6月18日，總投資約120億元建設的上汽時代、時代上汽先進動力電池產業化項目（二期） 在溧陽高新區開工，標志著上汽集團和寧德時代在動力電池領域的合作上升至一個新臺階。

　　上汽時代成立于2017年，是上汽集團與寧德時代合資建設的PACK工廠，雙方分別持股51%和49%，主要從事動力電池模塊和系統的開發、生產及銷售，主要供貨上汽集團。

　　同時，雙方還成立了另一家電芯合資公司時代上汽，規劃產能36GWh，其中一期18GWh，目前已經投產，主要為上汽集團旗下新能源乘用車供應電芯。

　　兩家合資公司成立以來，雙方在動力電池領域的合作快速升溫。

　　2018年，上汽時代首套動力電池包下線，2019年6月第一萬套電池包下線。日前，上汽時代第10萬套電池包下線，意味著上汽集團與寧德時代在動力電池供應方面邁入10萬臺級別。

　　而在電芯供應方面，上汽旗下的乘用車電芯供應正加速從寧德時代向合資公司時代上汽傾斜。

　　高工產業研究院（GGII）數據顯示，2020年時代上汽裝機量約1.6GWh，同比增長115.7%，國內裝機市占率2.55%。配套客戶包括上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用、理想汽車。其中，時代上汽配套上汽乘用車0.78GWh，占上汽乘用車電池裝機量的67.83%。

　　2021年，時代上汽配套的哪吒U的車型進入新車公告，這也意味著接下來時代上汽將承擔哪吒U的部分動力電池供應。表明時代上汽正在加快其電芯外供步伐。

　　這標志著時代上汽已經成為了當前動力電池市場上一股不可忽視的重要力量。

　　隨著新能源汽車市場持續增長和上汽集團加大對新能源產品的投入，上汽集團與寧德時代在動力電池方面的合作或將得到進一步加深，進而帶動寧德時代裝機電量進一步增長。

　　除了上汽之外，寧德時代還與廣汽、吉利、一汽、東風等主機廠成立了動力電池合資公司。

　　在電動汽車銷量持續增長帶動和優質電池產能供給緊缺壓力下，寧德時代與上述主機廠的合資電池公司正式投產供貨之后，也有望成為動力電池市場強有力的競爭者。

　　來源：蓋世汽車