截止至目前，已經(jīng)有3家手機廠商明確造車了，分別是蘋果、華為、小米。還有OPPO似乎也在秘密造車，沒有正式官宣。

與此同時，也有車企開始造手機，比如吉利就是最近表示要造高端智能手機的，還有長城，雖然沒有造手機，但卻造了智能手機，估計離造手機也不遠了，還有特斯拉，也想造手機。

手機廠商為何造車，原因在于智能手機的天花板已經(jīng)看得到了，手機廠商們努力發(fā)展，也不過是挖別人墻角，只不過是在內(nèi)卷，增長空間有限。

而汽車領(lǐng)域正面臨變革，正在從傳統(tǒng)到智能，是一個新的億萬級的賽道，且還沒有巨頭，所以手機廠商們認為這是一個大機會。

更重要的是，智能汽車在手機廠商們的眼中，是裝了4個輪子的智能手機，核心是計算機，所以覺得造車不會太陌生，也不會太難。

而為何車企要造手機，從手機上去賺錢倒不是第一位的，畢竟車企們造的手機，要真正暢銷，搶蘋果、三星、小米們的飯碗，估計是有點難的。

車企們造手機，主要是覺得汽車與手機，本來應(yīng)該是互通的，特別是智能汽車與智能手機，本就應(yīng)該是一個生態(tài)鏈。

手機加汽車，可以更好的打造豐富的消費場景，做強生態(tài)圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯(lián)的多屏互動生活體驗。

同時將汽車鑰匙塞進手機中，特別在5G、物聯(lián)網(wǎng)時代到來后，可以挖掘出更多的圍繞出行空間場景展開的、各種更智能的增值服務(wù)，這也正是野心勃勃的企業(yè)興趣之所在。

且手機將開啟更多的物聯(lián)網(wǎng)世界，而車企們也想在更多的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，分到一杯羹，這與當年格力造手機的想法是一致的。

當然，不管是車企造手機，還是手機企業(yè)造車，我們會發(fā)現(xiàn)一個殊途同歸的事實，那就是未來車與手機一定會實現(xiàn)對接，也許會產(chǎn)生一個新物種，可能也不叫手機，這才是所有廠商最感興趣的地方。