9月2日0時(shí)33分，在經(jīng)過約6小時(shí)的出艙活動(dòng)后，神舟十四號(hào)航天員乘組圓滿完成空間站問天實(shí)驗(yàn)艙首次出艙任務(wù)。這也意味著國產(chǎn)宇航芯片等電子元器件再次經(jīng)受住了嚴(yán)苛環(huán)境的考驗(yàn)，以優(yōu)異的性能助力中國空間站建造之路向前更進(jìn)一步，成為中國人自立自強(qiáng)的真實(shí)寫照。

　　作為中國空間站上實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵功能的最小個(gè)體，宇航芯片相當(dāng)于航天器的“細(xì)胞”甚至“心臟”，“假使細(xì)胞不健康、心臟不強(qiáng)大，塊頭再大也不算強(qiáng)。”而近年來，在航天科技集團(tuán)五院與眾多國內(nèi)生產(chǎn)廠商的攜手努力下，一大批國產(chǎn)宇航高端芯片應(yīng)運(yùn)而生，元器件質(zhì)量、可靠性穩(wěn)步提高。

　　據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，即便復(fù)雜高端的新研國產(chǎn)芯片，在研制生產(chǎn)初期設(shè)計(jì)、工藝成熟度不高，離航天型號(hào)穩(wěn)定應(yīng)用需求尚有很大差距。為彌補(bǔ)這一差距，航天科技集團(tuán)五院研制人員充分研究國產(chǎn)新研元器件產(chǎn)品特點(diǎn)和質(zhì)量形勢(shì)，運(yùn)用全面質(zhì)量控制理論和系統(tǒng)工程理論，創(chuàng)建了宇航元器件過程控制體系。該體系大大提高了國產(chǎn)宇航芯片的固有質(zhì)量，讓一批批優(yōu)質(zhì)“中國芯”走下生產(chǎn)線，持續(xù)壯大國產(chǎn)宇航芯片隊(duì)伍。

　　在太空嚴(yán)苛的工作環(huán)境下，數(shù)量眾多的芯片并不是在生產(chǎn)制造后都能直接應(yīng)用在航天型號(hào)上裝機(jī)使用，而是被送到具備專業(yè)宇航檢測和試驗(yàn)條件的航天科技集團(tuán)五院開展嚴(yán)格全面的檢查。

　　航天科技集團(tuán)五院宇航物資保障事業(yè)部元器件工程試驗(yàn)中心主任王征在接受媒體采訪時(shí)表示，經(jīng)過加固設(shè)計(jì)，在一流的工藝線上生產(chǎn)的宇航芯片，已經(jīng)是國產(chǎn)芯片的翹楚，但每個(gè)批次中，仍要隨機(jī)抽取若干個(gè)進(jìn)行破壞性物理分析。該分析包括X射線檢查、粒子碰撞噪聲檢測、掃描電子顯微鏡檢查、芯片剪切等一系列嚴(yán)格的考驗(yàn)。“破壞性物理分析是判斷宇航芯片是否存在批次性質(zhì)量問題的關(guān)鍵一招，對(duì)于杜絕批次性質(zhì)量問題發(fā)生具有重要意義。”王征介紹稱。

　　此外，面對(duì)種類繁多的宇航芯片，為確保測試有效性，航天科技集團(tuán)五院測試開發(fā)專業(yè)團(tuán)隊(duì)還針對(duì)型號(hào)不同需求，量身定制了各類測試程序，有力保證了測試覆蓋芯片內(nèi)部所有的資源及應(yīng)用工況，做到既不漏檢芯片功能，也不損壞芯片結(jié)構(gòu)。最終，只有順利通過全部試驗(yàn)項(xiàng)目的芯片，才能獲得合格證，證明其質(zhì)量滿足宇航用元器件的要求。成為真正的宇航芯片。

　　現(xiàn)如今，這些寄托著中國人信心與期盼的“中國芯”逐夢(mèng)太空，成為我國航天科技自立自強(qiáng)的真實(shí)寫照。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，中國空間站由我國自主建造，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品全部國產(chǎn)化，部組件全部國產(chǎn)化，原材料全部國產(chǎn)化，關(guān)鍵核心元器件100%自主可控。

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