新能源汽車的發(fā)展是一種潮流，是汽車行業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。社會可持續(xù)發(fā)展是我們今后發(fā)展歷程中必須要堅持的理念，這就意味著環(huán)保行業(yè)會具備廣闊的發(fā)展前景。隨著研究的深入，新能源汽車的穩(wěn)定性不斷提升，配套基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，實現(xiàn)普及化生產(chǎn)后，會有更廣闊的市場，人們將大量購入新能源汽車。

我國汽車消費正處于普及化的中后期階段。一般而言，在市場處于快速發(fā)展時期，消費者在汽車消費思維和習慣上，其固化的慣性和路徑依賴不是很強，更容易接受新事物。新能源汽車市場在這一時點進入市場、快速增長，基本上可以分享到整個中國汽車消費擴張的紅利。

具有高集成度、高可靠性和高安全性的一體化控制器，集成化程度高，有益于電動汽車的總布置，有益于電動汽車的輕量化、標準化，有益于信息傳輸?shù)膶崟r性和可靠性;同時一體化控制器降低了傳導干擾并進一步降低了整車故障率，增強了整車的安全性，大幅度降低了電動汽車的成本，促進了電動汽車市場的商業(yè)化。未來，借助相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和突破，電控系統(tǒng)將朝著集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。嵌入式系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制和數(shù)據(jù)總線技術(shù)的成熟，使汽車電子控制系統(tǒng)的集成成為汽車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。而智能化傳感技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展，加快了汽車的智能化進程。隨著電控元件在汽車上越來越多的應用，車載電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來越為重要。以分布式控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)造的車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)十分必要。

我國擁有龐大的消費群體規(guī)模，特別是年輕消費群體。他們往往具有個性化、時尚化、圈層化的消費特征，而且對未來具有更樂觀的收入和就業(yè)預期，擁有更強的消費傾向，更加注重產(chǎn)品的科技感、體驗參與和綠色環(huán)保，這些特征都與新能源汽車消費有比較高的契合度。他們不僅在新能源汽車市場擴張中發(fā)揮著一些重要的創(chuàng)新引領(lǐng)作用，而且是未來中國能源汽車消費的主力群體。

隨著研究的深入，我國新能源汽車技術(shù)將會更加完善。國家政策給予更全面的支持，各方面資金的注入以及學習借鑒其他國家的先進技術(shù)等，都會推動新能源汽車的發(fā)展。各大高校完善專業(yè)建設(shè)，組建專業(yè)的研究團隊，給予企業(yè)更大的技術(shù)支持，企業(yè)要加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，將研究成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。 智能化技術(shù)的廣泛應用也是今后社會發(fā)展的趨勢之一，汽車制造中融入智能化技術(shù)可以提升汽車運行的穩(wěn)定性，智能技術(shù)可以對汽車進行監(jiān)控，并且自動排除汽車故障或者發(fā)出預警，最大限度的保障了汽車自身的性能以及車上人員的安全。汽車智能化的發(fā)展會吸引更多人，推動汽車行業(yè)向新的層次發(fā)展。

政策導向階段，我國新能源汽車推廣取得了驕人成績，增長勢頭依然強勁。但隨著補貼金額的逐年退坡，產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)入市場導向階段時，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)尤其是乘用車產(chǎn)業(yè)如何應對市場開放格局下外資品牌的強勢沖擊，如何保持我國自主品牌新能源汽車的市場活力并參與到國際競爭中去，是不可忽視的問題。

新能源汽車要想獲得更大的發(fā)展還需要建立與世界接軌的新能源汽車行業(yè)標準，在統(tǒng)一標準下進行生產(chǎn)，提升自身在世界市場上的競爭力，破除技術(shù)壁壘，使得我們的技術(shù)追趕甚至趕超世界最高的標準，充分保障汽車的性能以及質(zhì)量，加強汽車的推廣，使得更多人認識到我們新能源汽車的卓越性能。電動汽車的出現(xiàn)為我國提供了一個由汽車大國邁向汽車強國的機遇。企業(yè)要通過加大研發(fā)投入來彌補自身短板，主動迎接市場導向階段的到來，主動參加到國際競爭中去。

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