8月26日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開了支持新能源汽車加快發(fā)展座談會，上汽、比亞迪、蔚來、寧德時代等企業(yè)代表，裝備中心、汽車協(xié)會、汽車學(xué)會、中汽中心、中國汽研、百人會、動力電池聯(lián)盟、充電聯(lián)盟等行業(yè)機(jī)構(gòu)代表均出席了此次會議，并圍繞著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢和存在的問題進(jìn)行了深入分析。
同日晚間，上海經(jīng)信委正式官宣，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局已正式批復(fù)燃料電池汽車示范應(yīng)用上海城市群為首批示范城市群。
在此之前，以北京為核心的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群已正式獲批。有消息稱，廣東燃料電池汽車示范城市群大概率也在首批名單之內(nèi)。
中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長、教授盤和林告訴證券時報記者，國家大力發(fā)展新能源汽車有兩方面的考量。第一個考量是“雙碳”目標(biāo)，尤其是氫燃料電池汽車，更加有助于實(shí)現(xiàn)脫碳；第二個考量是促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，在新興汽車動力領(lǐng)域?qū)で蠹夹g(shù)進(jìn)步，在新能源汽車時代實(shí)現(xiàn)對汽油車發(fā)動機(jī)的彎道超車，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
在他看來，近期國家密集推出的支持政策，勢必會提振新能源汽車未來的需求。
國家政策大力支持新能源汽車
7 月 30 日，中共中央政治局召開會議，明確支持新能源汽車加快發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展明確定調(diào)。
為貫徹落實(shí)中共中央政治局會議精神，支持新能源汽車加快發(fā)展，8月26日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司在京組織召開座談會，聽取行業(yè)企業(yè)意見建議。
上汽、比亞迪、蔚來、寧德時代等企業(yè)代表，裝備中心、汽車協(xié)會、汽車學(xué)會、中汽中心、中國汽研、百人會、動力電池聯(lián)盟、充電聯(lián)盟等行業(yè)機(jī)構(gòu)代表參加會議。
據(jù)悉，參會代表對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢和存在問題進(jìn)行了深入分析，圍繞支持產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，分別從加強(qiáng)部門工作協(xié)同、完善財(cái)稅支持政策、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、統(tǒng)籌布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)、加強(qiáng)安全監(jiān)管等方面提了意見建議。
日前，商務(wù)部也明確表示，為進(jìn)一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要鼓勵引導(dǎo)各地通過增加號牌指標(biāo)、放寬號牌申請條件等措施，減少新能源汽車購買環(huán)節(jié)的限制，在充電、通行、停車等使用環(huán)節(jié)為新能源汽車創(chuàng)造更多便利。各地通過多種措施加大在公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域新能源汽車推廣使用的力度。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量147.8萬輛，同比增長2倍，超過2020年全年136.7萬輛的水平，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車銷量占生產(chǎn)企業(yè)新車銷量的比重達(dá)到10.0%，較去年同期提高6.1個百分點(diǎn)。
值得關(guān)注的是，今年上半年，國內(nèi)新能源汽車個人購買的比例超過七成，市場內(nèi)生動力進(jìn)一步增強(qiáng)。
東興證券分析稱，目前，我國的新能源汽車市場正在由政策依賴向市場競爭主導(dǎo)過度，新能源汽車進(jìn)入全面市場化階段。
行業(yè)利好政策不斷、銷量和市占率不斷攀升，令新能源汽車行業(yè)的景氣度不斷上行，新能源汽車板塊也成為了資本市場中最熱門的板塊之一。有市場人士認(rèn)為，今年下半年，新能源汽車或是最具中長期成長性的行業(yè)板塊。
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8月26日晚間，上海經(jīng)信委發(fā)布通知表示，近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局正式批復(fù)燃料電池汽車示范應(yīng)用上海城市群為首批示范城市群。
此次獲批的上海燃料電池汽車示范城市群，是由上海聯(lián)合江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市等6個城市（區(qū)域）共同組建“1+6”城市群。
盤和林告訴證券時報記者，上海市非常注重發(fā)展新能源汽車行業(yè)，且在全國范圍內(nèi)具備很高的影響力。在中心城市上海推進(jìn)氫燃料汽車可以為全國其他城市起到示范作用，對氫燃料電池的未來推進(jìn)打開局面，當(dāng)前氫燃料電池技術(shù)尚需完善，且基礎(chǔ)設(shè)施需要跟進(jìn)，商用狀況不佳，是因?yàn)榧託湔酒占岸炔粔颍虾？梢酝七M(jìn)氫燃料電池汽車整體的發(fā)展。
實(shí)際上，在此之前，由北京市牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群也正式獲批，有市場人士透露，廣東燃料電池汽車示范城市群大概率也在首批名單之內(nèi)。
全國各地積極搶灘氫燃料電池汽車示范推廣，與五部委在去年發(fā)布一項(xiàng)“以獎代補(bǔ)”政策有著密切聯(lián)系。2020年9月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委、國家能源局正式聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，示范期暫定為四年。
示范期間，五部門將采取“以獎代補(bǔ)”方式，對入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎勵。《通知》旨在通過對新技術(shù)示范應(yīng)用以及關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用給予獎勵，加快帶動相關(guān)基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件和整車核心技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，構(gòu)建完整的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為燃料電池汽車規(guī)模化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此政策發(fā)布后，立即引起了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，業(yè)內(nèi)普遍將其稱之為燃料電池汽車版的“十城千輛”政策。
多家券商分析，這一政策的推出，將使得氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)迎來規(guī)模化拐點(diǎn)。其中，川財(cái)證券分析稱，對示范城市進(jìn)行“以獎代補(bǔ)”的政策出臺后，將使國內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)投資額再次大幅增長。未來隨著政策不斷加碼和大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用不斷落地，氫燃料電池將迎來快速發(fā)展，那些掌握核心環(huán)節(jié)技術(shù)的企業(yè)會明顯受益。
中銀證券分析稱，在本次燃料電池汽車示范應(yīng)用政策中，除了對燃料電池汽車的推廣，在關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及加氫站等配套設(shè)施的進(jìn)展也較為重視。參考新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程，燃料電池汽車在“示范應(yīng)用”政策實(shí)施完成后，將形成良好的產(chǎn)業(yè)鏈配套，并有望在2025年前后迎來產(chǎn)銷量的爆發(fā)。