自2011年首次提出“工業(yè)4．0”概念以來，進一步深度解析和延伸拓展其內涵，成為歷屆漢諾威工博會的核心要義之一。
“在過去的五六年時間里，我們一直致力于打造以‘工業(yè)4．0’，也就是以工廠的數(shù)字化聯(lián)網(wǎng)為核心的領先世界的貿易展覽會。”德國漢諾威展覽公司董事會主席約亨·科克勒坦言，2019年漢諾威工博會的主題定義為“融合的工業(yè)——工業(yè)智能”，旨在凸顯全球工業(yè)技術轉型升級過程中人工智能、第五代移動通信技術（5G）、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造等熱門領域相輔相成、協(xié)同發(fā)展的趨勢。
從概念到應用、從夢想到現(xiàn)實，持續(xù)升溫的黑科技、新技術與產(chǎn)業(yè)的融合不斷走向深入。與之相呼應，隨著工業(yè)智能的不斷落地，一個融合共生的全新生態(tài)愈發(fā)清晰地被勾勒出來。
數(shù)字化轉型的集體加速
圍繞數(shù)字化轉型所進行的精心布局，讓不同背景、不同個性的企業(yè)在漢諾威工博會上顯得格外步伐一致。
無論是老牌行業(yè)巨頭，還是剛剛橫空出世的黑馬，都快速融入了集體擁抱數(shù)字化的歡騰中。正如其展示主題“數(shù)字化企業(yè)——思考工業(yè)未來！”所精準表達的意圖一樣，德國知名企業(yè)西門子在約4000平方米的展區(qū)內，展示了“數(shù)字化企業(yè)”創(chuàng)新、過程工業(yè)數(shù)字化轉型和賦能離散等智能解決方案。其中，數(shù)字化雙胞胎、創(chuàng)新機器人、增材制造與自動導引車等充分詮釋了西門子對于工業(yè)未來的思考方向與突破路徑。基于加速落地的考量，西門子和大眾汽車共同宣布將合作共建工業(yè)云，使大眾122家工廠的機械設備在工業(yè)云中高效聯(lián)網(wǎng)。
三分鐘內完成手表個性化定制和包裝的“未來工廠”模擬組裝線，賦予連續(xù)多年參加漢諾威工博會的瑞士ABB集團更加蓬勃的生命力。人機協(xié)作的變革與高度數(shù)字化，成為ABB彰顯的亮點之一，也將其未來的關注重點表露無疑。
歐洲軟件巨頭SAP也毫無保留地分享了其協(xié)助漢堡港完成數(shù)字化改造的案例。作為中國“海上絲綢之路”的歐洲終點之一，德國漢堡港的地位與歐洲最大港荷蘭的鹿特丹不分伯仲。在漢堡港船運業(yè)務中，每年有1000萬集裝箱的吞吐量，其中三分之一的業(yè)務是與中國相關的。由于貨物裝卸空間有限，漢堡港務局必須確保港口供應鏈中的所有參與方彼此互聯(lián)。在SAP的幫助下，漢堡港務局開發(fā)了SmartPORT（智慧港口）物流平臺，利用云平臺及控制系統(tǒng)實時接收傳感器數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)分析優(yōu)化港口物流管理，大大提高了港口的運營效率和吞吐量。
“若能更全面地掌握供應鏈和生產(chǎn)情況，除了能提升產(chǎn)品質量，還能通過大量數(shù)據(jù)分析預判哪里會有問題并及時開展維護。”SAP數(shù)字供應鏈總裁哈拉·澤內認為，數(shù)字化轉型帶來的革新趨勢已成共識，也讓合作成為更高效的發(fā)展途徑。據(jù)其介紹，SAP此次展示了與20多個合作伙伴共同開發(fā)的數(shù)字化軟件和硬件產(chǎn)品，通過端到端的落地來解決客戶的問題，力求進一步打造合作生態(tài)，助推數(shù)字化轉型。
這種數(shù)字化轉型中的協(xié)同合作在漢諾威工博會上隨處可見。在英特爾展臺，中國企業(yè)東土科技和英特爾聯(lián)合展出了全球首款軟件定義控制工業(yè)服務器NEWPRE，為網(wǎng)絡化智能制造提供高效、節(jié)能、省空間、易維護的全新解決方案。
通過基于虛擬化技術的軟件定義控制的實景演示，該服務器虛擬出20個實時系統(tǒng)，完成了AI視覺識別下的PLC控制以及運動控制。東土科技CMO張學兵表示，該工業(yè)服務器通過軟件定義技術橫向融合邊緣計算、過程控制、工業(yè)視覺、運動控制、協(xié)議轉換等實時和非實時控制系統(tǒng)，縱向打通端邊網(wǎng)云的平臺，具備融合、智能、實時、靈活擴展的特點。
連續(xù)第三次以企業(yè)整體形象參展的中國航天科工攜“平臺賦能”和“創(chuàng)新升級”兩大板塊共47個項目產(chǎn)品亮相，全面展示了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、推動產(chǎn)業(yè)轉型升級的中國方案。其中，中德合作的電連接器智能工廠樣板間、中法合作的電子產(chǎn)品智能制造項目等多項成果備受矚目。
5G與人工智能撬動的工業(yè)世界
