英特爾子公司Mobileye9月8日發(fā)布了一款六座自動駕駛電動汽車，并宣布將于2022年開始在特拉維夫和慕尼黑推出采用該款自動駕駛汽車（AV）的商用自動駕駛出租車服務，該服務將采用MoovitAV的服務品牌開展運營。該款全電動Mobileye自動駕駛汽車搭載了Mobileye的AVKIT58電子控制單元（ECU），該套ECU采用了Mobileye Drive?全棧自動駕駛系統(tǒng)和8個EyeQ? 5系統(tǒng)集成芯片（SoC）。

　　在IAA現(xiàn)場，Mobileye首次展示了用于自動駕駛網約車服務的量產車型。該車型將采用MoovitAV 出行服務品牌進行運營。借助與總部位于慕尼黑的SIXT Group達成的合作，這項服務預計于2022年在德國率先推出，屆時消費者可體驗搭載了Mobileye Drive?全棧自動駕駛系統(tǒng)車型的網約車服務。

　　英特爾公司高級副總裁、英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示：“將自動駕駛汽車帶給消費者，Mobileye對此充滿熱情。借助MoovitAV服務推出的全新Mobileye自動駕駛汽車，將是我們通往自動駕駛世界的重要里程碑。”

　　實現(xiàn)完全自動駕駛需要可擴展的解決方案。Mobileye的自動駕駛汽車自設計之初就在兼顧效率、可負擔性和安全性的同時，實現(xiàn)了經濟和地理上的可擴展性。這是第一款容納Mobileye“三位一體”出行解決方案全部功能特性的自動駕駛汽車。Mobileye“三位一體”解決方案包括融合了攝像頭、雷達和激光雷達傳感器的真正冗余（True Redundancy?）傳感解決方案、Mobileye路書（Roadbook?）眾包AV Map以及責任敏感安全模型（RSS）駕駛策略。

　　Mobileye Drive? 自動駕駛系統(tǒng)的AVKIT58電子控制單元（ECU）搭載了8顆EyeQ? 5 系統(tǒng)集成芯片（SoC）。該ECU體積為324 x 232 x 89 mm，算力可達192 TOPs，功耗僅650W，并采用了水冷工藝。這套L4計算系統(tǒng)采用了冗余的PCB設計，擁有目前市場上最高效的供電單元之一。

　　Mobileye自動駕駛汽車搭載的Mobileye Drive?自動駕駛系統(tǒng)可用于包括客運和貨運在內的各類車輛，這也意味著Mobileye Drive?成為了當前最通用的自動駕駛解決方案之一。與此同時，Mobileye計劃與舍弗勒（Schaeffler）合作打造自動駕駛汽車底盤，用于制造自動駕駛接駁車。Mobileye此前還宣布與Udelv達成協(xié)議，為其針對“最后一公里”和中短途運輸打造的自動駕駛貨車提供Mobileye Drive?系統(tǒng)；此外，Mobileye還與Transdev和Lohr達成合作，在法國和德國生產和部署自動駕駛接駁車。

　　英特爾子公司Moovit擁有遍布全球的用戶和交通網絡，為Mobileye自動駕駛網約車的商業(yè)化運營提供了理想的平臺。Mobileye自動駕駛汽車將使用MoovitAV服務品牌，這將更好地幫助消費者了解哪些地區(qū)可以乘坐這一全新的自動駕駛網約車。這項新服務預計將于2022年在慕尼黑（通過與Sixt SE合作）和特拉維夫開始運營。

　　在IAA現(xiàn)場，Mobileye首次展示了用于自動駕駛網約車服務的量產車型。該車型將采用MoovitAV 出行服務品牌進行運營。借助與總部位于慕尼黑的SIXT Group達成的合作，這項服務預計于2022年在德國率先推出，屆時消費者可體驗搭載了Mobileye Drive?全棧自動駕駛系統(tǒng)車型的網約車服務。

　　隨著自動駕駛計劃的不斷發(fā)展和逐步落地，Mobileye產品組合的多樣性和可擴展性已經開始顯現(xiàn)，出行即服務（MaaS）各細分領域的客戶都能夠借助Mobileye的產品和解決方案來獲得自動駕駛的能力。除了今天宣布的與Sixt SE和舍弗勒的合作外，Mobileye此前還宣布與Transdev和Udelv圍繞自動駕駛貨車達成了合作。