現在隨著國家政策的扶持，整個新能源汽車市場處于高速發展的狀態，在經歷了孕育期后，涉足新能源汽車領域的車企也越來越多。特斯拉、蔚來等作為新能源汽車領域的新勢力，一直挑戰著那些傳統車企的市場地位，畢竟在新能源汽車領域，新勢力造車還是有一定發言權的，汽車新時代來臨，電動汽車成為新趨勢，中國制造能否贏？

　　曾幾何時，用戶在購車的時候只有燃油車這一種選擇，而隨著國家政策的改變，新能源汽車成為了用戶購車的又一種新選擇。在新能源汽車領域，除了傳統的汽車制造商，“新造車企業”也是在這幾年里快速發展了起來。

　　但是現在，各大傳統車企也迅速對新能源汽車市場的研究作出了反應，傳統車企已經毫不掩飾自己進軍電動化和中國市場的決心。

　　其實，相比于傳統車企，新造車勢力最大的優勢就是新，不少造車新勢力都是從互聯網企業的轉型，其更注重于用戶的用車體驗以及汽車配置上；并且營銷方式的新穎也是它們的賣點之一，就我們熟知的蔚來，他們的4S店就打造成擁有圖書館，咖啡廳以及廚房的“NIO HOUSE”；以及在新車的造型上，更加新潮，更加大膽。

　　但與新造車企業相比，傳統車企具有更高的品牌認知度以及技術比新造車企業更加成熟。傳統車企擁有更多、更全面的營銷網絡，以及造車的技術積累。在于新能源汽車的競爭中，傳統車企用更低的價格俘獲消費者的寬心。

　　隨著整個新能源汽車企業的快速發展，傳統企業在新能源方面的不斷研發，以及政府在純電車方面的補貼退坡，必然使得新能源企業要進一步提高自己的技術去鞏固自己在市場中競爭能力，未來中國制造如何，就讓我們拭目以待。