你是否跟我一樣，如果開(kāi)車去陌生的地方，就會(huì)在出發(fā)前摸出手機(jī)開(kāi)啟在線地圖進(jìn)行導(dǎo)航。
車載導(dǎo)航因圖像不清晰和路線更新不及時(shí)，已失寵很久。或許，你也聽(tīng)過(guò)一些新聞報(bào)道，比如車主在陌生的地方一直跟著車載導(dǎo)航指引走，有的開(kāi)進(jìn)了電車隧道里，有的開(kāi)進(jìn)了斷頭路，更有甚者開(kāi)進(jìn)了河里……
這些聽(tīng)上去十分尷尬甚至像笑話的導(dǎo)航經(jīng)歷，確是我們身邊真實(shí)發(fā)生的。
駕駛員也很無(wú)奈，傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航落后太多，大部分人只好購(gòu)買手機(jī)支架，寧可用手機(jī)，也不用車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。如今，在英特爾? FPGA中國(guó)創(chuàng)新中心展廳中，展出了一款基于Intel? MAX? 10 FPGA的車載娛樂(lè)系統(tǒng)，它為未來(lái)的汽車信息娛樂(lè)解決方案提供了一種可能性，值得我們一探究竟。
車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)
首先，讓我們了解一下車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment，簡(jiǎn)稱IVI），它是采用車載專用中央處理器，基于車身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車載綜合信息處理系統(tǒng)，為用戶提供專業(yè)的地理信息、多媒體娛樂(lè)、智能交通等服務(wù)，極大地提升駕駛的安全性和舒適性。
根據(jù)功能形態(tài)的不同，可以將車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)分為娛樂(lè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。娛樂(lè)系統(tǒng)主要包括通過(guò)收音機(jī)、多媒體等音視頻設(shè)備為車內(nèi)駕乘人員提供娛樂(lè)服務(wù)；信息系統(tǒng)主要包括導(dǎo)航引擎與軟件、電子地圖、無(wú)線廣播信息、遠(yuǎn)程通信等設(shè)備，為車內(nèi)駕乘人員提供信息服務(wù)。
車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)包括三維導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、網(wǎng)絡(luò)電視、輔助駕駛、故障檢測(cè)、車輛信息、車身控制、移動(dòng)辦公、無(wú)線通訊、基于在線的娛樂(lè)功能及TSP服務(wù)等一系列應(yīng)用，極大地提升了車輛電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。
FPGA與車載娛樂(lè)系統(tǒng)
如今汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，許多汽車制造商正在開(kāi)發(fā)復(fù)雜的車內(nèi)移動(dòng)應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，例如高性能攝像頭、圖像傳感器、信息娛樂(lè)、儀表盤系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)連接等。MIPI接口被汽車制造商們廣泛應(yīng)用，它方案成熟，應(yīng)用簡(jiǎn)單，組件間免線材連接，低功耗，高帶寬，安全性已經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，并且具有良好的抗電磁干擾能力。
展廳中這款基于Intel? MAX? 10 FPGA做的車載娛樂(lè)系統(tǒng)，將演示全芯片MAX? 10 FPGA方案，它通過(guò)MIPI DSI接口，使用外置被動(dòng)D-Phy適配器實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的收發(fā)。它可以做到4K的高清效果，每秒可以處理60幀的圖片，具有廣闊的應(yīng)用前景。
首先，4K超高清能夠明顯帶來(lái)更加細(xì)膩的畫面。通常1080P的畫面分辨率為1920×1080P，而4K的分辨率是普通1080P的4倍，清晰度更高。這樣就能看清畫面中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，每一個(gè)特寫，擁有極佳的觀感體驗(yàn)，可以有效彌補(bǔ)因色域低導(dǎo)致的失真、偏色等缺陷，使色彩更鮮活，更符合人眼健康視覺(jué)偏好。這樣，我們?cè)谑褂密囕d娛樂(lè)系統(tǒng)時(shí)，就像使用自己的手機(jī)一樣，體驗(yàn)效果更佳。
那么，60幀又意味著什么呢？幀率（Frame rate）是用于測(cè)量顯示幀數(shù)的量度，測(cè)量單位為每秒顯示幀數(shù)(Frames per Second，簡(jiǎn)稱：fps），60幀就意味著每秒屏幕刷新60次。由于人類眼睛的特殊生理結(jié)構(gòu)，所看畫面幀率高于16時(shí)，就會(huì)認(rèn)為是連貫的，此現(xiàn)象稱為視覺(jué)暫留。而更高的幀率可以得到更流暢、更逼真的畫面，一般來(lái)說(shuō)30fps就是可以接受的。但若將幀率提升至60，則可以明顯提升交互感和逼真感。傳統(tǒng)的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)一般只有24幀，屬于勉強(qiáng)能看的程度，這就是為什么我們看以前的汽車中控屏老是覺(jué)得有拖影與卡頓現(xiàn)象。
有了4K和60幀兩把利器后，基于Intel? MAX? 10 FPGA做的車載娛樂(lè)系統(tǒng)將從視頻、導(dǎo)航等單一功能朝著處理信息更加復(fù)雜、功能更加強(qiáng)大的智能終端演進(jìn)，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)將成為車載信息服務(wù)的主要入口。 隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車的不斷發(fā)展，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的“終端入口”功能變得更加重要。