為了吸引人才，艾司摩爾EUV 體驗(yàn)車大方開進(jìn)臺(tái)灣校園，不只學(xué)生駐足，連投資人路過也嘖嘖稱奇，「我有買ASML 美國(guó)股票，我很想了解他們到底在做什么。」再度為艾司摩爾掀起新話題。

　　（攝影／蕭芃凱）

　　2020 年，一輛「撞到絕對(duì)賠不起的貨車」吸引全臺(tái)網(wǎng)友關(guān)注，大家都在討論，到底這輛長(zhǎng)型白色貨柜車為什么這么金貴，一撞可能就要賠30 億元，更會(huì)害臺(tái)積電生產(chǎn)進(jìn)度落后；原來，一輛輛標(biāo)著艾司摩爾（ASML）的貨車?yán)镅b著EUV（極紫外光微影設(shè)備），正是臺(tái)積電7 奈米以下制程絕不能少的重要生產(chǎn)設(shè)備。

　　沒想到，最近一輛白色貨柜車竟公開亮相校園，原來是艾司摩爾為了吸引人才，祭出EUV 體驗(yàn)車。

　　「臺(tái)灣擁有最先量產(chǎn)進(jìn)程客戶，也是EUV 最大裝機(jī)基地，更是公司量測(cè)、檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)與出貨中心。」艾司摩爾全球資深副總裁暨臺(tái)灣區(qū)總經(jīng)理陳文光點(diǎn)出臺(tái)灣的重要性。

　　陳文光引用市場(chǎng)分析資料指出，人工智慧、高效運(yùn)算、5G、車用電子對(duì)晶片需求上升，2021 年邏輯晶片市場(chǎng)產(chǎn)值有望年增10%，記憶體晶片在資料中心、消費(fèi)性產(chǎn)品需求驅(qū)動(dòng)下，也有機(jī)會(huì)較去年成長(zhǎng)20%，「臺(tái)灣是全球最重要半導(dǎo)體制造中心之一，當(dāng)然也會(huì)隨之成長(zhǎng)。」

　　要成長(zhǎng)，「人才」絕對(duì)是關(guān)鍵。艾司摩爾今年要在臺(tái)灣征才600 人，若是加計(jì)目前員工，等于一年要成長(zhǎng)到3,500 人，遠(yuǎn)超越南韓1,500 人、中國(guó)1,200 人，臺(tái)灣穩(wěn)坐艾司摩爾亞洲最大據(jù)點(diǎn)。

　　此刻征才，是為新一代做準(zhǔn)備

　　艾司摩爾招募的工程師大部分都與EUV 發(fā)展相關(guān)，接近客戶、逐客戶而居正是真實(shí)寫照。「臺(tái)積電EUV 機(jī)臺(tái)，3 個(gè)科學(xué)園區(qū)都有，目前大本營(yíng)在南科。」微驅(qū)科技總經(jīng)理吳金榮分析，這也是為什么艾司摩爾會(huì)在南科設(shè)立EUV 技術(shù)培訓(xùn)中心，「臺(tái)積電要用這么多EUV，艾司摩爾要支援客戶，一定得有很多工程師，才會(huì)在臺(tái)灣征才這么多。」

　　不只現(xiàn)在，既然看好未來，就必須超前部署。

　　艾司摩爾早著手研發(fā)新一代EUV 設(shè)備High-NA，以滿足3 奈米以下先進(jìn)制程需求。「我們預(yù)計(jì)2023 年開始交貨，但客戶真正大量應(yīng)用應(yīng)該落在2025~2026 年。」陳文光分析，當(dāng)EUV 已不能滿足客戶對(duì)解析度、晶片單位成本要求時(shí)，就會(huì)導(dǎo)入新設(shè)備來降低制程復(fù)雜度。

　　當(dāng)然，研發(fā)人才也相當(dāng)重要。艾司摩爾早已預(yù)見，5 奈米以下先進(jìn)制程，傳統(tǒng)光學(xué)技術(shù)不敷使用，因此2016 年并購(gòu)漢微科，擴(kuò)充艾司摩爾的臺(tái)灣研發(fā)能量。

　　「漢微科電子束檢測(cè)技術(shù)和我們?cè)镜墓鈱W(xué)量測(cè)技術(shù)相輔相成，能幫助客戶改善先進(jìn)制程，進(jìn)而提高良率。」陳文光說，2016 年并購(gòu)漢微科以來，艾司摩爾已逐步完成各部門整并，加大臺(tái)灣生產(chǎn)、研發(fā)力道，并于2020 年第2 季開發(fā)出第一代多光束檢測(cè)系統(tǒng)，不僅能檢測(cè)到較小缺陷，也更適合量產(chǎn)。

　　為了支應(yīng)未來，艾司摩爾等于從現(xiàn)在開始投資人才，投資員工也不手軟，「我們培養(yǎng)一個(gè)工程師平均要6~18 個(gè)月，成本約臺(tái)幣500 萬(wàn)到600 萬(wàn)元。」艾司摩爾臺(tái)灣暨東南亞區(qū)人資總監(jiān)劉伯玲談及，光臺(tái)灣據(jù)點(diǎn)，就有27 國(guó)籍員工在此工作。

　　EUV大家都搶 韓國(guó)也積極

　　1臺(tái)EUV造價(jià)超過1億美元，光是去年1年，臺(tái)積電就裝了30幾臺(tái)EUV，占艾司摩爾一半產(chǎn)量，隨著EUV功能愈來愈強(qiáng)，EUV新機(jī)種造價(jià)將突破3億美元，而全球能大手筆、大量購(gòu)買EUV機(jī)臺(tái)的企業(yè)，恐怕也只有臺(tái)積電、三星、英特爾。

　　韓國(guó)近來對(duì)EUV機(jī)臺(tái)購(gòu)置相當(dāng)重視，三星少主李在镕去年不畏疫情飛了一趟荷蘭，只為了讓艾司摩爾提前交貨九臺(tái)EUV機(jī)臺(tái)；韓國(guó)記憶體大廠海力士為了10奈米DRAM新產(chǎn)線，更在今年2月底宣布與艾司摩爾簽訂5年43.4億美元的EUV供應(yīng)合約。

　　市場(chǎng)對(duì)EUV的積極，也讓艾司摩爾整體營(yíng)運(yùn)快速成長(zhǎng)，全球、臺(tái)灣員工數(shù)過去6年來均成長(zhǎng)3倍，現(xiàn)在除了邏輯晶片廠愛用EUV，就連記憶體大廠也都紛紛盤算購(gòu)置EUV機(jī)臺(tái)。

　　這讓艾司摩爾執(zhí)行長(zhǎng)溫尼克（Peter Wennink）正面看待2021年?duì)I運(yùn)，他指出，「數(shù)位轉(zhuǎn)型、更寬廣的科技應(yīng)用趨勢(shì)形塑了我們的發(fā)展藍(lán)圖，而長(zhǎng)期的需求驅(qū)動(dòng)因素，也將讓我們穩(wěn)定成長(zhǎng)走向2025年。」可預(yù)料的是，不只艾司摩爾享有好光景，未來5年，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)也將持續(xù)維持穩(wěn)定成長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。