隨著智能駕駛和智慧交通的發展，全球領先的車企，都在致力數字化轉型，將新能源、自動駕駛和車聯網視為重點投資領域，搶占戰略制高點。我國已將新能源、車聯網產業上升到國家戰略高度，產業政策持續利好。
從發展趨勢來看，自動駕駛、汽車網聯是未來的大金礦，其市場前景再怎么評估都不為過。巨大的蛋糕面前，不僅傳統車企你爭我奪，科技企業也參與角逐，試圖分得一杯羹。
但在這場競賽中，要想占住有利位置，還得看技術能力以及產業貢獻。新能源、智能駕駛的發展，離不開車聯網使能平臺，它是車企實現智能交通轉型的關鍵，而智能的車載連接，則是這場轉型的核心。即將到來的智慧出行，對車載連接提出了極高要求：高帶寬、低時延、高可靠的連接。
在剛落下帷幕的2019世界新能源汽車大會（WNEVC）上，來自全球新能源汽車領域的知名專家學者，評選出了2019年“全球新能源汽車前沿及創新技術”，華為5G＋C－V2X車載通信技術，被評為全球新能源汽車創新技術。
世界新能源汽車大會向華為頒發全球新能源汽車創新技術榮譽證書
華為5G＋C－V2X脫穎而出，是因為其在汽車網聯核心技術的加速突破，及智慧生活應用場景的深度融合中，發揮了重要作用。該技術的成功入選，也意味著業界對華為5G車載通訊模組MH5000的創新與領先，給予了高度認可。
看得見的技術領先
汽車行業，新能源化、智能網聯化已成趨勢。據預測，到2022年，全球道路上將有5億輛聯網汽車。車聯網、自動駕駛需要上行帶寬足夠，下行時延極短，這背后是即時的、海量的連接和信息交互，只有依賴5G技術的支持，才能得以實現。
巴龍5000是全球第一款支持C－V2X車聯網技術的5G芯片，實現業界最快的5G峰值下載速率，率先支持SA／NSA組網，靈活接入全球5G網絡。SA（獨立組網）已被確定是5G網絡的未來方向，華為是第一家具備這一能力的通信廠商。
華為成立30多年來，持續聚焦主航道創新，用充足的“彈藥”，對準同一城墻口沖鋒，在通信領域積累了豐富經驗。在全聯接能力方面，沒有誰比華為更具優勢。華為的愿景與使命，就是“致力于把數字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構建萬物互聯的智能世界。”基于對5G與C－V2X獨特場景和性能要求的充分考慮，打造出了專業、領先的車載通信產品。依托全球運營商網絡服務，華為車載通信在互通性測試中，一次性通過率高達100％。
5G帶來高速的信息傳輸體驗，無論是即時通信還是娛樂需求，都將更多、更快獲得滿足，而C－V2X則可以讓人們享受車路協同所帶來的安全保障與駕駛樂趣。華為的5G車載模組MH5000，是全球首款5G車載模組，不僅讓車載終端具備高速率（下行峰值速率高達2Gbps）、低時延的5G移動通信能力，具有高可靠性、高質量等特點，同時還具備車路協同的C－V2X通信能力，在未來的汽車智慧出行中，該車載模組將扮演重要角色。
自動駕駛最重要的是行車安全，而行車安全基于兩個前提，一是汽車對行車環境的準確感知判斷，二是及時優化行車路線。目前，自動駕駛汽車主要基于激光雷達和攝像系統等幾種傳感器，來探測和判斷行車環境，并依此確定行車路線，但容易受到視距和天氣狀況的限制。
華為5G＋C－V2X車載通信技術被評選為全球新能源汽車創新技術
華為5G＋C－V2X技術可通過信息的交互，提升車輛的感知能力，即使是非視距范圍，或者惡劣天氣狀況下，依然可以通過“數據眼”，更好地探測行車環境，提供360°非視距傳感，從而使智能汽車或者駕駛員，作出更好的判斷。基于該技術，自動駕駛汽車還可以更快獲取高精確度道路數據，可更清晰地確定自己的位置及熟悉周邊環境。