“在這里，機器人幾乎無所不能”，德國媒體這樣描述對于2019漢諾威工博會的感受。據(jù)德媒報道，人工智能是今年工博會的焦點。而在現(xiàn)實中，德國制造業(yè)領域中約有25％的機器已與互聯(lián)網(wǎng)連接。德媒分析，人工智能有可能徹底改變工業(yè)世界，而5G的加入將加速顛覆工業(yè)模式。兩者在未來一段時間將在全球工業(yè)數(shù)字化轉型中扮演關鍵角色，并有望突破大量工業(yè)設備高效連接和自主控制的瓶頸。
約亨·科克勒亦認為，隨著制造流程日趨靈活高效，人工智能技術將被用于控制互聯(lián)的生產(chǎn)設備，在持續(xù)改進系統(tǒng)的同時不斷完善質量標準，而5G技術將激發(fā)“工業(yè)4．0”的全部潛力。
在工博會現(xiàn)場，多項應用案例將夢想照進了現(xiàn)實。在這里，高通與諾基亞聯(lián)合建設了一個覆蓋全展廳的5G網(wǎng)絡。諾基亞預計將在2020年，讓5G網(wǎng)絡覆蓋整個漢諾威展區(qū)。借助該網(wǎng)絡，博世力士樂等多家企業(yè)將5G網(wǎng)絡的工業(yè)應用場景還原在大眾面前。其中包括基于5G的全自動機器人樣板操作間，以及可用于實際生產(chǎn)和交付客戶的解決方案等。
“工業(yè)數(shù)字化時代的幾乎所有應用場景，都對實時無線通訊提出了極其苛刻的要求。高性能、低延遲、高容量的5G網(wǎng)絡讓一切成為可能，否則，這些技術將永遠被擱置在試驗室。”諸多參展企業(yè)認為，5G打通了一個無限的空間，讓一切設想變成可能。
此次工博會上，瑞典愛立信展示了5G技術賦能的機器人，并攜手汽車制造商奧迪展示了5G聯(lián)網(wǎng)車廠模型。
海爾發(fā)布了全球首個智能＋5G大規(guī)模定制驗證平臺，該平臺融合了各類先進的智能制造技術及第五代信息通信技術，開啟了未來大規(guī)模定制模式的嶄新篇章。通過全場景5G技術在工業(yè)場景下的應用，海爾COSMOPlat得以聚焦并解決產(chǎn)業(yè)痛點，提升智能制造水平，進而滿足用戶體驗的不斷迭代升級。
具備國際競爭力的系列機器人創(chuàng)新產(chǎn)品與智能制造技術讓新松機器人備受關注。新松MES系統(tǒng)融合AR智能技術，突破空間限制，為操作人員打造無論身處何地皆可下達生產(chǎn)指令并監(jiān)控作業(yè)進程的“口袋工廠”；新松復合機器人展現(xiàn)了頂級雙車雙臂行進間聯(lián)動技術，協(xié)作演繹“完美拉丁”；新松輕載移動機器人搭載全球領域最先進的自然輪廓導航技術，實景展現(xiàn)柔性物流系統(tǒng)等。
華為則更多地承載了中國企業(yè)在國際舞臺上的至高榮耀。此次工博會上，華為首次在西歐發(fā)布Atlas智能計算平臺；帶來LampSite解決方案，展示5G如何賦能智能制造；推出針對企業(yè)數(shù)字化轉型的解決方案，幫助制造商在制造生命周期的任何階段實現(xiàn)現(xiàn)代化。“我們正在努力建立一個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，我們迫切需要與行業(yè)內的組織和供應商開展合作。”華為西歐企業(yè)業(yè)務總裁張林認為，合作共贏是必然趨勢。
同樣將協(xié)作發(fā)揮到極致的還有海爾。海爾COSMO－Plat在工博會上聚集起了博世、菲尼克斯、Rold、山特維、Tata Steel和海爾全球6家燈塔工廠代表，召開了“首屆燈塔工廠之光高峰論壇”。燈塔工廠之間的交流合作顯然將為海爾開放生態(tài)的搭建提供更廣闊的空間。
“5G是非常重要的催化劑。‘互聯(lián)網(wǎng)進入下半場，下半場是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)’的共識，讓諸多企業(yè)涌入這一行業(yè)。可能今天在中國宣稱能夠提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案的企業(yè)至少有500個，拿著商業(yè)計劃書去融資的至少有5000個。但在美國、歐洲看，敢于聲稱自己能提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)完整解決方案的公司估計不超過5個。說明什么問題呢？工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是非常龐大的系統(tǒng)工程。”SAP全球高級副總裁、中國區(qū)總經(jīng)理李強認為，沒有一家企業(yè)能夠獨立地完成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設，因為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)涉及的領域太多了。他認為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有明確的行業(yè)特性，這些特性使得工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域不可能像消費互聯(lián)網(wǎng)一樣出現(xiàn)贏者通吃、一家獨大的情況。
