近日，2019年互聯網岳麓峰會在湖南長沙舉行，今年主題為“智能網聯 于斯為盛”。百度創始人董事長李彥宏在大會上做了主題演講，主題為《全球技術創新進入“中國時間”》。

李彥宏表示，中國有十萬億規模的汽車工業產業，正處在百年一遇但變革機會點，智能物聯的過程會是比較長期的過程。他認為，智能網聯汽車有三境界：第一種境界是基礎設施的智能網聯化，不是汽車本身，當今的交通正在智能網聯化；第二種境界簡單的講，可以叫自動泊車，或者叫最后一公里的無人駕駛；第三種境界，就是大家都向往的無人駕駛的時代。

李彥宏認為，過去20年，中國人對手機的依賴程度是越來越高的，就像自己的生體一部分一樣，他預計未來20年，隨著智能傳感器越來越密集，中國人對手機的依賴會是越來越低。未來，人們和機器交互的方式會非常多樣，不是通過觸控，而是通過語音來交互。

不止是家庭智能，李彥宏表示，大家每天接觸的醫療、教育等各行各業都在不斷智能化。與此同時，隨著智能技術的不斷發展，勞動生產率會大幅提升，比如工業、農業等方面，有很多事情是可以用機器來代替人，而且這樣的趨勢將持續20年到50年，人工智能會從消費側到供給側帶來很大改善。

百度剛剛宣布在湖南與先導控股、湖南湘江發展集團、智能科技創新中心共同成立了湖南阿波羅智行科技公司。

值得一提的是，4月1日，百度與先導控股、湖南湘江發展集團、智能科技創新中心共同成立湖南阿波羅智行科技有限公司在長沙揭牌。預計2019年下半年，普通市民即可有機會在長沙打到無人駕駛出租車。

據悉，今年，長沙將重點建設100公里開放城市道路、100公里開放智慧高速，仿真實驗室、自動泊車、測試區場景改造。

此前在2018年10月29日，百度即與長沙市人民政府、湖南湘江新區管委會達成全面合作，雙方宣布將基于 Apollo 開放平臺，攜手共建“自動駕駛與車路協同創新示范城市”。

互聯網岳麓峰會本身是2014年湖南籍移動互聯網大佬姚勁波、熊曉鴿等發起的地方行業會議，現在已經舉辦到第六屆，成為推動湖南長沙成為中部互聯網高地的行業大會。2019互聯網岳麓峰會邀請到了百度創始人董事長李彥、華為輪值主席徐直軍、中國移動總裁李躍、騰訊集團高級執行副總裁湯道生、滿幫集團董事長王剛等行業大佬參會演講。

以下是李彥宏現場演講干貨：

李彥宏說，雖然今天的互聯網岳麓峰會充滿了未來感，但是他印象最深的還是岳麓書院1800年的文化積淀。他說，當初創業取“百度”這個名字，雖然出處是800多年前辛棄疾的一首詞，其實是受到了王國維人生三境界的啟發。

這三種境界分別是，第一層：昨夜西風凋碧樹，獨上高樓，望盡天涯路；第二層：衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴；第三層：眾里尋他千百度，暮然回首，那人卻在燈火闌珊處。

中國有十萬億規模的汽車工業產業，正處在百年一遇但變革機會點，智能物聯的過程會是比較長期的過程。李彥宏說，“現在我認為，智能網聯汽車也有三境界”。

第一種境界是基礎設施的智能網聯化，不是汽車本身，今天的汽車大部分沒有智能網聯化，但我們的交通正在智能網聯化。

在車還沒有智能網聯化的時候，路可以先走一步。比如最簡單的，交通路口的信號燈，現在的交通信號燈是給人看的，非智能的，我們很快就可以讓交通信號燈很智能。

今天的人工智能技術已經可以全量地處理交通信號燈的時間，如果全部聯動起來，可以大幅度縮減等紅綠燈時間30％左右。

第二種境界簡單的講，可以叫自動泊車，或者叫最后一公里的無人駕駛。為什么會比完全無人駕駛更早地到來？因為這是在低速的環境中進行的。

很快就能將讓車具備自動泊車的能力，比如你只需把車泊在停車場的門口，讓車自動的去找車位。

為什么這樣的技術會更早地到來，因為低速會將風險降得很低。最后一公里的自動駕駛會極早地到來，同時對沒有自動駕駛功能的車有擠壓功能。試想一下，如果在擁擠的車流中，你前面的人在接近目的地的時候，離車先走了，讓車自動跟隨車流去找到停車位，泊好車，你跟著一個無人駕駛的車挪動是什么感受？

第三種境界，就是大家都向往的無人駕駛的時代。今天已經有無數的公司在無人駕駛方面投入了巨大的資源，技術發展是非常快的。在封閉道路上的無人駕駛技術已經很成熟了。

今天大會講的智能網聯不僅僅是智能汽車，同時人工智能在社會很多方面都很有潛力，比如智能家庭，或智能家居。

李彥宏認為，過去20年，中國人對手機的依賴程度是越來越高的，就像自己的生體一部分一樣，他預計未來20年，中國人對手機的依賴會是越來越低，為什么？因為智能傳感器會越來越密集。

今天大家使用的手機叫Touch Phone，未來，人們和機器交互的方式會非常多樣，不是通過觸控，而是通過語音來交互。

2017年1月份，百度在CES首發了帶屏的智能音箱，美國的同類產品在半年之后推出。李彥宏說，百度現在大部分的智能音箱都是帶屏幕的，帶屏幕和不帶屏幕的差別非常大，就像收音機和電視機一樣。

“今天的人工智能技術還不能全場景理解人的意圖，作為一個企業家，我是一個樂觀主義者，技術的發展會飛快，機器會越來越快地懂得人的需求、滿足人的需求”李彥宏說。

除了家庭的智能，大家每天接觸的各行各業都在不斷智能化，不論是醫療方面讓機器去讀片子、還是讓AI去因材施教地做教育。

有了智能技術之后，勞動生產率會大幅提升，比如工業、農業等方面，有很多事情是可以用機器來代替人，這樣的趨勢將持續20年到50年。從消費側到供給側都會被人工智能帶來很大的改善。

中國在人工智能發展中有很多優勢，數據上我們有優勢，因為我們人多，比如長沙是舊金山人口的十倍，長沙還不算中國人口特別大的城市，但有創新出現的時候，這些基礎條件就會推動創新的發展。

中國在現代意義上跑汽車的首條公路是在湖南，1921年的長潭（長沙至湘潭）公路，現在當我們有這么多的數據、基礎設施、有政府敢為天下先的理念，很多困難、場景、問題我們會先遇到，先解決從而成為領先者。

“世界的創新，世界的技術發展將逐步會進入中國時間”李彥宏總結說。實體經濟轉型升級，未來很大程度上靠人工智能，身處這個時代，每個人都能夠為技術創新做出貢獻。