與非網 10 月 16 日訊，蔚來汽車在與北京亦莊國投敲定合作獲對方 100 億元人民幣投資后，蔚來繼續與各地方政府接觸，以獲新的合作和投資。

　　有媒體報道，蔚來正洽談新一輪超 50 億元融資，合作方為浙江湖州市政府。消息顯示，蔚來正與浙江湖州市吳興區洽談一筆超 50 億元的資本合作，與之對應的是蔚來將有一個年產能 20 萬臺的工廠落戶吳興區。

　　針對該消息，蔚來董事長李斌回應表示，蔚來確實在跟不少地方政府接觸，但目前沒有太多信息可披露。

　　在蔚來之前，湖州市曾引進過數個新能源汽車項目。

　　據《湖州日報》報道，近年來，湖州市將新能源汽車產業作為“4+4”重點發展產業之一，舉全市之力加以推進，通過聚焦新能源汽車，打造產業升級樣板。

　　2016 年 8 月，賈躍亭的樂視超級汽車工廠項目落戶湖州市德清縣，隨后，樂視汽車分別于同年 12 月與 2017 年 4 月，分兩次拿下德清莫干山高新區兩塊土地。

　　此外，另一家新勢力游俠汽車也于 2017 年 4 月將工廠項目落戶湖州市吳興區，年產能同為 20 萬輛。

　　2019 年 2 月，吉利汽車集團同湖州市長興縣就新能源汽車項目、新能源汽車變速器項目、吉利汽車生態數據產業園項目等簽訂合作協議。

　　今年 3 月，浙江氫谷新能源汽車產業園同樣在德清莫干山高新區落地。

　　而在動力電池領域，湖州全市已擁有十多家鋰電池生產企業，其中有微宏、天能、超威、天豐 4 家企業進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》目錄。湖州市經信委相關負責人表示，未來幾年內，湖州市將全力培育形成 2 至 3 家年產值超過 50 億元的企業。

　　吳興正全力打造“長三角之心”，并且與上海臨港達成了區域戰略合作。上海臨港的特斯拉超級工廠已通過綜合驗收，國產特斯拉的下線也指日可待。顯然，作為合作和對標對象，吳興必然希望也能在智能汽車項目上有所突破。

　　不過，從國家產業政策來看，目前威馬汽車已經在浙江溫州建立生產基地，這就導致蔚來工廠落地浙江的可能性大大降低。

　　根據新版《汽車產業投資管理規定》，對于新建項目，既要滿足一定的投資規模，也要在所屬省份已有電動車項目完成規劃產能的基礎上才能申請。

　　同時，根據愛馳參與江鈴混改時所釋放的消息，目前國家對于新能源生產資質的審核已經幾乎停滯。國家更傾向于，新企業對現有閑置產能進行盤活，而不是另建新廠。可見，新建一個生產基地對于蔚來申請資質并無太大益處。

　　蔚來需要資金，地方需要項目落地，這中間確實有太多的細節需要去研究。

　　不過，蔚來汽車是目前所有新造車企業中完成累計交付最多的企業。其已經開始第二代產品平臺的研發，并且擁有著創新的商業模式和完善的銷售服務體系，形成了一個超過 2 萬個車主、擁有良好口碑的用戶社群，是目前所有新造車公司中最值得投資的標的之一。

　　任何地方的產業基金可能都不會忽視對蔚來這樣頭部企業的投資機會。蔚來與江淮合作的合肥高端制造基地，已經成為安徽省高端制造的樣板項目。

　　蔚來汽車成立于 2014 年，自成立之初就不斷的為消費者制造更多性價比高的智能化電動汽車，蔚來汽車在 2018 年迎來了企業的輝煌期，年初就銷售出了 1 萬輛蔚來 ES8 汽車。并且就在今年，他們還獲得了世界吉尼斯的設計記錄。

　　在 2018 年 9 月 22 日的時候，蔚來汽車獲得了第一份來自國內的設計榮譽，在第 20 屆中國國際工業博覽會當中獲得了工業設計金獎。同一年 9 月 24 號，又獲得了第一個吉尼斯世界紀錄，蔚來汽車 ES8 有了電動汽車行駛的最高海拔稱號。

　　而通過對 2019 年第 1 個季度的乘用車銷量進行分析,在高端 SUV 銷量排行榜中,蔚來汽車 ES8 獲得了第四名的好成績,這些是唯一一個上榜的國產電動汽車品牌,真正展示了國產汽車的實力。