要想知道純電動(dòng)汽車和氫燃料汽車的差異在哪，首先得弄清楚純電動(dòng)汽車是什么？氫燃料汽車是什么？知道它們的構(gòu)成部分以及工作方式，就能知道它們的區(qū)別以及差異了。
純電動(dòng)汽車顧名思義，就是用電來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪帶動(dòng)車身向前行駛。簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)，汽油車以汽油作為燃料，將噴射汽油和獲取空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)混合壓縮燃燒后，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)釋放氣體和熱能，推動(dòng)活塞進(jìn)行做工，來(lái)帶動(dòng)車輪前進(jìn)。這里面有一個(gè)重要的知識(shí)點(diǎn)，就是帶動(dòng)車輪前進(jìn)的動(dòng)能是來(lái)自于汽油和空氣混合壓縮燃燒而產(chǎn)生的化學(xué)能，也就是力，有了力，車輛才能被驅(qū)動(dòng)。
而純電動(dòng)汽車只不過(guò)是將汽油這種燃料更換成了電，同樣，如果只有電，還不行，因?yàn)轵?qū)動(dòng)車輛前進(jìn)需要力，電在我們的印象中是用來(lái)照明的，顯示不出力，所以這時(shí)候需要有類似汽油車?yán)锩娴陌l(fā)動(dòng)機(jī)，也就是驅(qū)動(dòng)電機(jī)，將電池的電能轉(zhuǎn)化為力，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪。所以純電動(dòng)汽車不僅有電池，還有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
氫燃料汽車同樣需要是指以氣體氫為燃料與氧氣結(jié)合產(chǎn)生產(chǎn)生電能和水，氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過(guò)外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；質(zhì)子卻可以通過(guò)質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。
由于氫是地球上取之不盡用之不竭的能源，在驅(qū)動(dòng)汽車時(shí)，排放的只有水氣，屬于真正的零排放。所以，氫燃料汽車深受各國(guó)車企的歡迎，例如豐田、寶馬以及奔馳等，都研發(fā)過(guò)氫燃料汽車。無(wú)論是純電動(dòng)汽車還是氫燃料汽車，它們都需要“燃料”。其實(shí)可以看到，無(wú)論汽油車、純電動(dòng)汽車還是氫燃料汽車，它們都需要有一個(gè)原始燃料來(lái)與某些因素進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生力，來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。
純電動(dòng)汽車與氫燃料汽車都屬于新能源汽車。我們都知道，當(dāng)車輛攜帶的燃料越多，車輛能行駛的里程就越多，純電動(dòng)汽車與氫燃料汽車也一樣，它們不可能自己生產(chǎn)源源不斷的燃料，例如純電動(dòng)汽車在電池電量用完后，需要外接電源進(jìn)行充電，而氫燃料汽車則需要獲取氫燃料。純電動(dòng)汽車有續(xù)航里程焦慮，而氫燃料汽車則沒(méi)有。
因此，這就引發(fā)出了續(xù)航里程的焦慮，目前國(guó)內(nèi)在售的純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程一般在500公里以上，這個(gè)數(shù)據(jù)也算不錯(cuò)了，但純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程極易受到環(huán)境溫度、路況、高速等影響，這些因素會(huì)使得原本的續(xù)航里程大打折扣，引發(fā)續(xù)航里程焦慮。有人會(huì)說(shuō)，這個(gè)沒(méi)啥，電用完了找充電樁充電不就行了嗎？確實(shí)，電用完了，再充電不就跟汽油車的燃油用完了去加油站加油一樣嘛。
而純電動(dòng)汽車使用的充電樁不具有普及優(yōu)勢(shì)，根據(jù)目前國(guó)內(nèi)主流的充電樁充電速度來(lái)看，從20%的電量充滿到80%的電量一般需要30分鐘，充到100%再怎么說(shuō)也得40分鐘往上走，這還得在非常理想的情況下才能做到。此外，關(guān)于充電樁也有一個(gè)問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)充電樁數(shù)量還是相當(dāng)?shù)纳伲胰鄙賹Ｈ司S護(hù)，極容易遇到損壞的充電樁，出門在外如果沒(méi)有規(guī)劃好路線，那么很有可能你駕駛的純電動(dòng)汽車會(huì)把你撂在路上。
所以，純電動(dòng)汽車在充電時(shí)間上慢，而且充電還不方便。而氫燃料汽車是以氫為燃料，氫氣可以從電解水、煤的氣化中大量制取。其中電解水是一個(gè)相當(dāng)靠譜的選擇，因?yàn)榈厍蛏献疃嗟木褪撬耍厍蛏?0%以上被水覆蓋，再加上氫燃料汽車排放出來(lái)的是水氣，對(duì)環(huán)境零污染，因此，氫燃料汽車看起來(lái)具有廣闊的應(yīng)用前景。
氫燃料汽車的制氫成本高，獲取困難、普及困難，但加氫時(shí)間短，且續(xù)航里程長(zhǎng)。而實(shí)際上，通過(guò)電解水制氫的方法特別昂貴，不經(jīng)濟(jì)也無(wú)法大量普及，且需要耗費(fèi)其他大量資源，而且氫氣的安全儲(chǔ)運(yùn)問(wèn)題也值得商榷。相反，純電動(dòng)汽車只需要充電，就可以。
在充電速度上，與純電動(dòng)車相比，氫燃料汽車加氫時(shí)間短，且續(xù)航里程長(zhǎng)。根據(jù)相關(guān)資料顯示，加氫站中每輛城市物流車的平均加氫時(shí)間為5分鐘，與普通燃油汽車加油時(shí)長(zhǎng)相差無(wú)幾，加滿氫氣之后的續(xù)航能力可達(dá)1000公里，完全滿足城市物流車的需求。
純電動(dòng)汽車和氫燃料汽車的差異主要在于一個(gè)能快速普及，一個(gè)在制氫的技術(shù)上還無(wú)法大規(guī)模廉價(jià)獲取以及儲(chǔ)運(yùn)上的安全性上還沒(méi)有可靠的方式。另外，當(dāng)氫燃料汽車的制氫成本能大幅度下降和普及起來(lái)，那么氫燃料汽車相比純電動(dòng)汽車，不會(huì)有續(xù)航里程焦慮。最后一個(gè)問(wèn)題，為什么有人說(shuō)純電動(dòng)汽車不是新能源？什么是新能源？新能源在于有一個(gè)“新”字，而純電動(dòng)汽車是用電，電并不是一個(gè)新鮮物。