【環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者 樊巍】5月10日2時(shí)許，我國(guó)在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)運(yùn)用長(zhǎng)征七號(hào)遙五運(yùn)載火箭，成功將天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船送入預(yù)定軌道，此次發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。2022年我國(guó)空間站建造大幕就此正式拉開(kāi)！

　　此次發(fā)射任務(wù)是今年載人航天工程三型火箭六次發(fā)射任務(wù)的首次發(fā)射，也是今年空間站建造階段的首飛任務(wù)。承擔(dān)著“打頭陣”重任的長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭，是為我國(guó)載人空間站工程發(fā)射貨運(yùn)飛船而全新研制的專屬中型運(yùn)載火箭，該型火箭具有“力氣”大，運(yùn)力足、可靠性高的優(yōu)勢(shì)。

　　通常而言，火箭作為貨運(yùn)飛船等航天器通往太空的“專車”，“車子”本身的自重越小、所裝載的燃料越多，就會(huì)越好，因?yàn)檫@樣就能把盡可能多的“運(yùn)量”留給所搭載的航天器。火箭院總體部火箭設(shè)計(jì)專家徐利杰介紹稱，燃料在火箭整個(gè)體重中比重越大，火箭的結(jié)構(gòu)效率越高，這意味著火箭的設(shè)計(jì)越合理。在火箭設(shè)計(jì)過(guò)程中，把火箭的外殼、電纜、儀器等重量稱為“死重”，需要把這些部件盡可能設(shè)計(jì)得簡(jiǎn)潔、功能強(qiáng)大，以減輕重量。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)征七號(hào)的起飛重量達(dá)597噸，但箭體外殼、電纜、儀器等重量加在一起只有50 余噸，火箭起飛重量的90%甚至更多都是液氧煤油推進(jìn)劑的重量。出色的設(shè)計(jì)使長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到13.5噸，這比采用傳統(tǒng)燃料的運(yùn)載火箭多出一半以上。其中，芯一級(jí)和助推器上的6臺(tái)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)可提供超過(guò)700噸的起飛推力。

　　除此之外，長(zhǎng)七火箭的設(shè)計(jì)可靠性達(dá)到0.98，可靠性指標(biāo)在國(guó)內(nèi)各型火箭中處于領(lǐng)先地位。據(jù)了解，為了適應(yīng)海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)濕熱多雨、臺(tái)風(fēng)頻繁的海洋氣候，該型火箭不僅能在8級(jí)大風(fēng)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，還能在中雨里發(fā)射，不管“風(fēng)吹雨打”，都能“想打就打”，把載荷精準(zhǔn)入送入預(yù)定軌道。

　　在此次發(fā)射天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船的任務(wù)中，長(zhǎng)征七號(hào)遙五火箭共有發(fā)射前流程優(yōu)化和可靠性提升等17項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)變化，其中就包括在發(fā)射日并行加注液氧煤油推進(jìn)劑。航天一院長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭型號(hào)辦副主任設(shè)計(jì)師沈丹在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》等媒體采訪時(shí)表示，此前的加注過(guò)程是在煤油加注后再進(jìn)行液氧加注，這是前后依次進(jìn)行，完全串聯(lián)的流程。而這次在液氧加注之前的遇冷階段，煤油同時(shí)并行加注，使得原先的串聯(lián)流程得到了壓縮，減少了發(fā)射前準(zhǔn)備時(shí)間，提高了發(fā)射可靠性。煤油在箭體里存放的時(shí)間越短，它的溫度上升就越小，推進(jìn)劑的品質(zhì)也就更好。

　　海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)低溫加注系統(tǒng)高級(jí)工程師張青則向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，此次任務(wù)發(fā)射窗口窄、流程優(yōu)化多、技術(shù)狀態(tài)變化大，并且是發(fā)射場(chǎng)首次實(shí)施液氧煤油并行加注，任務(wù)實(shí)施難度和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)非常大。他的團(tuán)隊(duì)通過(guò)連續(xù)二十多天的徹夜攻關(guān)，梳理識(shí)別出液氧煤油并行加注的薄弱環(huán)節(jié)，針對(duì)預(yù)想的100多種故障模式分別制定詳細(xì)的故障處置預(yù)案，最終確保加注過(guò)程一旦出現(xiàn)異常情況可以高效、及時(shí)、準(zhǔn)確處置。

　　也正是通過(guò)這一系列舉措，在此次發(fā)射任務(wù)中，火箭測(cè)發(fā)周期減少了4天，由原來(lái)的31天縮減到27天。這也是長(zhǎng)七火箭首次實(shí)現(xiàn)在一個(gè)月完成測(cè)試、發(fā)射。

　　值得一提的是，此次發(fā)射任務(wù)也是長(zhǎng)征七號(hào)遙五運(yùn)載火箭首次把北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為導(dǎo)航接收的第一優(yōu)先級(jí)。沈丹介紹稱，這意味著火箭起飛后，導(dǎo)航系統(tǒng)優(yōu)先由北斗衛(wèi)星來(lái)提供服務(wù)。科研人員也對(duì)這項(xiàng)更改進(jìn)行了充分的測(cè)試，經(jīng)過(guò)綜合評(píng)估可靠性得到了保證。而火箭的導(dǎo)航接收系統(tǒng)也可以進(jìn)行切換，在某一款導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度不滿足實(shí)時(shí)要求時(shí)，還可以自動(dòng)切換為其他導(dǎo)航系統(tǒng)，從而保證火箭飛行過(guò)程中的萬(wàn)無(wú)一失。“把北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為導(dǎo)航接收第一優(yōu)先級(jí)的改進(jìn)也進(jìn)一步推進(jìn)了長(zhǎng)七火箭國(guó)產(chǎn)化和自主可控。”沈丹稱。

　　據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，按照任務(wù)規(guī)劃，今年我國(guó)將連續(xù)實(shí)施6次飛行任務(wù)，包括2次空間站艙段發(fā)射，2次貨運(yùn)飛船發(fā)射及2次載人飛船發(fā)射。執(zhí)行首戰(zhàn)的長(zhǎng)七火箭無(wú)疑以完美的表現(xiàn)為后續(xù)執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征二號(hào)F和長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭開(kāi)了一個(gè)好頭。而長(zhǎng)七火箭作為新一代運(yùn)載火箭的中型火箭，不僅可以滿足為我國(guó)載人空間站搭建“天地運(yùn)輸走廊”的任務(wù)需求，未來(lái)還將承擔(dān)中國(guó)航天多種類型的發(fā)射任務(wù)。長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載能力覆蓋大多數(shù)主流衛(wèi)星所需的運(yùn)載能力，面向主流衛(wèi)星市場(chǎng)，適應(yīng)面更寬，是我國(guó)未來(lái)航天發(fā)射任務(wù)的“主力軍”，未來(lái)將成為在役主力火箭的“接班人”，肩負(fù)著長(zhǎng)征火箭技術(shù)進(jìn)步和更新?lián)Q代的歷史重任。