0    引言

隨著社會科技的發(fā)展，智能汽車和無人駕駛會成為未來汽車發(fā)展的必然趨勢。智能汽車主要關(guān)注的就是快速獲取車身發(fā)動、行駛和制動等過程中的關(guān)鍵性能參數(shù)，而這些參數(shù)依賴于高靈敏度的車載傳感器的應(yīng)用。其中，毫米波雷達(dá)作為車載傳感器的主力一直以來都是研究重點(diǎn)。

目前車載雷達(dá)研究的主要波段為24 GHz和77 GHz，其主要原因是因?yàn)殡姶挪ㄔ诳諝庵袀鞑ゴ嬖谒p，而在24 GHz和77 GHz有極小值，即存在“大氣窗”。與已經(jīng)相當(dāng)成熟的24 GHz相比，77 GHz雷達(dá)具有更加優(yōu)越的性能和發(fā)展空間，主要包括：更小的天線尺寸便于更好地集成；速度靈敏度可以做到更高；目標(biāo)的雷達(dá)截面積更大，發(fā)現(xiàn)相同大小的目標(biāo)所需的發(fā)射功率更小等。但是，由于實(shí)際環(huán)境的多樣性和復(fù)雜性，實(shí)際應(yīng)用過程中環(huán)境噪聲對于雷達(dá)監(jiān)測有著很大的影響，除此之外，如何準(zhǔn)確測量目標(biāo)以及監(jiān)測實(shí)時性都是車載雷達(dá)需要關(guān)注的重要指標(biāo)。本文研究內(nèi)容涉及雷達(dá)信號處理系統(tǒng)的設(shè)計，以及如何實(shí)現(xiàn)快速的精確測量。

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作者信息：

張科遙，林福江，白雪飛

(中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 微電子學(xué)院，安徽 合肥 230026)