多元化投資一直是家電行業(yè)的熱門話題，特別在我國家電市場步入成熟期的背景下，越來越多的家電企業(yè)探索新的賽道，樂此不疲。
美的旗下除了傳統(tǒng)家電業(yè)務外，還布局了汽車零部件、機器人以及芯片等領域。近日，美的宣布，自研的家電MCU芯片已量產(chǎn)1000多萬顆，以后會布局汽車芯片。
另一巨頭格力則表示，目前公司用量較大的微控制器芯片與功率器件芯片皆已自主開發(fā)使用，并大量投入使用，部分芯片已開發(fā)至第二代。
現(xiàn)在家電企業(yè)在芯片賽道狂奔，一如他們當年熱血下注手機、汽車產(chǎn)業(yè)時的激情，然而無論是美的折戟造車，還是格力、TCL等手機業(yè)務發(fā)展平平，都顯示著家電企業(yè)們拓展新領域的難度不小。那么這輪家電“造芯”會重蹈覆轍嗎？
家電企業(yè)的算盤
“門外漢”也想分蛋糕
智能手機市場經(jīng)歷了十年的繁榮，在這一時期，格力、TCL、美的、海爾、康佳、長虹等家電企業(yè)無一不躬身入局，但如今大多數(shù)品牌的手機已經(jīng)難覓蹤影。
一方面手機行業(yè)對于技術、供應鏈的苛刻要求，是家電企業(yè)沒有預料到的；另一方面過往消費者積累的對家電品牌的認知也沒有順利“移情”到企業(yè)生產(chǎn)的手機上。
如今，還是熟悉的玩家，還是熟悉的配方，家電行業(yè)的大佬們又齊聚在芯片賽道上。
比如海信電器（000921．SZ）最早從數(shù)字視頻處理芯片出發(fā)，如今旗下的芯片公司信芯微的屏端驅動芯片已經(jīng)覆蓋從高清到8K超高清全系，2020年這款芯片的出貨量超4000萬顆，累計出貨已達1億顆，據(jù)機構統(tǒng)計全球占有率超過50％，位居第一。
美的集團（000333．SZ）旗下美仁和美墾兩家公司未來產(chǎn)品將涵蓋了MCU、功率器件、電源IC、IoT芯片等。美仁總經(jīng)理曾對外表示，預計2022年美的芯片量產(chǎn)達8000萬顆。
格力電器（000651．SZ）從2018年開始做MCU和功率器件，據(jù)悉要投500億；另外還參與了LED芯片龍頭三安光電（600703．SH）的定增；參與了聞泰科技（600745．SH）的百億級半導體并購，協(xié)助其拿下了功率器件龍頭安世半導體。
在格力進軍芯片的同一年，康佳集團（000016．SZ）宣布成立半導體科技事業(yè)部，擬投資300億，主要圍繞存儲主控芯片和Micro LED領域。
TCL科技（000100．SZ）一手收購硅片龍頭中環(huán)股份，拿下半導體材料的核心位置；一手成立TCL半導體公司，對驅動芯片、AI語音芯片進行重點開發(fā)，并擴大功率器件產(chǎn)能。
可以看到，家電中涉及的包括MCU微處理器芯片、電源管理芯片、智能功率模塊（內(nèi)含IGBT）、LED驅動芯片、Wi－Fi通信芯片、音頻驅動芯片等，都陸續(xù)被各企業(yè)“瓜分”完畢。
家電芯片市場不是藍海
技術跟不上，恐怕高不成低不就
事實上，家電的上游還包括面板、PCB、各類金屬等，芯片大約只占到一臺家電成本的5％；且國內(nèi)家電芯片的市場規(guī)模也就500億，各家企業(yè)動輒百億的投資最后能否“回本”或許還要打個問號。如此還要投入大量人力物力，家電企業(yè)圖什么？
