通常我們說的三維是指在平面二維系中又加入了一個方向向量構成的空間系。三維既是坐標軸的三個軸，即x軸、y軸、z軸，其中x表示左右空間，y表示前后空間，z表示上下空間(不可用平面直角坐標系去理解空間方向)。在實際應用方面，一般把用X軸形容左右運動，而Z軸用來形容上下運動，Y軸用來形容前后運動，這樣就形成了人的視覺立體感。近日，愛卡汽車獲悉，科技公司大陸集團推出量產的3D顯示屏，在現代汽車Genesis GV80高配版上投入使用。3D技術可以在屏幕上顯示三維的刻度、指針和物體，例如在駕駛員的視線范圍內顯示停止標志，駕駛員無需佩戴特殊眼鏡就可以看到3D警告信號。大陸集團使用視差屏障技術分割圖像，分別為左右眼形成兩個不同的、略微偏移的視角，從而形成3D圖像。

　　大陸集團的內置攝像頭對于3D技術的實現發揮重要作用。內置攝像頭可以檢測駕駛員視線，并調整3D視圖位置以精確對準駕駛員的頭部。為了防止駕駛員長時間將注意力集中在3D屏幕上，內置攝像頭還提供注意力檢測功能，可以識別到駕駛員注意力分散或疲勞的狀態。通過3D可視化的儀表，大陸集團致力于確保駕駛員不會被高級駕駛員輔助系統、傳統顯示器、通信服務和信息娛樂應用產生的大量信息所淹沒。

　　為了確保前排乘客和后排乘客都能體驗并享受到3D技術，大陸集團正致力于開發一種基于Leia公司裸眼3D光場技術的全新3D顯示屏。該技術的應用，將無需通過攝像頭檢測頭部運動，也不需要配備3D眼鏡，不僅節省了重量、空間和成本，還為聯網汽車中的所有乘客提供了一個全面的數字服務世界，讓所有的乘客都可以在車內開視頻會議、網上購物、玩AR游戲、看3D電影。與上述提及的視差屏障技術不同的是，該系統采用的是Leia公司的衍射光場背光(DLB)技術。置于顯示面板下的衍射光柵和納米結構光波導器件，通過發出不同角度的光線實現裸眼3D效果。大陸集團計劃將這項技術應用于汽車中，下一代光場顯示屏系統預計于2022年投入生產。

　　為減少復雜性、節省重量和空間，未來所有車載輸入和輸出設備都將只配備少量的控制單元。大陸集團的域控制器是一個高性能計算單元，也是在現代汽車Genesis中應用的3D顯示屏的基礎。它也是電子電氣架構轉型過程中的一個里程碑，目的是將眾多的獨立控制單元集成到數個高性能計算單元之中。在大陸集團的下一代域控制器解決方案中，所有顯示屏將被集成到一個單元之中。駕駛員能夠在多個顯示屏之間分配內容任務，如通過手勢控制，將導航地圖從前排乘客的顯示屏拖到自己的屏幕上，并可以精確安排理想的顯示位置。在自動駕駛模式下，顯示屏可以與整個駕駛艙同寬，提供之前僅供前排乘客使用的所有服務和應用。

　　大陸集團人機界面事業部負責人Frank Rabe表示：“我們的量產顯示屏采用了3D技術，將人機交互提升到了一個全新的水平，并為未來互聯座艙內的直觀交互奠定了基礎。在提升安全性和舒適性的同時，考慮到精簡化的電子架構，我們將中控臺或儀表盤上的各種顯示器集成到域控制器中。”