據多家媒體報道，佳能宣布該公司正在尋求新的業務類型并表示將運用光學鏡頭技術制造車用攝像頭，用于汽車自動駕駛系統。
近日，開源自動駕駛公司Tier IV與佳能簽署合作備忘錄，雙方將共同開發L4級自動駕駛技術，同時將為Tier IV生產專用車載攝像頭。除此之外，佳能還將投身于駕駛監控系統（DMS）的研發，該系統可利用攝像頭來實時監測駕駛員的行為，實現疲勞駕駛提醒等多種輔助駕駛功能。
公開資料顯示，Tier IV是鴻海集團MIH電動汽車聯盟的成員，在2019年獲得了900萬美元的戰略投資，該公司計劃于2022年推出自家的 L4 級自動駕駛系統，在數碼相機巨頭佳能的加入后，雙方將共同開發自動駕駛和先進自動駕駛輔助系統（ADAS）等相關的車載相機產品，轉載于 Tier IV 的自動駕駛車上進行測試。
對于佳能加入汽車市場發展也不是什么意外之事了。早在2013年，佳能就頻繁在不同領域之間跨界了，2013年佳能收購了荷蘭奧西鈉公司并擴展商業印刷業務；2014年佳能收購視頻管理軟件公司麥視通；2015年又斥資收購監控攝像頭廠商安訊士，2016年還出資59億美元收購東芝醫療設備公司進軍醫療器械行業，連醫療器械行業都被佳能跨界了，再回過來看佳能加入汽車市場的舉動其實也就見鬼莫怪了。
不過，佳能這幾年的發展狀況并不樂觀。數據顯示，在經營利潤方面，2018年佳能的經營利潤為3425億日元，到了2020年其經營利潤嚴重下滑至1105億日元；在凈銷售額方面，2017年佳能的凈銷售額為4萬億日元，到了2020年則直接下跌為3.2萬億日元（約合人民幣1780億元）。另外，在相機出貨量方面，2011年佳能全球數碼相機出貨量為11552.4萬臺，但到了2020年則只剩下不足900萬臺。根據最新的統計數據顯示，2021年11月全球數碼相機出貨量僅有732536臺，同比下降29.6%，相較于2019年11月下降了48.7%。
1月12日，佳能發布公告宣布關閉珠海工廠。公告顯示，由于全球相機市場急劇萎縮，加上疫情影響，公司經營面臨空前困難，總部正在集團整體經營架構進行調整，并決定終止公司生產。
資料顯示，佳能在中國共有15家公司，主營業務包括打印機、機械設備、軟件開發、半導體設備等，其中佳能珠海是大陸唯一一家數碼相機、數碼攝像機、影像傳感器和鏡頭的生產基地，該工廠的停產也意味著佳能已經把相機生產移出中國大陸。
在此背景下，佳能尋求多元發展渠道無可厚非，但對于佳能而言，目前入局汽車市場還是一項全新業務，此業務也無法立馬改善佳能不斷萎縮的發展狀況，因此不難預計，短期內佳能仍然會處于業績持續下滑的狀態。
