充電40秒行駛10公里，更高效的自動換電站、汽車向電網(wǎng)反向放電……新能源已是汽車發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，而技術(shù)上的不斷更新完善正是其重要的驅(qū)動因素。2021世界新能源汽車大會技術(shù)展覽區(qū)，便展示了多項(xiàng)令人耳目一新的“黑科技”。

　　“智動柔性充電弓”產(chǎn)品亮相2021世界新能源汽車大會。海南日報(bào)記者 陳元才 攝

　　在汽車新能源化進(jìn)程中，如何實(shí)現(xiàn)更便捷高效的補(bǔ)能可謂最核心的課題。9月15日，在知名汽車充電服務(wù)品牌特來電展位，記者看到一個名為“智動柔性充電弓”的產(chǎn)品，其采用無線定位技術(shù)，分為充電、受電裝置兩大塊，其中充電裝置安裝在公交站上方，受電裝置安裝在公交車頂，電動公交車駛進(jìn)公交站里，可伸縮的充電裝置便可對接受電裝置，實(shí)現(xiàn)自動充電。

　　“智動柔性充電弓實(shí)現(xiàn)了公交站與充電站二合一。而且它的充電功率高達(dá)1200千瓦，充電40秒可行駛10公里，可謂‘秒充’，特別適合公交場景。”特來電工作人員告訴記者，目前該產(chǎn)品已在上海、福建等地實(shí)現(xiàn)應(yīng)用落地。

　　9月15日，在電動汽車展覽現(xiàn)場，嘉賓在了解電驅(qū)動平臺。海南日報(bào)記者 陳元才 攝

　　充電站建設(shè)是推進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。國家電網(wǎng)展位展示的“超級充電集”，集成了配電、保護(hù)、功率交換與充電、電網(wǎng)雙向互動等功能，提供從電源接入到充電輸出一站式解決方案，其超級終端最大充電功率高達(dá)360千瓦，遠(yuǎn)超目前主流的充電效率，可為普通乘用車、大型客車、貨運(yùn)車等高效充電。

　　“我們這項(xiàng)裝置還能讓電動汽車給電網(wǎng)放電。”國家電網(wǎng)工作人員向記者介紹其研發(fā)的V2G（Vehicle to Grid，即由車到網(wǎng)）技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)利用動力電池的移動儲能特性，通過雙向充放電機(jī)實(shí)現(xiàn)車載動力電池根據(jù)電網(wǎng)需求進(jìn)行充放電。

　　“也就是電網(wǎng)可以給車供電，車也可以把電返還給電網(wǎng)。”該工作人員表示，這使電動汽車可參與電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻以及波動的清潔能源電力交易，調(diào)整終端用能結(jié)構(gòu)，使電動汽車與電網(wǎng)良性互動。

　　在第三屆世界新能源汽車大會上，全自動微型換電站引人關(guān)注。海南日報(bào)記者 李天平 攝

　　目前，換電已成為國家明確鼓勵的電動汽車補(bǔ)能形式，其與充電相比能實(shí)現(xiàn)更高的補(bǔ)能效率。在上汽通用五菱展位，記者看到一個全自動微型換電站，其裝置占地僅一個車位，高度不及半人，車輛只要行駛到其旁邊，其便可利用激光和視覺識別技術(shù)識別車輛定位，在幾分鐘內(nèi)為車輛更換動力電池。該展位工作人員告訴記者，該充電站相較目前主流的集裝箱方案，節(jié)省了占地和建設(shè)規(guī)模，并且自動化程度較高，目前僅支持五菱自家品牌個別型號車輛換電，未來可以與其他品牌拓展合作。“它實(shí)現(xiàn)了全自動無人值守快速換電，車輛無須調(diào)整姿態(tài)、抬升。沒有額外基建，可快速部署。”