近年來，人工智能、芯片技術、傳感技術、大數(shù)據(jù)以及移動互聯(lián)的快速發(fā)展給汽車行業(yè)帶來了巨大變革，正加快推動汽車產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過現(xiàn)代通信技術實現(xiàn)與其他車輛、道路和行人等之間進行數(shù)據(jù)交互，結合汽車自身環(huán)境感知系統(tǒng)，對行駛環(huán)境進行識別，并加以智能決策和協(xié)同控制，實現(xiàn)汽車自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)服務，提高汽車安全性、舒適性和高效性。

隨著智能汽車的不斷增多，就會重新對城鎮(zhèn)規(guī)劃與道路交通規(guī)劃的概念進行重新界定，乃至會對整個交通物流運輸行業(yè)的發(fā)展造成直接影響。智能汽車的廣泛使用能夠處理目前交通擁堵問題，減少人們的通勤成本，同時有助于加快新型城鎮(zhèn)化建設。智能汽車需要配備相應的交通基礎設備，與此同時還可以利用車載傳感器知曉道路實際情況信息，采用衛(wèi)星定位系統(tǒng)與行車電腦可以為智能汽車的行駛提供安全保障，然而目前道路基礎設備不能使智能汽車發(fā)展的要求得到滿足，因此智能汽車會直接影響城鎮(zhèn)交通規(guī)劃建設。除此之外，智能汽車的廣泛普及與使用會相應減少傳統(tǒng)汽車的總銷售量，同時還會間接縮減汽車的保有量，今后停車位不會緊張，并且還會減少城區(qū)大型停車場的數(shù)量。

當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，我國正加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。整體而言，智能汽車是集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，將環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，是典型的高新技術綜合體。當前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于協(xié)同式智能交通與自動駕駛階段;到2025年之后將處于智慧出行階段。

目前，隨著信息技術的不斷轉型與升級，加快了汽車設計的腳步，智能汽車技術不僅使人們日常駕駛行為習慣發(fā)生明顯改變，同時使交通的安全性、可靠性得到有效保障，在一定程度上減少汽車尾氣對自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響，為城市規(guī)劃、交通規(guī)劃進行重構。未來智能汽車主要向智能化、舒適化、個性化等方向快速發(fā)展，隨著通信技術、感知技術等不斷融入，可以為智能汽車的發(fā)展提供有力保障。當前，智能汽車技術還是駕駛輔助環(huán)節(jié)，隨著時間的不斷推移，再加上有關法律法規(guī)的不斷健全，智能汽車技術可以得到迅猛發(fā)展，同時在全國各個地區(qū)得到廣泛使用。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術的快速發(fā)展，智能汽車領域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期，車聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)量不斷增加。據(jù)國家發(fā)改委預計，2025年中國的智能汽車滲透率達82%，數(shù)量將達到2800萬輛。2030年將達到95%，約為3800萬輛。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車未來發(fā)展的趨勢。許多國家都已出臺法規(guī)政策支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，同時各大汽車企業(yè)也紛紛加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)投入，搶占未來汽車技術發(fā)展的制高點。國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車起步較早，在很多技術領域都保持領先優(yōu)勢。以奧迪、特斯拉和谷歌分別為代表的傳統(tǒng)汽車企業(yè)、新興汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域均擁有較強的實力。國內智能網(wǎng)聯(lián)汽車起步稍晚，與國外技術水平仍存在一定差距。目前無論整車企業(yè)還是關鍵零部件供應商都在智能網(wǎng)聯(lián)技術方面積極加大投入。在國家法規(guī)政策的支持下，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術正在快速發(fā)展。

從具體和現(xiàn)實的方面來看，智能汽車較為成熟的和可預期的功能和系統(tǒng)主要是包括智能駕駛系統(tǒng)、生活服務系統(tǒng)、安全防護系統(tǒng)、位置服務系統(tǒng)以及用車服務系統(tǒng)等，各個參與企業(yè)也主要是圍繞上述這些功能系統(tǒng)進行發(fā)展的。