在克里斯蒂亞諾·阿蒙 （Cristiano Amon） 開始擔任高通公司 （Qualcomm Inc.）首席執行官的幾個月前， 他已經開始著手應對他的第一次危機。為了解決這個問題，他坐在臺北一間幾乎空無一人的會議室里，懇求世界上最大的半導體制造商之一（臺積電）的高管提供更多芯片。

　　他需要幫助，以便每年為數億電子設備設計電路的高通公司能夠開拓新市場并滿足蘋果公司、三星電子公司 和中國頂級手機制造商等大客戶的需求 . 事實上，他非常需要幫助，以至于他獲得了臺灣政府的許可，于 3 月抵達，然后等待了三天的隔離期。一旦他和他的團隊到達臺北一家酒店的會面地點，他們就在一個配備麥克風和揚聲器的大房間內與同行談判進行交流。

　　“我非常相信有時你必須親自見人，”阿蒙先生說，他于 1 月被任命為首席執行官，并于 6 月正式接任。

　　在史無前例的大流行時代限制下，商界的許多新 CEO 不得不調整自己的角色，認識關鍵員工而無需親自與他們會面，并在遠方管理辦公室和業務關系。很少有人能說他們經歷了比阿蒙先生更動蕩的轉變，阿蒙先生是一個喜歡人際交往的合群巴西人。

　　他正在應對一系列重大挑戰--全球芯片短缺、關鍵市場的突然轉變以及意外的收購機會--同時在一家公司工作了 20 多年后，他試圖在這家公司打上自己的烙印。他希望專注于高通核心手機芯片業務以外的擴張，這一轉變在他接手之前就開始了。

　　“我一直在同時做很多事情，我想在所有事情上都取得成功，”他在接受采訪時說。“我不得不這樣做，因為我們很匆忙。”

　　但投資者似乎對這個新任CEO并沒有足夠信任。截至周四收盤，高通股價已從他被宣布為下一任 CEO 之日的 152 美元左右跌至 127.84 美元。SMBC Nikko Securities America 分析師 Srini Pajjuri 表示，投資者對該公司可以從過渡到被稱為 5G 的超高速下一代無線標準中受益多久沒有充足的信心，以及他們對蘋果是否會開始制造自己的手機通信芯片保留態度。

　　總部位于達拉斯的 Penn Davis McFarland 的投資組合經理杰弗里·赫爾弗里希 （Jeffrey Helfrich） 表示，阿蒙先生對新市場的追求是正確的策略，該公司持有高通股份，是其最大持股之一。但他表示，該公司需要在技術上保持領先地位，并避免老毛病再次出現，包括與蘋果公司就如何收取智能手機技術創新的版稅的法律糾紛。高通和蘋果在 2019 年解決了這場斗爭。

　　“你認為他們與蘋果的爭端就永遠結束了嗎？我沒有，”他說。

　　短暫的蜜月

　　阿蒙先生畢業于圣保外的Universidade Estadual de Campinas大學電氣工程專業，曾在巴西的跨國電信公司工作，并于 1995 年和 2004 年兩次在高通公司工作。這位 51 歲的三個孩子的父親是多年來一直是公司的后起之秀，并于2018 年成為總裁。

　　高通公司于 1985 年由Irwin Jacobs領導的一群工程師創立，Jacobs成為其第一任首席執行官。他的兒子保羅接替了他的職位，并于 2014 年將韁繩交給了史蒂夫·莫倫科普夫。這些領導人開創了將手機連接到手機信號塔的方法，并使高通公司成為無處不在的蜂窩設備廠商。以沉默寡言著稱的莫倫科普夫先生見證了該公司度過了一段動蕩的訴訟、反壟斷審查和競爭對手芯片制造商博通公司的敵意收購企圖 。

　　Irwin Jacobs是高通公司的創始人之一，并成為其第一任首席執行官。

　　阿蒙先生與 6 月退休的莫倫科普夫先生形成了鮮明對比。他外向的風格非常適合吸引新客戶和尋找新業務的任務。阿蒙先生動搖了公司的管理層以幫助實現這一轉變，引進了大約 20 名新高管。他說，這個群體包括具有云計算、個人電腦和汽車技術背景的人。

