IGBT是一種由控制電路來控制-是否導電的半導體；全稱：絕緣柵雙極型晶體管；兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導通壓降兩方面優(yōu)點；采用IGBT進行功率變換，能夠提高用電效率和質量，具有高效節(jié)能和綠色環(huán)保的特點，是解決能源短缺問題和降低碳排放的關鍵支撐技術。

　　IGBT的應用領域非常廣，如工業(yè)領域中的變頻器，家用電器領域的變頻空調、洗衣機、冰箱，軌道交通領域的高鐵、地鐵、輕軌，軍工航天領域的飛機、艦艇以及新能源領域的新能源汽車、風力發(fā)電等都有非常廣泛的應用。

　　在新能源汽車上，對新能源車來說；IGBT約占電機驅動系統(tǒng)成本的一半；不僅電機驅動要用IGBT，新能源的發(fā)電機和空調部分一般也需要IGBT；如特斯拉Model 3上，提供電源的是，7000節(jié)18650電池，這些重量900公斤的容量為85kWh電池提供400伏直流電，而特斯拉電動車的電機轉動必須用交流電，通過改變電機的交流電的頻率，來改變電機的轉速，從而精準的改變車輛行駛的速度和加速能力。電動汽車3秒可以加速到100公里的強悍起步能力，就是因為交流電機轉速啟動特別快，后面就是IGBT的功勞。

　　在充電樁上，充電樁從電網(wǎng)上接出來的電流是標準的220伏交流電，而特斯拉電動汽車的電池充電，需要直流電充電，這就需要IGBT將交流電變成直流電，并把電壓提高到電動車需要的400伏的電壓上，才能給7000節(jié)18650電池充電。IGBT的性能直接決定了電動車的充電效率和充電速度。

　　IGBT導通的時候，能夠承受幾十到幾百安培量級的電流，當斷開時，可以承受幾百到幾千伏的電壓，而且IGBT在巨大的電流電壓下，還能有極高的開關速度，一秒鐘能達到1萬次。因此IGBT的好壞，就直接決定了電動汽車的加速快慢，最高時速是多少，電耗高低，能不能秒級起跑，能不能平滑變速，能不能穩(wěn)定停車等核心性能全靠IGBT，因此稱IGBT為電動汽車的心臟不為過。而這個如此重要的核心器件，大小只有我們手指甲蓋大小。

　　由于國內工藝基礎薄弱且企業(yè)產(chǎn)業(yè)化起步較晚；之前IGBT市場基本上為國外廠商比如英飛凌，三菱等公司壟斷；IGBT國產(chǎn)化已成為國家關鍵半導體器件的發(fā)展重點之一，IGBT也被列為國家“02專項”的重點扶持項目。

　　臺灣茂矽電子IGBT晶圓代工廠及生產(chǎn)為一體從源頭設計定制，將進一步優(yōu)化產(chǎn)品性能，打破海外廠商壟斷。茂矽IGBT晶圓產(chǎn)品7月正式在ISweek工采網(wǎng)上架。

　　其推出的三款FS工藝6寸1200V IGBT晶圓片：1、25A/P81MV020NL0011P；2、40A/P81MV022NL0013P； 3、15A/P81MV023NL0014P；都具備1200V壕溝和現(xiàn)場停止技術、低開關損耗、正溫度系數(shù)、簡單的平行特性。可應用于：中等功率驅動器、1200V光伏、電焊機、工業(yè)縫紉機、伺服馬達（電機）、不間斷電源。

　　ISweek工采網(wǎng)與茂矽電子強強聯(lián)手，給國內客戶提供更有效的技術支持和專業(yè)服務。

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