同時，華為C－V2X技術允許在沒有網絡覆蓋的情況下，實現車與車之間、車與行人之間、車與路（基礎設施）之間互相通信。另外，車輛通過與其他車輛、行人、基礎設施（比如路燈等）的通信，就可更好地預判其他車輛和行人的路徑，提前預警，從而更科學安全地規劃行車路線。華為5G＋C－V2X技術將助力自動駕駛應用落地。
創造價值，打開想象空間
5G技術不僅僅是移動通信網絡技術的升級換代，它將成為自動駕駛汽車和車聯網不可或缺的一部分。據《5G移動技術：變革汽車行業》的報告顯示，到2035年，5G將為汽車產業及其供應鏈和客戶創造超過2．4萬億美元總經濟產出——幾乎占預期5G全球經濟影響的五分之一。毫不夸張地說，5G必將引發汽車產業的變革，為汽車產業帶來新的發展機遇。
過去10年，華為的累計研發投入高達4875億元。持續的研發投入，構建起了華為在5G領域的核心競爭力。在5G進入商用之時，華為當之無愧地成為全球5G技術領導者，其核心專利數量，排名世界第一。據最新的數據顯示，在全球5G SEP專利排行榜中，華為高達2160個，排名第一，第二名是諾基亞（1516個）。而SEP專利，是科技行業最核心的必要專利，含金量高。
華為在5G領域的領先，是具體可感的。日前，針對全球5G設備廠商，數據分析公司GlobalData發布了全球首個5G RAN（無線接入網）排名報告，華為力壓諾基亞、愛立信、三星、中興通訊，四個單項均奪得第一，總分排名第一，在全球5G性能排行中，以絕對優勢奪魁。
數字不會說謊，核心專利數量意味著技術上的領先。本次獲評全球新能源汽車創新技術的華為5G＋C－V2X技術，是汽車網聯化發展的關鍵技術。
該技術的應用將帶給車路協同更多、更新的價值，改善用戶體驗與環境質量，減少交通事故和降低死亡率。該技術將極大提升車輛對道路信息的感知，同時這些信息還要即時傳遞給駕駛員、乘客包括自動駕駛和輔助駕駛的車輛，在未來的自動駕駛、車聯網應用場景中，滿足交通安全、提高出行效率的要求。
在華為5G＋C－V2X技術的支持下，未來車輛將由單純的代步工具，轉變為一個智能空間，人們的駕駛出行體驗，將迎來極大的改變。華為5G＋C－V2X擁有大頻寬，可接入云端提供增值車聯網服務，如方便廠商進行遠程診斷、擴大車載娛樂與生產力工具市場，將使內容開發商和軟件技術公司從中受益。
華為5G通訊模組MH5000還具備超強應用處理器AP與OpenCPU開放式軟件架構，方便用戶開發豐富的第三方應用。這些都將改變汽車的傳統生產和使用模式，幫助汽車行業提高生產力與銷售價值，從而加快實現自動駕駛產業成熟，推動傳統汽車向智能網聯汽車演進。
作為未來智能出行的核心，華為車載C－V2X解決方案，已在上海、深圳、無錫、雄安等眾多試驗區，與全球10多家車企，成功進行城市開放道路測試和驗證，并與多個合作伙伴進行協議棧和應用集成驗證，其專業的車載通信能力，得到了行業一致認可。
華為5G通訊模組MH5000，也贏得了全球頂尖車企的青睞。未來，自動駕駛汽車、聯網汽車將不只是傳統汽車產業參與者，內容開發商、軟件開發者等，都將參與其中。華為將繼續攜手合作伙伴，共同推動車和路的智能化改造，構筑汽車網聯化與工業互聯網的產業與生態。可以預見，實現或提升汽車效益的方式，將更加豐富多樣，這也將為汽車產業從業者，帶來更多機遇。文／徐上峰