　　他沒有太多時間來適應這份工作。在得到點頭之前不久，他與 Covid-19 進行了一場較量，他在圣誕節前后感染了 Covid-19。康復后，他繼續周游世界，以應對嚴重的芯片供應緊縮，這導致電子產品價格上漲，并阻礙了從汽車到家用電器再到個人電腦的所有產品的生產。

　　他預計這種短缺將在 2022 年上半年緩解，這讓高通陷入了困境。雖然該公司設計通信和數據處理芯片，但它依賴其他人來制造它們，這意味著它不能完全控制自己的命運。確保制造能力對于阿蒙先生將高通的芯片用于更多汽車、無人機和其他設備的長期愿望至關重要。

　　阿蒙先生在被任命為CEO后的第一站是韓國，隨后是 3 月的臺灣之行，然后于 5 月返回韓國。這些國家和地區擁有一些全球最大的芯片制造商和主要的高通供應商，包括韓國的三星電子和臺積電。

　　在獲得最高職位之前，阿蒙先生是這些地方的常客，與行業合作伙伴會面。但大流行和全球芯片短缺讓今年的逗留變得陌生。在任何地方，他都面臨著同樣嚴厲的反冠狀病毒措施，例如臺灣政府護送從機場到他無法離開的政府批準的酒店。在臺灣的時候，阿蒙先生通常會在著名的點心餐廳鼎泰豐的原址光顧。但Covid迫使他取消了這種儀式。

　　‘壓力鍋'

　　高通也在中國手機芯片市場爭奪更大的份額。美國對華為技術有限公司的限制令這家中國電信巨頭陷入癱瘓之后，這場斗爭在過去一年愈演愈烈。華為制造了許多自己的芯片，而這些公司則爭先恐后地從高通及其競爭對手那里搶奪市場份額。

　　為了鼓勵供應商提高高通的制造能力，阿蒙先生采取了業內罕見的舉措，同意提前支付供應費用并簽訂比通常更長的合同。阿蒙先生說，他感到來自高通客戶對芯片短缺的擔憂，即使是那些不直接從公司購買產品的用戶也是如此。

　　“我找不到一個我們沒有直接或間接受到壓力的客戶，”他說。“現在是高壓鍋。”

　　2019 年在圣地亞哥的高通生產實驗室。

　　阿蒙先生還與國防承包商、工業公司和眾多汽車制造商的首席執行官會面或交談，作為他努力使高通的客戶群遠離電話芯片多元化的努力的一部分。他與法國汽車制造商Renault SA達成協議，將高通芯片用于即將推出的電動汽車。

　　他說，當他接任時，人們建議不要過早地將自己固定在長期戰略上。但他決定無論如何都要在今年夏天的三小時演講中向高通的所有員工展示一份詳細的五年計劃。他希望員工在了解他們的工作如何與公司目標保持一致時找到動力。

　　高通推動汽車行業的想法是，越來越多的汽車制造商現在在儀表板顯示器、駕駛輔助功能和其他應用中使用半導體。

　　這一戰略給這位年輕的 CEO 任期帶來了最大的驚喜--他們以數十億美元的價格收購了一家汽車技術公司，該公司生產傳感器，讓計算機在駕駛中發揮更大的作用。但他們不得不花費更多的錢，從競爭投標者手中搶奪這家來自瑞典的 Veoneer Inc. 公司。

　　高通已經與 Veoneer 合作開發自動駕駛系統，但 Veoneer 的管理層想要一個能夠為其提供足夠規模以與特斯拉公司和英特爾公司的 駕駛技術子公司 Mobileye 等公司競爭的買家。當加拿大汽車公司 Magna International Inc. 在7月份以 38 億美元的現金收購 Veoneer 時，它威脅到了高通的自動駕駛戰略。

　　阿蒙先生首先尋求以 20 億美元的價格收購 Veoneer 在自動駕駛合作伙伴中的股份，然后在 7 月將報價提高到 25 億美元。Veoneer 的 CEO 反而要求高通公司競標整個公司。8 月，阿蒙先生出價 46 億美元，本月這家瑞典公司接受了高通與一家投資公司合作提出的出價。

　　這筆交易讓擔任 CEO 的 Amon 先生開始了忙碌工作。Amon 先生對他的頭幾個月感到遺憾的一件事是他的時間太少了。“我缺芯片，也缺時間，”他說。“我們很著急。我們有很多事情要做。我們必須多元化并重新定位高通，而且時間不多了。”