汽車作為一種交通工具有三大核心目標：安全、舒適、便利，而這三大目標的實現都離不開智慧汽車的概念，智慧汽車就是通過借助電子技術和車聯網技術，更加安全、更加環保、更加便利地來實現無人駕駛的終極目標。以整車廠、知名IT企業、零部件供應商為首的三股勢力均積極投入了這塊目前還處于無序競爭的藍海。隨著人工智能產業的深入發展，智能汽車開始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天，智能汽車是未來汽車發展的必然趨勢。所謂智能汽車，就是汽車與人工智能技術的深度融合，這種類型的汽車可以有效避免疲勞駕駛，使汽車更加個性、靈活，同時也增強了汽車行駛的安全性。

對于智能汽車而言，“四化”都是手段，我們的最終目的還是解決交通出行中的一些痛點問題。目前最大的痛點是安全。原來交通事故涉及的是從碰撞到汽車穩定性這些安全問題，現在是智能汽車又出現功能安全和信息安全，信息安全在智能汽車安全里面是最大的隱患。全球的工程師都在面臨這個挑戰。現在有一些很好的解決方案，有很多技術供借鑒，不過完整的解決方案還沒有出臺。智能網聯汽車已經進入我們的生活，美國將智能汽車分成5級，現在L2級的自動駕駛已經進入量產階段，技術上的儲備已經趨于完成，下一步是如何進行商業模式落地。特斯拉、通用、奧迪等，具備L2級的駕駛輔助已經比比皆是，尤其是特斯拉，其在技術、汽車架構和整個創新的使用模式上做了很多創新性的嘗試。

智慧汽車是近幾年才出現的名詞，以前人們談到的是智能汽車或者汽車的智能化，隨著電子技術和互聯網技術的發展，才逐漸提出智慧汽車的概念。智慧汽車的概念從廣義上可以指汽車上某個零部件的智能化，如智能大燈、智能雨刮、車道偏離提醒等;從狹義上講智慧汽車就是具有人類智慧的完全無人駕駛的汽車。智慧汽車是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智慧汽車的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優良的人車交互界面。近年來，智慧汽車己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業增長的新動力，很多發達國家都將其納入到各自重點發展的智能交通系統當中。

智能汽車其他技術的未來發展趨勢。隨著人工智能產業的發展，阻礙智能汽車發展的一些技術正在逐個突破，也就是說，技術問題已經不再是制約智能汽車發展的障礙，目前，制約智能汽車發展的仍是汽車自身的問題，這也影響著智能汽車普及的時間。智能汽車還面臨很多社會問題，比如法律問題，如果政府能從法律層面給與智能汽車許可和保障，也就是完善了交通道路法。就目前來說，當前立法層面還無法達到理想的效果。同時，對智能汽車法律層面的責任認定也面臨著問題。根據現有法律來看，理論上智能汽車確實可以降低交通事故發生概率，但減少畢竟不能代表不發生，尤其是智能汽車技術還有待進一步完善，在一定環境下仍然需要人去加駕駛。

汽車從誕生開始到現在從來沒有少過競爭。沒有競爭，全球的汽車走不到今天，所以首先要中國對這個領域要有自己的理解，而且要走出一條新線。協同式自動駕駛是“中國方案”智能網聯汽車體系架構的核心和關鍵。智能網聯汽車按照現在的走法會走入誤區，因為隨著人工智能技術長期突破不了，我們會走入低谷。人工智能已經經過三次起伏，每次人工智能根本性的大突破，都會帶來人工智能推廣應用的熱潮。我認為現在看到了天花板，我們要破局，就是要通過協同的方式。