據(jù)行業(yè)官員稱，拜登總統(tǒng)最近的解決困擾汽車制造商和其他廠商的芯片短缺的承諾將需要數(shù)年的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。而隨著對此類處理器的需求持續(xù)飆升，行業(yè)督促政府提供長期的支持。
芯片行業(yè)高管對拜登先生的舉動(dòng)表示，但同時(shí)他們也強(qiáng)調(diào)，希望政府能耐心等待。“供應(yīng)鏈需要很長時(shí)間才能建立。Nvidia Corp.首席執(zhí)行官黃仁勛（ 按價(jià)值計(jì)算是美國最大的半導(dǎo)體公司）在白宮周三宣布旨在解決芯片及其他供應(yīng)鏈問題的行政行動(dòng)后表示，”沒有立即的結(jié)果“，黃仁勛補(bǔ)充說。
據(jù)報(bào)道，去年爆發(fā)的新冠病毒極大地推動(dòng)了對芯片的需求，這些芯片廣泛應(yīng)用于從視頻游戲，筆記本電腦到數(shù)據(jù)中心的各種產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品已成為遠(yuǎn)程工作和遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)的核心。業(yè)內(nèi)高管表示，其他行業(yè)的需求回升加劇了芯片產(chǎn)能的短缺。
在英偉達(dá)發(fā)布創(chuàng)紀(jì)錄的季度銷售額后不久，黃仁勛表示：”現(xiàn)在，社會(huì)已經(jīng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)了。“ ”我們比以往任何時(shí)候都更需要芯片，這很棒。“
但是這種需求激增已經(jīng)使一些行業(yè)面臨困境，尤其是汽車制造商。通用汽車公司， 福特汽車公司和大眾汽車公司 在等待關(guān)鍵零件時(shí)已經(jīng)閑置了一些生產(chǎn)能力。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)預(yù)測，由于芯片短缺，預(yù)計(jì)到2021年頭三個(gè)月，汽車制造商的汽車產(chǎn)量將比早先的預(yù)測少700,000輛。
無黨派智囊團(tuán)威爾遜中心的科學(xué)技術(shù)研究員梅利莎·格里菲斯說，”由于當(dāng)前全球芯片短缺緊縮了全世界的汽車業(yè)，這已經(jīng)顯著暴露了對安全和可靠的供應(yīng)鏈需求。“她說，美國必須采取行動(dòng)，確保汽車工業(yè)和關(guān)鍵的新興技術(shù)需求不會(huì)再面臨混亂。這是從汽車到5G到人工智能再到量子計(jì)算的一切賴以生存的基礎(chǔ)技術(shù)。”
多年來，美國半導(dǎo)體行業(yè)一直表示，聯(lián)邦政府一直沒有充分支持它所說的關(guān)鍵的芯片制造能力，包括提供建立新工廠（稱為晶圓廠）的資金。根據(jù)貿(mào)易組織半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，由于其他國家資助了其芯片制造商的增長，美國目前占全球半導(dǎo)體制造能力的12％左右，而這個(gè)比例在1990年的時(shí)候?yàn)?7％。
在經(jīng)歷了過去一年的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩后，我們認(rèn)為 當(dāng)前芯片短缺的大部分與芯片生產(chǎn)無關(guān)，而與汽車制造商和其他公司難以預(yù)測對芯片的需求有關(guān)，芯片的需求需要很長的交貨時(shí)間才能生產(chǎn)。不過，那些認(rèn)為美國應(yīng)該為國內(nèi)芯片生產(chǎn)提供更多支持，以減少對亞洲的過度依賴并抵制中國日益增長的影響力的人說，當(dāng)前的困境為滿足這些長期需求提供了機(jī)會(huì)。
