新能源汽車產品競爭力提升的背后，是多方合力的共振。近年來中央和地方政府陸續出臺了一系列新能源汽車消費支持政策，涉及購置車補貼、購置稅免征、牌照與通行優惠等層面，促進了新能源汽車整車與動力電池等核心關鍵技術的不斷成熟。而整車產品品質、續航里程、安全性能不斷提升，進一步推動了市場認可度的提高。

新能源汽車市場的競爭仍是一次長跑。中國由于出發較早，目前處于領先地位。但賽程漫長，中國品牌也應該看到，傳統汽車強國已經開始了針對新能源汽車領域的反擊。目前，中國在新能源汽車領域形成了量的規模，但是還沒有形成絕對領先的質量、技術優勢。對于中國新能源汽車產業來說，要想守住領先優勢，捍衛頭部地位，仍需要正視自身的優勢及不足，唯有不斷補足短板，才能在“換道超車”后，在這場漫長的競爭中始終居于領跑地位。

新能源產業是一個新興產業，目前正處于高速發展階段，無論是國內還是國外，基本是站在一個起跑線上，就看誰的支持力度大。隨著人類對新能源產業的認識不斷加深，隨著國家政策不斷完善，它必將由補充能源逐步提升為替代能源、主流能源乃至主導能源，這是不可逆轉的發展方向。因為背后推動它的，不是幾個企業、不是幾個國家，不是一般的力量，而是以新能源產業革命為標志的人類生態文明進步的巨大力量。隨著新能源“暴利時代”的結束，技術進步的步伐必將大大加快，成本和價位還會有大幅降低。

當今全球日益重視新能源的發展，只有實現新能源產業的規模化和市場化，才有可能使汽車企業的成本降到具有競爭力的水平，進而為新能源普及打下基礎。由于新能源產品價格較高，加之受消費習慣的影響，人們往往對新能源產品的需求不旺，使產品的銷售受到影響。所以，有必要提高公眾對新能源的認識，大力宣傳有關新能源汽車的知識，讓公眾了解什么是新能源、新能源在生活中的應用等，有助于公眾對新能源產品的關注，增強其購買新能源產品的意愿，并采取一些優惠政策，鼓勵居民使用新能源及其產品。

在國家“雙碳”目標下，商用車減碳降碳成為行業關注的重點，并在商用車客車方面已取得一定新能源化成果，未來將加大載貨車領域的新能源推廣力度，城市環衛、城市物流等專用領域的新能源化將成為發展重點。“十四五”期間，商用車發展將呈現輕量化、數字化、智能化等特點。自動駕駛末端配送小車將在未來五年內快速發展，到2025年，中國自動駕駛末端配送市場小車將達到6萬輛。

當前傳統車企在新能源汽車領域呈現出較強的開拓能力，造車新勢力作為新銳勢力也表現出不俗的水平。新能源汽車產業快速發展的同時，也將可能伴隨著競爭加劇，市場的集中度可能會進一步提升。隨著新能源汽車保有量的進一步增長，將會對汽車的能源補給基礎設施帶來重大改變，對于充換電基礎設施的建設將提出更高的要求，這種要求既體現在充換電基礎設施的數量要求，同時也體現更為先進的充換電技術創新和充換電技術標準的完善。

中國將推動產業融合發展，其中包括要推動新能源汽車與能源、交通、信息通信融合發展，加強標準對接與數據共享。同時，各級政府將完善新能源汽車購置稅等稅收優惠政策。公共領域用車將引入新能源汽車。中國政府推出這一戰略，是希望以此防治污染并減少對進口石油的依賴。發展新能源汽車仍是中國的一個首要任務。這將給因補貼減少而有所減緩的新能源汽車發展打了一針“強心劑”。

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