混響室作為一種電波暗室測試方法的替代方案，已經(jīng)被IEC/TC77B 與CISPR/A納入到EMC的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)中，成為IEC 61000-4-21。采用混響室進(jìn)行測試的應(yīng)用也越來越多，已經(jīng)被很多標(biāo)準(zhǔn)所采納，比如：
IEC 61000-4-21
RTCA DO-160
MIL461的替代測試方法（200 MHz~40 GHz）
汽車電子領(lǐng)域：ISO 11452-11, SAEJ1113/ 27, GMW 3100gs, GM9114p, es-xw7t-1a278-ac（>400MHz）等
EMC相關(guān)的產(chǎn)品類測試標(biāo)準(zhǔn)是基于IEC 61000-4-21基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)而制定的。混響室的出現(xiàn)，既可以用于EMC領(lǐng)域的相關(guān)測試，也可以用于非EMC領(lǐng)域的研究。即使是EMC領(lǐng)域的測試，在實(shí)際應(yīng)用中既有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)EMC標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的測試，也有不根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)而是根據(jù)自己特殊需要采用混響室進(jìn)行的特殊測試。
針對汽車零部件的EMC測試標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中既有使用電波暗室進(jìn)行測試的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11452-2也有使用混響室進(jìn)行測試的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11452-11。
在電波暗室進(jìn)行測試的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11452-2中建議的射頻抗擾度測試等級如表1所示，建議的測試頻率范圍如表2所示。
表1：ISO11452-2建議的射頻抗擾度測試等級
表2：ISO11452-2建議的射頻抗擾度頻率范圍
在基于混響室的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11452-11中規(guī)定了射頻抗擾度測試的頻率范圍可從LUF到18GHz，即可以采用連續(xù)波加AM調(diào)制進(jìn)行測試，也可以采用脈沖調(diào)制信號進(jìn)行測試，不但規(guī)定了建議的測試場強(qiáng)的等級，還分成了3個測試類別，如表3所示：
表3：ISO11452-11規(guī)定的類別和等級
使用混響室進(jìn)行測試的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11452-11中規(guī)定了測試需要的主要設(shè)備包括：
屏蔽室：根據(jù)IEC61000-4-21而設(shè)計的符合實(shí)際的LUF, EUT尺寸，頻率范圍，屏蔽效率，測試場強(qiáng)等要求，提供各種所需的輸入輸出接口，采用鍍鋅鋼板或者鋁材料的屏蔽室。內(nèi)表面要求光滑，屏蔽門內(nèi)側(cè)不能有油漆。
射頻信號發(fā)生器：能產(chǎn)生所需頻段的帶有所需調(diào)制的射頻信號。
射頻/微波功率放大器：能覆蓋所需頻段，提供所需的足夠的功率給發(fā)射天線，以便產(chǎn)生所需的場強(qiáng)。
定向耦合器：覆蓋所需的頻段，通過連接到功率計用于監(jiān)測功率放大器的輸出的前向功率和反射功率。
功率計：覆蓋所需的頻段，通過連接到定向耦合器用于監(jiān)測功率放大器的輸出的前向功率和反射功率。
頻譜分析儀：覆蓋所需的頻段，通過連接到接收天線用于對空載和有載情況下的混響室進(jìn)行特性測量。
發(fā)射天線：覆蓋所需頻段，高效率，將所需功率的射頻信號轉(zhuǎn)換為電磁波。根據(jù)不同頻段，常用的天線包括雙錐型，對數(shù)型，喇叭型等。
接收天線：覆蓋所需頻段，將電磁波轉(zhuǎn)換為射頻信號。根據(jù)不同頻段，常用的天線包括雙錐型，對數(shù)型，喇叭型等。
場強(qiáng)探頭和場強(qiáng)計：用于對混響室內(nèi)的場強(qiáng)進(jìn)行測量和校準(zhǔn)。
高功率射頻開關(guān)：用于對高功率信號的路徑的切換。
人工電源網(wǎng)絡(luò)：對于直流供電的測試環(huán)境，通常需要使用2個5?H/50 ?的人工電源網(wǎng)絡(luò)，分別接在直流電源的正負(fù)極上，比如TESEQ的HV-AN150。
攪拌器：具有特定的尺寸，通過程控進(jìn)行精確的步進(jìn)旋轉(zhuǎn)。
測試軟件：控制攪拌器的旋轉(zhuǎn)，控制相關(guān)儀器設(shè)備進(jìn)行混響室的校準(zhǔn)并完成所規(guī)定的測試。
使用混響室根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11452-11進(jìn)行測試的系統(tǒng)設(shè)置如圖1所示。
圖1：測量系統(tǒng)的設(shè)置
圖1中各編號對應(yīng)的設(shè)備分別為：
1. 攪拌器；2. 被測物；3. 混響室的測量區(qū)域；4. 發(fā)射天線；
5. 負(fù)載模擬器；6.電池；7. 測試臺；8. 接收天線；9. 攪拌器控制器；
10. 衰減器；11.頻譜分析儀；12. 計算機(jī)和控制軟件；13. 計算機(jī)接口；
14. 射頻、微波功放；15. 射頻信號源；16. 功率計；17. 定向耦合器；
18. 功率探頭；19.人工電源網(wǎng)絡(luò)
ISO11452-2和ISO11452-11都是國際標(biāo)準(zhǔn)，很多歐美汽車企業(yè)都有自己定義的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而且規(guī)定的場強(qiáng)通常要高于國際標(biāo)準(zhǔn)，很多企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)既有在電波暗室進(jìn)行測試，也有通過混響室來實(shí)現(xiàn)測試。
我們也遇到過有用戶根據(jù)廠家的標(biāo)準(zhǔn)提出了自己的測試需求，比如，需要測量的頻率范圍從200MHz 到6GHz，場強(qiáng)為200V/m，比國際標(biāo)準(zhǔn)高。
很多歐美汽車企業(yè)為了汽車的安全性都增加了1.2GHz到1.4GHz 和 2.7GHz到3.1GHz頻段的場強(qiáng)為600V/m的雷達(dá)波抗擾度測試，這種雷達(dá)波抗擾度測試既可以在電波暗室進(jìn)行，也可以通過混響室來實(shí)現(xiàn)。
雖然針對汽車整車的EMC國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11451中并沒有推薦使用混響室進(jìn)行整車的測試，但我們也同樣遇到有用戶提出了采用混響室進(jìn)行汽車整車的EMC測試的要求，圖2所示即為AMETEK-TESEQ為某用戶實(shí)現(xiàn)的一個采用混響室對汽車整車進(jìn)行輻射發(fā)射和射頻抗擾度測試的實(shí)際案例。
在針對汽車電子領(lǐng)域的射頻抗擾度測試的應(yīng)用中，場強(qiáng)通常在1000V/m以內(nèi)，為了實(shí)現(xiàn)同樣的場強(qiáng)，基于混響室的方案與基于電波暗室的方案相比，只需要較小的功放的功率，而且測試環(huán)境的費(fèi)用比電波暗室也低很多，因此可以發(fā)揮出它的成本低的特性。
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