近幾年，車聯網行業投融資起伏較大。總體呈現先上升后下降再上升的趨勢。在車聯網概念興起之時，資本的投資熱情較大，智能網聯汽車發展使得汽車產業鏈產生變革，新勢力廠商注入發展新活力，智能網聯車在傳統汽車基礎上通過ICT技術改造實現“自動化”、“網聯化”技術升級。同時，隨著新技術的創新發展與融合和5G商用進程深入，我國車聯網行業迎來高速發展期。

智能網聯汽車，是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。智能網聯汽車目前正處于滲透率快速提升的階段，智能網聯汽車能夠將手機的百萬量級的應用融合到汽車中，實現汽車應用的量級突破。智能網聯汽車有望繼智能手機之后，成為新一代的超級終端。

車聯網需要利用先進智能技術、傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術，使系統對道路和交通進行全面感知，使所有車輛可以通過自身環境和狀態進行信息采集，并對自身的各類信息上傳到互聯網大數據平臺，由中央處理器對大量上傳信息進行匯總、分析和處理，系統將對每一輛交通參與車輛進行全程控制，對每一條道路進行實時管控，為使用者提供交通的效率與安全。按照通用汽車的預估，未來汽車會實現電氣化、智能化與無人駕駛，車與車、車與道路之間會具有交流動能，在不久的將來我們的生活也因車聯網而改變。

在產業數字化、智能化的背景下，我國出臺了一系列與車聯網相關的政策，鼓勵發展智慧交通、智能網聯汽車、自動駕駛、智能車載系統等領域，推動交通體系向智能化轉型，以此提升國內物流運輸效率和民眾出行效率問題，減少碳排放。在相關政策的推動下，我國不斷建設車聯網(智能網聯汽車)協同服務綜合監測平臺，加快智慧停車管理、自動駕駛等應用場景建設，推動城市交通基礎設施、交通載運工具、環境網聯化和協同化發展。

政府層面，建議加強頂層設計，進一步引導形成產業發展共識。由國家層面牽頭形成智能網聯汽車產業發展生態，推進基礎設施協作建設、技術標準制定、產業應用推廣等工作。同時，應加大力度推動相關技術創新成果轉化，加強對相關技術開發企業的扶持力度，針對智能網聯汽車業精準施策。此外，還需加強監管，重點關注大數據安全問題，確保底層數據有序開放。及時關注基于新一代信息通信技術的智能化、網聯化系統發展創新動態，重視和掌握關鍵零部件技術和產業鏈資源，避免核心技術短缺。同時，積極嘗試創新商業模式，采用更加靈活化的服務模式，加強自我“造血”能力，推動智能網聯相關技術與更多應用場景融合，著力發展以智能網聯汽車為載體的數字經濟。

車輛實現聯網之后，一是可以將流量從個人領域延伸到汽車場景，這將極大地突破流量增長的“天花板”;二是在汽車應用場景下，可以創造出如導航、音樂、餐飲、購物、影視共享、物流、安全等多樣化的應用場景和基于業務的商業模式;三是車聯網的軟、硬件銷售也是一個重要市場。其中汽車應用場景分為實用類應用場景：加強用車、行車安全、便捷類應用場景：人們的有車生活將更加便捷、效率類應用場景：全面實現智能化交通。

漸進式發展，是指傳統汽車逐漸演進，從低級的輔助駕駛開始切入，通過不斷提升智能級別最終實現完全體智能網聯汽車。目前傳統主流車廠、造車新勢力多采取此路線，其中電動汽車是智能化發展最佳載體。新能源汽車的電動化趨勢與智能網聯汽車天然契合，全球主要車廠均開啟了新能源汽車純電動化及智能化的發展轉型，可以說，新能源汽車的下一步，就是智能網聯汽車。

更多信息可以來這里獲取==>>電子技術應用-AET<<