2022年，汽車行業(yè)繼續(xù)成為網(wǎng)絡攻擊的一大受害群體。安全419關(guān)注到，近日，CDK Global發(fā)布了《2022年汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡安全態(tài)勢》報告，報告顯示15%的汽車經(jīng)銷商在過去一年中經(jīng)歷過網(wǎng)絡安全事件。

　　2022年，對汽車經(jīng)銷商來說，排名第一的網(wǎng)絡威脅是電子郵件網(wǎng)絡釣魚，第二是勒索軟件。

　　2022年，汽車經(jīng)銷商比以往任何時候都更加擔心網(wǎng)絡安全威脅，85%的受訪者表示網(wǎng)絡威脅對經(jīng)銷商來說極其重要；89%的受訪者表示網(wǎng)絡威脅比21年更重要（網(wǎng)絡威脅比2021年增長12%）。

　　01 勒索軟件攻擊導致的平均停機時長為16天。

　　02 經(jīng)銷商在勒索軟件攻擊中向攻擊者平均支付近23萬美元。

　　03 84%的消費者表示，在其數(shù)據(jù)被泄露后，他們不會再對該經(jīng)銷商汽車回購。

　　基于此，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會提出了16條保障措施，包括多因素鑒別；滲透測試和漏洞評估；員工培訓和安全更新等。

　　另外，近60%的汽車經(jīng)銷商計劃優(yōu)先考慮IT基礎(chǔ)設施的升級投資：

　　01 與2021年相比，汽車經(jīng)銷商對防病毒和惡意軟件保護的投入增加了31%。

　　02 汽車經(jīng)銷商計劃更新網(wǎng)絡安全措施，以打擊主要網(wǎng)絡威脅，例如電子郵件網(wǎng)絡釣魚，勒索軟件，業(yè)務數(shù)據(jù)被盜等。

　　03 其他行動計劃包括保護端點設備，投資網(wǎng)絡安全保險和持續(xù)的員工培訓。

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