面對北航教授對5G的發(fā)言引發(fā)的爭論，一些專家表示5G基站的覆蓋范圍完全可以做到與4G基站相當(dāng)，然而這僅僅是專家一家之言，而運(yùn)營商卻用自己的行動來說明5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的難度之高。

近日在第六屆未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)展大會上，中國移動研究院和中國移動紫金(江蘇)創(chuàng)新研究院正式發(fā)布了全球首款 2.6GHz 5G 一體化家庭基站，此舉將有助于改善家庭的5G信號覆蓋，然而此舉卻恰恰反映出5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)難度之高。

5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)難度高是眾所周知的，這主要是因?yàn)楫?dāng)前5G的高頻頻段所具有的物理特性決定的，三大運(yùn)營商的5G頻段分別是2.6GHz、3.5GHz、4.9GHz，如此的高頻頻段導(dǎo)致5G信號的衍射、繞射能力很弱，一堵墻就可能阻隔5G信號，信號傳播距離短。

如此情況下，運(yùn)營商不得不高密度建設(shè)5G基站，業(yè)界曾經(jīng)傳出的消息指出在城市里，5G基站幾乎是每隔500米就得建設(shè)一個5G基站，大約2-3個5G基站的覆蓋范圍才能達(dá)到一個4G基站的覆蓋效果。

如此也就造成了5G網(wǎng)絡(luò)的投資成本極高，而且不僅5G基站的投資成本極高，5G基站的運(yùn)營成本更是高到運(yùn)營商難以承受，運(yùn)營成本主要就是指電費(fèi)，這導(dǎo)致運(yùn)營商難以承受，因此運(yùn)營商不得不推出5G基站的智能化管理措施，其實(shí)就是空閑時段關(guān)閉5G基站，在重重成本壓力下，如今運(yùn)營商都已發(fā)布預(yù)告指出未來三年將逐漸減少5G網(wǎng)絡(luò)的投資。

實(shí)際上現(xiàn)在不少用戶卻對5G并不感冒。很多用戶不僅不用5G，還連5G能干啥都不知道。而坊間各種吐槽5G套餐資費(fèi)貴的聲音也一直就沒消停過。

這就很有點(diǎn)意思了。用戶已經(jīng)非常多了可5G為何就是不討喜呢?其實(shí)，這大概還是因?yàn)樵趥€人用戶領(lǐng)域的to C端實(shí)在太缺乏5G應(yīng)用導(dǎo)致。

正是因?yàn)?G應(yīng)用的匱乏，讓大眾用戶幾乎對5G的作用無感。這么一來，一個幾乎用不到的5G其資費(fèi)卻比經(jīng)常用的4G要貴上一倍多。這能讓用戶們滿意嘛!

別看現(xiàn)在已有超9億戶用戶用上了5G?？烧嬉獑栂掠脩?G到底能干啥，估計(jì)大多數(shù)用戶可能唯一能說的就是“網(wǎng)速快一點(diǎn)”、“下載速度快一些”了。但實(shí)際上大眾用戶們在日常生活、工作中的下載大型文件、視頻、應(yīng)用等使用場景卻并不多。更何況有這些使用場景時用戶們還往往選擇用連接WiFi這種幾乎免費(fèi)的方式。

由此，即便網(wǎng)速夠快但月資費(fèi)百元以上的5G在不少用戶看來就是個“雞肋”。

畢竟，相對于“快那么幾秒”，用戶們更在乎的是“能不能少幾十塊錢”。

因此，在缺乏讓用戶有興趣用也離不開的5G應(yīng)用時，較高的資費(fèi)和流量費(fèi)其實(shí)也就勸退了不少用戶用5G的興趣，反而還讓用戶覺得5G只是個多花錢還沒啥用的東西。在這樣的感知之下，5G的確難以獲得用戶們認(rèn)可了。

數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)新增5G基站總共達(dá)到了65.4萬座，這伴隨的問題就是運(yùn)營商的建設(shè)成本太高。要知道，5G的通信寬帶和碼率都要高于4G很多，在零件的成本上會高于4G很多。除此之外，5G基站的信號傳播距離因?yàn)槟承┰蚩s短了100-300米，我們?nèi)粝爰訌?qiáng)5G基站的信號傳播力度，就必須要在原有的基礎(chǔ)上多建造一座基站，所以，這樣的建設(shè)成本就算是國內(nèi)三大運(yùn)營商也很難承受得起。

除了建設(shè)成本之外還有運(yùn)營成本，5G基站的突然增多，導(dǎo)致耗電量在短時間內(nèi)激增。即便國家為了扶持5G產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)為運(yùn)營商的電費(fèi)給出了較為優(yōu)惠的政策，但是壓力依然很大。所以，很多運(yùn)營商就已經(jīng)從承受不住壓力，關(guān)閉了5G基站。除了運(yùn)營商之外，竟然還有一些老百姓聯(lián)名致信要求運(yùn)營商拆除基站，原因是大家覺得會有更多的輻射。

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