(nèi)的其它車輛。或者，一個(gè)區(qū)域內(nèi)的多輛汽車可以相互傳遞交通狀況或是惡劣的天氣條件，以便它們重新規(guī)劃駕駛路線。或者，嵌入傳感器的燈桿可以監(jiān)測(cè)和提醒駕駛員有新的空閑停車位，或橋梁即將開放通行。
Heinz-Peter說(shuō)：“我們現(xiàn)在搭載到車輛上的電子設(shè)備和功能，正在推動(dòng)我們邁入一個(gè)令人振奮的未來(lái)汽車世界。”