從2008年WPC（無線充電聯盟）成立并統一了無線充電標準后，隨著全球廠商融入規范，逐漸形成了無線充電的生態。目前，不少廠商的旗艦手機和耳機都具備無線充電功能，而圍繞無線充電芯片市場也可謂巨頭環伺，競爭十分激烈，新進者沒有絕活絕難出位。

　　2014年，一家公司在硅谷和上海成立了研發中心，3年后，該公司分別在合肥、深圳和北京建立了銷售分支。2020年和2021年，又分別在馬來西亞、美國東海岸（研發汽車車載無線充電）、以及韓國建立了銷售和研發中心（主要負責芯片和應用兩類研發）。短短7年間，這家公司已經有6個研發中心，4個銷售分支，整個公司已經超過200人。這家公司就是無線充電芯片屆的低調黑馬——伏達半導體。

　　目前，無線充電沿著兩個技術路線發展：一是更快，二是更自由。據伏達半導體無線充電事業部副總裁李锃介紹，針對第一項，該公司無線充電功率已從2019年的20W發展到今年的80W；而在讓無線充電更自由方面，現在整個產業還停留在初級階段，屬于隨放隨充，接下來可以做到邊走邊充，包括耳機、手表放在一起充電的應用。

　　除了這兩條技術路線，無線充電的應用生態也在發展，除了家居、車載、自拍補光燈外，諸如鬧鐘和音響也都可以集成無線充電。

　　成為黑馬，伏達走了三步：一是成立之初以Pin to Pin的產品作替代，通過量產來證明國產半導體產品也有實力去發展手機應用的高精尖技術；二是推出第二代產品，給客戶提供一個更高效率的充電方案，如今年推出的80W方案采用伏達自己的專利技術，改變了充電架構；第三步是持續簡化架構創新，把無線充電的成本和體驗做得更好，以擴大其無線充電應用設備范疇。

　　“我們第一代產品是跟國際大廠把水平追齊，第二代做自主創新，開始研制無線快充的路。”李锃說，“第三代我們覺得快充已經足夠快了，用戶體驗到了，接下來希望架構的創新，把成本和自由度這些無線充電本該有的體驗做得更好。”

　　在市場策略上，伏達也有自己的節奏，先從最主流的手機無線充電切入，繼而拓展到耳機、手表等可穿戴領域，以及更高要求的汽車應用——目前，很多電動車都在主控平臺上開始標配無線充電發射器。有賴于技術實力，這一策略已經發揮作用，2019年該公司用于小米手機的無線充電的速度，約70分鐘可以充滿，有線充只需要59分鐘左右；到2020年，該公司在華為P40手機上量產的產品，大概65分鐘可以充滿，而用于小米11的無線充電接收大概只需要48分鐘即可充滿。今年上半年，該公司又發布了一款新的無線充電技術，無線和有線充電時間充滿都只需要36分鐘。

　　決定無線快充時間的是功率和效率。據李锃介紹，該公司第一代產品是7.5W，第二代產品35W，最新產品達到67W，無線充電的效率從發射到接收達90%。目前該公司正在開發第三代技術，會把功率降低到50W，但效率會提更高，在提升用戶無線充電體驗和價值的同時降低成本，另一個重要原因是響應工信部關于無線充電功率最高不超過50W的意見稿。

　　“我們第二代快充，改變了快充結構，采用兩節串聯電池，好處是輸出端電壓提升到單節電池的兩倍，則充入電池的電流減半。這時既提升了功率，又能把潛力挖掘出來。”李锃解釋道，“比如一節電池65W，可能充電時間在35分鐘左右，100W可能就28分鐘。但是如果采用第二代技術，如oppo的120W，可以做到20分鐘以內充滿，非常大的提升。”

　　制約充電速度的，除了電源效率，還有電池。伏達半導體移動電源事業部副總裁吳苗松認為，電池的發展比較緩慢，電池的保護板的阻抗也是限制它發展的主要因素之一。“伏達的第二代其實就是解決這個問題，把電壓提上來，電流減小，同樣的阻抗可以充更多電流進去。”吳苗松說，“在電池沒有更大的發展之前，可以從架構上讓快充效率更好、發熱更低。”

　　無線充電芯片設計頗具門檻，在接收芯片設計上，一個芯片要同時處理功率、協議、算法。同時，為了提供比較好的體驗，每一個接收芯片的軟件算法中，都需要兼容市面上符合WPC認證的發射端。另外，還要支持手機反向充電功能這類功能。

　　和接收芯片不同，發射芯片設計對于EMI噪聲有更高要求。由于無線充電是輻射開放的磁場，會對外面其它的設備產生影響，在做芯片設計的時候，要特意降低寄生參數，調整驅動的速度和時間，以保證對其它電子設備非常友好。這個特性在汽車無線充電中非常重要。據悉，一個即將發布的首款國產車載前裝無線充電方案——業界最高輸出功率的50W無線充電發射盤——搭載了伏達的無線充電產品，效率達到80%（目前市面已經量產的產品都是70%），同時符合車載專用的AEC-Q100的認證。該方案用到了伏達的專利架構SmartBridge——集成了功率器件、檢測、無線充電保護，可以提供更好的EMI，以及更安全可靠的系統。

　　目前，小米、華為，以及oppo最新的手機都已采用伏達的無線充電芯片。此外，oppo、紅米、小米的耳機也已經集成伏達的無線充電芯片，這些耳機可以放在手機上通過反向充電補電。另外，伏達提供支持一拖三應用的芯片，即同時給手機、手表和耳機等設備充電。

　　李锃認為，手機無線充電的本質是生態，即提供給周邊設備的無線充電環境，50W已經足夠，接下來的發展方向是遠距離、多充、以及更多應用場景的充電。

　　除了無線充電，伏達也一直在研發有線快充芯片，去年30W和40W的電荷泵的芯片已經面世，今年繼3月發布80W的無線充電芯片后，該公司在6月份最新發布了一款高達100W的有線快充芯片，作為獻給國家建黨一百周年禮物。該芯片的發射效率非常高，傳輸效率可以達到98%。

　　國產半導體公司中，伏達是唯一一家同時提供無線充電和有線快充成熟方案的公司。李锃認為手機有線充電功率的極限在200W左右，而電荷泵不僅用在手機端，由于效率可以做到98%，可以在服務器之類更大功率的應用上使用，借助電荷泵的高效率，可以把減少很多損耗，提升10%-13%的效率。李锃強調，他們在放電中采用電荷泵的方式，降低手機放電速度。他相信，未來高效率DC/DC轉換中，電荷泵是電源芯片必然的發展路徑。

　　據吳苗松介紹，在基于電荷泵技術的有線充電方案上，伏達已經和國內四大手機廠進行深度合作，相關產品已經在客戶端發布或即將發布。而由于在快充領域，蘋果和三星尚未布局，所以快充的創新技術在國內。伏達和國內手機大廠的合作方案中有不少是定制的，因此在電荷泵充電上，該公司已經布局了7-8個產品，覆蓋高、低、中功率，應用產品也涵蓋旗艦機、中端機和千元機。伏達正在和客戶研究，下一代產品如何突破電荷泵的局限，把充電功率做到更好，從目前的98%，提升到99%或99.5%。