吉利汽車IT部門參會代表坦言，吉利汽車現(xiàn)在在思考的是兩個方向：怎么樣實現(xiàn)大規(guī)模的個性化制造？如何從能夠提供用戶選擇的合適產(chǎn)品轉為提供用戶選擇的優(yōu)質服務？“漢諾威給我印象最深的是，像西門子、SAP等比較大的軟件公司都不是自己在展覽，而是拉了很多生態(tài)伙伴一起。大家已經(jīng)從原來單打獨斗走向了生態(tài)鏈協(xié)同的趨勢。對吉利來說也是一樣，現(xiàn)在我們想的不是吉利要怎么樣，而是吉利能不能推動汽車行業(yè)管理、產(chǎn)品、升級轉型，能不能把吉利的能力開放出來給全社會共同提升中國汽車行業(yè)整體能力。這可能是吉利以后的方向之一。”
融合共生的大時代
據(jù)羿戓制造所了解，作為觀察工業(yè)數(shù)字化轉型的窗口，本屆工博會共吸引來自全球75個國家和地區(qū)的6500家參展商，其中中國展商約1400多家，僅次于東道主德國。展商結構的變化某種程度上也凸顯了融合的趨勢。
“此次漢諾威工博會可以看到非常多的中國力量，有供應鏈最微小的一端，也有提供原材料到提供加工能力、解決方案的供應商，這代表中國工業(yè)水平在不斷提升，中國產(chǎn)品的認同感也在逐步加強。”安徽合力叉車集團CIO張孟青表示，其觀展主要希望能夠遇到適合的技術、裝備供應商，攜手在制造實現(xiàn)過程中下工夫，重新梳理制造業(yè)務流程和工藝流程以實現(xiàn)智能化制造。“中國制造領域不能以落后的、模仿的、抄襲的方式來實現(xiàn)自己的趕超進步。需要通過不斷創(chuàng)新，拿出對社會有利的產(chǎn)品（包括服務）。我們用SAP的產(chǎn)品是從2011年開始的，全面上線完成是2016年結束的。這個過程只是打底的過程，后面我們做了很多聯(lián)合創(chuàng)新、共同創(chuàng)新的工作，雙方的智慧都發(fā)揮到極致，共同促進產(chǎn)業(yè)的進步。”
“現(xiàn)在有一個很明顯的趨勢，很多領軍企業(yè)利用自己在特定行業(yè)里累積的深厚經(jīng)驗和專業(yè)能力，結合創(chuàng)新技術打造平臺型企業(yè)，進而把平臺共享給同行業(yè)內的其他公司。”東土科技CMO張學兵認為，機器學習僅是人工智能在工業(yè)領域應用的初級階段，當前的應用距真正實現(xiàn)機器間相互“對話”、自主決策并優(yōu)化生產(chǎn)尚有不小距離。但共享，將使得這一進程加速。
SAP全球執(zhí)行副總裁、SAP大中華區(qū)總裁紀秉盟認為，“客戶將會是決定每家公司成敗的主要因素，怎么樣管理好客戶的整體體驗將會成為最關鍵的指標。
得益于人工智能、5G等一系列前沿技術的現(xiàn)實應用，未來工業(yè)將邁向大規(guī)模柔性生產(chǎn)、分布式生產(chǎn)、智能自動生產(chǎn)以及全流程透明生產(chǎn)，這是一個不斷重塑的過程。
海爾展區(qū)負責人表示：“海爾正在從原來的‘賣家電’轉型做一個生態(tài)品牌，希望通過把各行各業(yè)納入到COSMOPlat這一平臺上，打造一個生態(tài)品牌，并且用這一生態(tài)品牌為更多中小企業(yè)的轉型賦能。”在增值分享的機制下，COSMOPlat已孕育出建陶、房車等15類行業(yè)生態(tài)子平臺。
“人們已經(jīng)意識到，要實現(xiàn)數(shù)字化轉型，需要一個開放的工業(yè)聯(lián)盟，我們有必要開展合作，沒有任何一家公司能夠獨立為工廠數(shù)字化提供每一項必要工具。”SAP數(shù)字供應鏈總裁哈拉·澤內說。
在融合共生的共識下，SAP聯(lián)合6家歐洲機械工程、工業(yè)自動化和軟件行業(yè)的企業(yè)共同宣布建立“工業(yè)4．0開放聯(lián)盟”，該聯(lián)盟向包括中國企業(yè)在內的所有企業(yè)開放。聯(lián)盟致力于建立一個用于運營高度自動化工廠的標準化開放生態(tài)系統(tǒng)，構建“開放式工業(yè)4．0框架”。
誠如德國總理默克爾所言，漢諾威工博會見證著機器和數(shù)字、人工智能、信息技術之間的相互融合。“我反對僅僅按照定義排除某些公司。”“重要的是制定必須遵守的標準。”在開幕式上，默克爾明晰地表達了自己的觀點。
而這一觀點，在漢諾威工博會上都得到了積極的印證。