本周二，韓國市場調查機構SNE research發(fā)布調查報告，中國電池企業(yè)的市占率明顯提高。

報告顯示，今年上半年，中國動力電池企業(yè)在全球市占率集體大幅提高，寧德時代在全球動力電池市場占有率已經超過三成。而與此同時，韓國動力電池企業(yè)市占率則受到擠壓。

中國企業(yè)全球市占率普遍提升

調查數據顯示，今年上半年，在全球動力電池市場上，前十大公司中有六家是中國公司，合計市占率達到56%。

其中，寧德時代上半年在全球電動汽車電池市場的占有率從28.6%上升到了34.8%，穩(wěn)居全球首位。

同時，比亞迪在動力電池市場份額從6.8%提高到11.8%，居于全球第三位。

除寧德時代和比亞迪外，另外四家是中航鋰電、國軒高科、欣旺達和蜂巢能源，分別位列榜單第7至10位，全球市占率分別為4.1%、2.9%、1.5%和1.3%，均較去年同期提高。

海外企業(yè)市占率遭擠壓

在中國動力電池企業(yè)攻城略地的同時，海外動力電池企業(yè)的市占率受到了擠壓。

今年上半年，韓國三家電池企業(yè)上半年市占率合計占25.8%，比上一年的34.9%下降了9.1個百分點。

其中，LG能源解決方案市占率在全球排名第二，但市占率從此前的23.8%下滑至14.4%;三星SDI(排名第六)市占率從5.8%下滑至4.9%，而SK On(排名第五)市占率從5.3%上升至6.5%。

在前十名榜單中，中韓企業(yè)占據九席，還余一席由日本松下集團占據。該公司市占率從去年的15%下降至9.6%，位列全球第四位。

中國企業(yè)正積極擴張市場版圖

目前，中國動力電池在北美和歐洲市場的占有率正在快速增加，同時中國動力電池商也正在增加投資。

今年上半年，中國啟動的動力電池廠建設項目不少于85個，項目總投資預計超過人民幣5910億元。

中國動力電池商也在擴大在韓國的業(yè)務。起亞汽車今年6月推出的“Niro EV”使用了寧德時代電池，該款汽車將在韓國本土銷售，這也是寧德時代首次進入韓國市場。

此外，雙龍汽車也計劃明年推出搭載比亞迪電池的電動汽車。

“許多中國公司引領了電池市場的增長，以寧德時代和比亞迪為首。前10名中的所有中國公司都呈現(xiàn)出三位數的高增長率?！盨NE Research表示。