可能的原因，一是原來家電芯片的技術壁壘低、國產(chǎn)化率卻不足10％，使得這個領域看上去更加容易進入，且有著極大的國產(chǎn)替代空間。二是從需求端考慮，在“碳中和”和萬物互聯(lián)的趨勢下，家電芯片仍存很大的增量市場。三是不像其他上游領域，國內(nèi)家電芯片市場還沒有出現(xiàn)本土龍頭廠商，所以誰都想來分一杯羹。四是家電企業(yè)自己直接由下游企業(yè)切入上游，至少有“兜底”，自產(chǎn)自銷不至于兩手空空，如果除了自用還能外銷，那更是打開了增長空間。
然而本土芯片廠商正在崛起，國內(nèi)華潤微、揚杰科技、博通集成、芯海科技、敏芯股份、芯朋微、中穎電子等一眾公司都在參與競爭，而它們與家電企業(yè)相比在芯片研發(fā)上的專業(yè)程度和聚焦程度更深。
更何況，芯片的技術難度并沒有表面上看到那么簡單，以空調、洗衣機、油煙機等產(chǎn)品上常用的SOI電機控制芯片為例，目前東芝、英飛凌獨占鰲頭。隨著節(jié)能和智能網(wǎng)聯(lián)的要求提升，家電對芯片的技術要求也會提升，家電企業(yè)可能陷入“眼睛學會了，但手沒學會”的窘境，即雖然率先感知到了芯片功能需求的變化，但是沒有能力研發(fā)出對應的芯片。
如果只是為了防止卡脖子，那么可以選擇本土芯片廠商作為供應商，至少本土芯片廠在基本的微控制器、電源IC等器件方面探索的時間不短，也有實力不錯的玩家出現(xiàn)，相比家電企業(yè)自研看上去要“靠譜”多了。
汽車是下一戰(zhàn)場？
趕晚集的家電企業(yè)
在一眾家電企業(yè)中，還有一個“另類”，美的，一直對汽車行業(yè)情有獨鐘。
20年前信心滿滿地布局汽車制造時，不知它是否想到了會以失敗收場。造車不成功，美的又成立了威靈汽車，主做汽車零部件的研發(fā)生產(chǎn)和銷售，目前產(chǎn)品已經(jīng)通過了下游車企客戶的驗證，這也被看做是美的新能源汽車業(yè)務起飛的拐點，如果能在今年打入全球一半主流新能源車客戶的供應鏈，銷售將迎來大爆發(fā)。今年，美的又提出想要布局汽車芯片。
海信也透露，將持續(xù)向車載顯示芯片領域進行多元延伸，形成完整的全系列芯片產(chǎn)品。
或許有些家電企業(yè)已經(jīng)不滿足于家電芯片這個百億的市場了，汽車芯片才是星辰大海，但這在多數(shù)人看來比研發(fā)家電芯片更不實際。
因為就像美的自己已經(jīng)走過的路一樣，過去4年，美的汽車部件大部分精力都用來“突破第一個客戶”。經(jīng)過半年多幾萬臺新能源車的測試，才驗證了產(chǎn)品的可靠性。汽車芯片想要打入車企供應鏈，研發(fā)流片加上3－5年的測試時間，就奔著6、7年去了，而市場瞬息萬變并不等人。
這兩年汽車缺芯情況嚴重，影響到了產(chǎn)業(yè)鏈的供應穩(wěn)定，而且新能源汽車景氣，滲透率飛速提升，給新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來了極大的想象空間。但缺芯不會長久，老牌汽車芯片廠商產(chǎn)能一旦恢復，加上擴產(chǎn)，會迅速填補市場需求，到時候趕晚集的家電企業(yè)又能獲得什么？
當然，對于有志于開拓創(chuàng)新的企業(yè)大可不必著急潑冷水，縱觀歷史，不乏東芝、索尼、飛利浦這樣成功的跨界巨頭，更有意義的是，我國的芯片產(chǎn)業(yè)隨著出海經(jīng)驗豐富、品牌知名度高的家電企業(yè)入局也會更具競爭力和影響力。
