1月6日晚間，多家上市車企公布2020年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在面對疫情壓力之下，2020年國內(nèi)汽車整車廠商銷售曲線基本先抑后揚(yáng)，特別是去年12月份，多家車企都以大幅增長的成績收官。
作為汽車領(lǐng)域未來發(fā)展的重要方向，部分車企新能源車型銷售正在放量。廣汽集團(tuán)、比亞迪去年末新能源車銷售均大幅增長。
乘聯(lián)會認(rèn)為，目前汽車零售銷量增長主要由中高端和新能源車型拉動，并建議未來的新能源車仍需通過降價(jià)來提升對傳統(tǒng)車的滲透率。
去年12月銷售飄紅
1月6日晚，廣汽集團(tuán)發(fā)布了2020年12月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2020年廣汽集團(tuán)生產(chǎn)汽車共計(jì)203.5萬輛，逆勢增長0.5%；銷售汽車204.4萬輛，同比微降0.9%。單月來看，2020年12月廣汽集團(tuán)產(chǎn)量達(dá)22.1萬輛，同比增長4.1%；銷量20.9萬輛，同比增長12.4%；12月終端銷量23.4萬輛，同比大增18.8%。
長安汽車同日公告，2020年12月汽車銷量20萬輛，上年同期為19.37萬輛。2020全年銷量200.37萬輛，上年同期為175.79萬輛。
吉利汽車1月6日晚間在港交所公告稱，2020年12月集團(tuán)汽車總銷量為15.42萬部，較上年同期增長約19%及較2020年11月增長約2%。其中，7171部為新能源和電氣化汽車。2020年全年之總銷量為132.02萬部，較上年同期減少約3%。董事會將集團(tuán)2021年的銷量目標(biāo)定為153萬部，較2020年所實(shí)現(xiàn)之總銷量增長約16%。
可以看到，上述車企均在下半年大幅拉動銷售，填補(bǔ)了上半年因疫情造成的下滑，全年銷售保持微增或者持平。
部分新能源車型放量
部分車企發(fā)力新能源汽車，且核心車型進(jìn)入放量階段。
公開數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)的新能源乘用車2020年1~12月銷量達(dá)76662輛，同比增長34.8%，其中自主新能源銷量60915輛，同比增長44.3%。
廣汽集團(tuán)自主品牌另一成員，高端智能電動車品牌廣汽埃安銷量同樣勁增。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣汽埃安2020年12月產(chǎn)量7435輛，同比增長11.8%；1~12月產(chǎn)量60066輛，同比增長43%；1~12月銷量60033輛，同比高增42.9%。
近年來，廣汽集團(tuán)大力發(fā)展新能源汽車，并接連取得進(jìn)展。2020年12月28日，時代廣汽動力電池有限公司主廠房正式封頂，標(biāo)志著廣汽集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件戰(zhàn)略布局落地。
據(jù)悉，時代廣汽動力電池有限公司由廣汽集團(tuán)、廣汽埃安和寧德時代共同出資建設(shè)，主要開展鋰離子電池、動力電池、儲能電池的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，項(xiàng)目總投資42.3億元。
此外，廣汽集團(tuán)今年1月5日公告披露，同意合營公司廣汽蔚來通過引入戰(zhàn)略投資者實(shí)施增資擴(kuò)股方案并簽署增資擴(kuò)股相關(guān)的協(xié)議，共計(jì)增資約24.05億元。
比亞迪方面，2020年12月公司新能源車型漢銷售12089輛，環(huán)比增長19.6%，連續(xù)兩個月銷售破萬，目前已經(jīng)累計(jì)銷售40556輛。比亞迪1月5日晚間公告，公司去年12月新能源汽車銷量2.88萬輛，上年同期為1.31萬輛，估算同比增長120%。
政策紅利不斷釋放
全行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年國內(nèi)汽車銷量在疫情壓力下仍保持微增局面。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估，2020年12月，汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成280.2萬輛，環(huán)比增長1.2%，同比增長5.4%；細(xì)分車型來看，乘用車銷量同比增長5.9%，商用車銷量同比下降4.4%。2020年，汽車行業(yè)累計(jì)銷量預(yù)估完成2527.2萬輛，同比下降1.9%；細(xì)分車型來看，乘用車銷量同比下降6.1%，商用車銷量同比增長18%。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年12月全月主要廠商累計(jì)零售為日均6.8萬輛，同比增長7%，同比增速較強(qiáng)；環(huán)比11月同期的增速是14%，表現(xiàn)較強(qiáng)。
乘聯(lián)會認(rèn)為，2020年車市分化，傳統(tǒng)自主壓力大，目前零售銷量增長主要由中高端和新能源拉動，傳統(tǒng)車企燃油車并沒有享受到市場恢復(fù)紅利。新能源車市場延續(xù)往年的年末高銷量水平。2020年新能源車走強(qiáng)的降價(jià)特征明顯。五菱宏光MINI、MODEL 3兩個產(chǎn)品強(qiáng)勢表現(xiàn)的核心特征都是價(jià)格力度下降相對較大，實(shí)現(xiàn)了通過降價(jià)獲得增量的新技術(shù)產(chǎn)品特征。
此外，為繼續(xù)拉動汽車消費(fèi)，國家正不斷釋放政策紅利。
1月5日，為貫徹國務(wù)院常務(wù)會議部署，進(jìn)一步促進(jìn)大宗消費(fèi)、重點(diǎn)消費(fèi)，更大釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，商務(wù)部等12部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》。《通知》提出五個方面工作任務(wù)，其中第一條即為穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。