新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在為經(jīng)濟(jì)注入發(fā)展新動(dòng)能，創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“上半場(chǎng)”實(shí)現(xiàn)了換道超車，在以智能化網(wǎng)聯(lián)化為主的“下半場(chǎng)”，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈加速重構(gòu)，全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關(guān)格局，產(chǎn)業(yè)生態(tài)由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疥P(guān)系向多領(lǐng)域、多主體共同參與的網(wǎng)狀生態(tài)演化，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新，不斷催生新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)。

堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)。統(tǒng)籌利用國(guó)內(nèi)外創(chuàng)新要素和市場(chǎng)資源，對(duì)標(biāo)先進(jìn)技術(shù)和發(fā)展理念，高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推動(dòng)本市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新突破，提升自主創(chuàng)新活力，完善自主技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，打造創(chuàng)新發(fā)展高地。堅(jiān)持協(xié)同有序。增進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展共識(shí)，推動(dòng)部門協(xié)同、行業(yè)協(xié)作、上下游聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通管理、空間規(guī)劃、城市建設(shè)、保險(xiǎn)制度的銜接互動(dòng)，形成跨行業(yè)、跨領(lǐng)域發(fā)展合力。

我國(guó)在智能汽車技術(shù)研發(fā)方面，多種關(guān)鍵零部件取得突破，激光雷達(dá)等核心傳感器實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)應(yīng)用，芯片設(shè)計(jì)能力達(dá)到全球先進(jìn)水平。而在產(chǎn)品應(yīng)用方面，中國(guó)主流車企實(shí)現(xiàn)了乘用車L2級(jí)智能駕駛大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，2022年上半年L2級(jí)乘用車滲透率超過30%。我國(guó)之所以能夠在汽車智能化領(lǐng)域快馬加鞭，離不開一眾智能科技企業(yè)憑借敏銳嗅覺，及早介入及持續(xù)發(fā)力。

隨著汽車由移動(dòng)工具向智能終端轉(zhuǎn)變，它將廣泛吸納新能源、新技術(shù)、新材料、電子電力、先進(jìn)制造等方面的勢(shì)能，在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能之下，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界正在不斷擴(kuò)展?jié)u趨模糊。為了適應(yīng)新能源汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化新趨勢(shì)，該省賦予了功能型無人車相應(yīng)路權(quán)，推廣范圍逐步由封閉或半封閉區(qū)域向公開道路過渡，同時(shí)展開各類應(yīng)用場(chǎng)景、新型商業(yè)模式的探索。未來，新能源汽車將和城市、能源、交通實(shí)現(xiàn)‘四位一體’融合發(fā)展，靈活移動(dòng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將打通城市各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)人流、物流和能源流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

隨著車企、零配件廠商、智能科技企業(yè)、政府部門紛紛入局，汽車智能化的“朋友圈”不斷壯大。行業(yè)間跨界融合日益常態(tài)化，打通原始創(chuàng)新、應(yīng)用研究、成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用全鏈條，原本垂直線型的產(chǎn)業(yè)鏈向交叉網(wǎng)狀的生態(tài)圈逐漸演變，產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇不斷涌現(xiàn)。汽車智能化面臨‘車不認(rèn)路、車不認(rèn)車、車不認(rèn)人、發(fā)育不全、安全不保、權(quán)責(zé)不清’的‘六不’挑戰(zhàn)。

健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車法制保障體系。梳理現(xiàn)行規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)在高等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、無人駕駛測(cè)試、商業(yè)運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域形成一批可實(shí)施、可落地的優(yōu)化方案。發(fā)揮浦東新區(qū)打造社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)優(yōu)勢(shì)，加快推動(dòng)實(shí)現(xiàn)本市智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法。完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。推動(dòng)建立覆蓋基礎(chǔ)通信、復(fù)雜環(huán)境感知等多種技術(shù)綜合標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)企業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)與地方標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，建立符合城市特色、滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車最新技術(shù)發(fā)展方向的標(biāo)準(zhǔn)體系。

汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入生態(tài)化發(fā)展的新階段，能源變革、萬物互聯(lián)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的推動(dòng)力，綠色發(fā)展、智能引領(lǐng)、個(gè)性驅(qū)動(dòng)成為新能源汽車生態(tài)化發(fā)展的新動(dòng)能。汽車產(chǎn)業(yè)并非一個(gè)封閉的產(chǎn)業(yè)，在向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速變革的當(dāng)下，上下游攜手圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，才能推動(dòng)技術(shù)不斷進(jìn)步。伴隨著新能源汽車的上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車制造、下游充電服務(wù)及后市場(chǎng)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在重塑能源和交通格局，也成為支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。隨著我國(guó)新能源汽車邁進(jìn)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的新階段，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)注入新發(fā)展活力。

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