美國新一代登月火箭“阿耳忒彌斯1號”原定27日的發(fā)射任務取消，因為當天可能有熱帶風暴經過發(fā)射基地。由于發(fā)動機故障、燃料泄漏，“阿耳忒彌斯1號”多次發(fā)射嘗試失敗。

　　9月27日的發(fā)射取消意味著美國登月火箭發(fā)射計劃第四次推遲。8月29日，美國國家航空航天局（NASA）首次嘗試發(fā)射“阿耳忒彌斯1號”，但因發(fā)動機故障取消。9月3日，又因為液氫泄漏問題再次推遲發(fā)射。在經歷了多次燃料泄漏問題后，9月21日，美國國家航空航天局終于成功完成了火箭的燃料測試。第三次發(fā)射本應在9月23日進行，卻又因各種準備問題延遲到了27日。

　　美國國家航空航天局24日清晨召開會議后決定取消發(fā)射。美國國家航空航天局網站發(fā)布消息說，25日將視天氣狀況決定是否把“阿耳忒彌斯1號”運回總裝大樓，如果決定運回，將于25日晚或26日早開始行動。美聯(lián)社報道說，如果火箭被運回總裝大樓，最早可能要等到11月才會嘗試發(fā)射。

　　根據(jù)天氣預報，目前出現(xiàn)在加勒比海地區(qū)的熱帶風暴“伊恩”可能在26日前發(fā)展為颶風，并在29日前到達佛羅里達州海岸。包括肯尼迪航天中心在內的佛羅里達州全境都在風暴眼的可能途經路線上。

　　報道稱，這是半個世紀以來美國首次再度進行登月計劃。美聯(lián)社援引美國國家航空航天局高級測試主任杰夫斯·波爾丁消息，過去幾個月以來，該登月計劃團隊一直在克服燃料泄漏的技術問題。

　　美聯(lián)社介紹，今年4月1日，美國國家航空航天局開始對其太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）重型火箭進行為期兩天的關鍵測試，并進行模擬倒計時。但氫燃料泄漏打斷了這次“彩排”，NASA對此進行了“大規(guī)模的維修工作”。在6月進行的2次測試中，仍然出現(xiàn)了氫燃料泄漏的情況。

　　據(jù)了解，本次登月計劃使用的火箭高98米，裝滿推進劑后重約2495噸，是NASA有史以來制造的“最強大的火箭”，“甚至超過了半個世紀前阿波羅計劃使用的‘土星5號’火箭”。

　　美國稱如果它的飛行任務順利，宇航員將在2024年登月執(zhí)行任務，并在2025年實現(xiàn)兩人登月。在這之前，首先由“太空發(fā)射系統(tǒng)”搭載“獵戶座”飛船開展代號為“阿耳忒彌斯1號”的無人繞月飛行測試。這一任務成功后將開展“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行測試。

　　“阿耳忒彌斯1號”無人駕駛繞月飛行為期42天。它將搭載“獵戶座”飛船，在距離月球上空最近60英里處飛行，測試任務的一大焦點，是研究輻射對宇航員構成的風險。

　　“獵戶座”原計劃于10月10日返回地球，降落在加利福尼亞海岸。如果進展順利，美國國家航空航天局表示，美國將在未來幾年內將載人太空飛船送上月球。然而，官員們也警告，飛行任務風險很高，任務時間可能會被縮短。

　　有業(yè)內人士表示，美國登月火箭進展一直不順利。首先是規(guī)劃上不切實際。2005年，美國制定了登上月球的規(guī)劃，計劃使用的就是這個一再推遲發(fā)射的運載火箭，而且開發(fā)費用的投入更是無底洞。它的研發(fā)規(guī)劃非常不科學、不嚴謹。前后已投入300億美元，而且還需要大量經費。

　　其次是技術上違背科學。這款SLS火箭共有三款發(fā)動機，分別是固體助推器、芯級主發(fā)動機、芯級二級發(fā)動機：固體助推器是主助推器，當年使用后回收的助推器現(xiàn)在還在用；芯級主發(fā)動機，是低溫氫氧發(fā)動機，但它與其他組件并不協(xié)調；芯級二級發(fā)動機是上世紀60年代開發(fā)制造的，技術和材料早已老化。

　　此外，結構上互不兼容。這款火箭的發(fā)動機位于組合體的右后方，同時攜帶燃燒劑和氧化劑；火箭點火后，雙劑同時進入燃燒室，燃氣流從尾部噴出形成火箭推力。現(xiàn)代有了擠壓循環(huán)、氣體發(fā)生器循環(huán)、電泵循環(huán)、分級燃燒循環(huán)、封閉式及開放式膨脹循環(huán)等新技術，但他們仍然使用老的結構；目前發(fā)達國家的高性能火箭，雖然也是同時給雙劑增壓，但為了防止不完全燃燒，多采用分級燃燒循環(huán)。美國的噴管很重致使結構不協(xié)調，其調節(jié)閥門也因部件老化和反復使用而一再發(fā)生故障。

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