技術(shù)研究公司Stratechery負(fù)責(zé)人本·湯普森（Ben Thompson）在周四的報(bào)告中寫道：“如果這是引發(fā)對領(lǐng)先的晶圓廠進(jìn)行大規(guī)模聯(lián)邦投資的原因，那就這樣吧。”
拜登周三的命令要求對包括半導(dǎo)體在內(nèi)的四個(gè)重要領(lǐng)域進(jìn)行為期100天的審查。“在供應(yīng)鏈危機(jī)襲來之后，我們需要停止追趕。” 首先，我們需要防止供應(yīng)鏈危機(jī)。“民主黨總統(tǒng)在簽字儀式上說。
國會(huì)已經(jīng)表明兩黨愿意花費(fèi)數(shù)十億美元來加強(qiáng)半導(dǎo)體研究和建立國內(nèi)制造業(yè)。拜登說：”我們也將為此努力。“
美國銷量最大的芯片制造商英特爾公司 政府事務(wù)主管杰夫·里特納（Jeff Rittener） 在博客中表示，行政命令加上國會(huì)對投資的推動(dòng)，可以幫助他們在全球范圍內(nèi)為競爭提供公平的競爭環(huán)境，提升公司在半導(dǎo)體制造領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，使美國公司能夠與受到政府大量補(bǔ)貼的外國公司在平等的基礎(chǔ)上進(jìn)行競爭。
在一系列制造失誤之后，英特爾一直在考慮將更多的芯片生產(chǎn)外包。本月接任首席執(zhí)行官的帕特·基辛格（Pat Gelsinger）表示，未來幾年該公司的大部分芯片仍將由內(nèi)部制造。
增加美國芯片制造能力不會(huì)一蹴而就，行業(yè)分析人士說，生產(chǎn)設(shè)施的建造費(fèi)用高達(dá)數(shù)十億美元，通常需要18個(gè)月或更長時(shí)間才能開始生產(chǎn)集成電路。
增強(qiáng)美國芯片生產(chǎn)能力的努力是在對這些組件的需求預(yù)計(jì)將持續(xù)多年的情況下進(jìn)行的。根據(jù)研究公司Gartner Inc.的數(shù)據(jù)，今年全球芯片銷售額預(yù)計(jì)將達(dá)到5000億美元，同比增長約11％，到十年中期將增長約18％。
行業(yè)官員說，隨著汽車行業(yè)繼續(xù)在儀表板上增加更大的屏幕和更復(fù)雜的駕駛員輔助功能，僅汽車行業(yè)就成為芯片的越來越大的消費(fèi)者。
解決芯片行業(yè)困境的復(fù)雜工作是，它是全球范圍內(nèi)緊密聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)之一。組件在組裝芯片并進(jìn)入汽車或智能手機(jī)之前可能會(huì)多次跨越邊界。根據(jù)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，美國芯片公司的銷售額幾乎占全球銷售額的一半，盡管包括英偉達(dá)在內(nèi)的許多公司都依賴于通常位于海外的合同芯片制造商。
Gartner研究副總裁Gaurav Gupta說：將制造業(yè)帶回美國比做起來容易，而且做起來難。” 他說，不僅僅是芯片生產(chǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到了亞洲，而且供應(yīng)鏈的其他部分也參與了構(gòu)建，這部分是由于較低的勞動(dòng)力成本和不斷增長的人才儲(chǔ)備所致。
解決全球瓶頸的一些工作正在進(jìn)行中。臺(tái)積電是全球最大的合同芯片制造商，計(jì)劃斥資280億美元（比以往任何時(shí)候都多）來開發(fā)先進(jìn)芯片和建設(shè)工廠產(chǎn)能。臺(tái)積電去年還承諾在亞利桑那州投資120億美元建立一家制造工廠。
韓國三星電子公司 （Samsung Electronics Co.）正在考慮投資高達(dá)170億美元，在亞利桑那州，德克薩斯州或紐約州建立芯片制造廠，以擴(kuò)大制造商在美國的業(yè)務(wù)。
威爾遜中心的格里菲斯女士說：“對于僅適用于美國的型號(hào)而言，半導(dǎo)體行業(yè)太復(fù)雜且太全球化了。” “這樣的模型根本無法滿足商業(yè)和軍事領(lǐng)域?qū)呻娐返漠?dāng)前和未來需求。”