促進(jìn)高效科研院所企業(yè)協(xié)同，攻關(guān)并掌握核心技術(shù)與資源。我們智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)在有很多核心技術(shù)需要合作開發(fā)，我們需要和科研院所高校和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵基礎(chǔ)供應(yīng)商合作進(jìn)行攻關(guān)。在信息安全方面，成立一些聯(lián)盟，建立信息安全標(biāo)準(zhǔn)體系;解決整車企業(yè)在信息安全的標(biāo)準(zhǔn)性問題;構(gòu)建跨行業(yè)的合作平臺(tái)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
隨著網(wǎng)絡(luò)科技、計(jì)算技術(shù)與計(jì)算機(jī)硬件軟件的變化，用戶正在習(xí)慣網(wǎng)絡(luò)生活，對(duì)交通需求也有所改變，用戶將不僅僅把汽車當(dāng)成簡(jiǎn)單的汽車。商業(yè)模式正在發(fā)生改變，原來汽車被主機(jī)廠賣出去即可，現(xiàn)在銷售之后，還要繼續(xù)為客戶服務(wù)。網(wǎng)聯(lián)化有著無限的潛力，通過人工智能和云計(jì)算、語音交互，手機(jī)上很多的功能可以搬到車上，獲得更多生活體驗(yàn)。車是移動(dòng)連接平臺(tái)，為消費(fèi)者打造各種能夠享受到的服務(wù)，試圖理解用戶，給用戶提供更多服務(wù)。車作為平臺(tái)，通過云端連接遠(yuǎn)處的智能化設(shè)備，例如家、社區(qū)、辦公室以及想要去娛樂的地方。
在傳統(tǒng)汽車行業(yè)走到山頂之時(shí)，誰能把握住時(shí)代的浪潮，誰就能抓住未來，因此智能汽車這個(gè)順應(yīng)時(shí)代的產(chǎn)物吸引了全世界的目光。在這百年未有的大變局中，國外各國接連推出各種針對(duì)智能汽車的政策和規(guī)劃，都試圖在這輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)一席之地。中國雖然在這場(chǎng)智能汽車發(fā)展競(jìng)賽中起步較晚，但也毫不示弱接連推出多項(xiàng)政策大力支持智能汽車的發(fā)展，以發(fā)展中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車為方向，建設(shè)智能汽車強(qiáng)國為目標(biāo)，將智能汽車作為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向。
智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)重新定義了人車生活的內(nèi)容。大家可以看到這張圖里面，通過網(wǎng)聯(lián)汽車的中心和我們的家居和我們的娛樂和我們的辦公互相連接，實(shí)時(shí)將車上面的信息和需求，傳遞到我們需要提供服務(wù)的地方。看看智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)本身的變化和影響。
隨著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，智能汽車結(jié)合時(shí)代的技術(shù)升級(jí)，不斷發(fā)展，越來多的國家開始關(guān)注智能汽車行業(yè)并在此布局，甚至上升到國家戰(zhàn)略層面?，F(xiàn)在，我們聽到最多的就是關(guān)于未來出行的討論，反映在汽車上就是四化，即電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。當(dāng)今時(shí)代科技革命正在加速，原因之一就是大數(shù)據(jù)的推動(dòng)，有了大數(shù)據(jù)之后，科技進(jìn)步不斷加快。
隨著信息化與汽車的深度融合，汽車正在從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦偷闹悄艹鲂休d體，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)車對(duì)一個(gè)國家而言具有戰(zhàn)略意義，因此近年來各國大力支持智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展，我國也不例外，從政策扶持、制定道路測(cè)試法規(guī)、建設(shè)示范區(qū)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和批準(zhǔn)重點(diǎn)項(xiàng)目等多方面推進(jìn)我國智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展。
發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)車有助于改善交通安全，提高交通效率。另一方面，智能網(wǎng)聯(lián)車能夠有效減少污染物的排放量，起到環(huán)保的作用。近年來，各國紛紛推出相關(guān)政策大力支持智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展，我國也不例外，將智能網(wǎng)聯(lián)車上升到國家發(fā)展戰(zhàn)略高度。從政策扶持、制定道路測(cè)試法規(guī)、建設(shè)示范區(qū)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和批準(zhǔn)重點(diǎn)項(xiàng)目等多方面推進(jìn)我國智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展。
近年來，隨著新一代移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)與人工智能等新技術(shù)的深度融合，身處變革中的汽車行業(yè)掀起了一股愈演愈烈的智能化風(fēng)潮，汽車的產(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)，已不僅僅體現(xiàn)在外型、品質(zhì)、可靠性等方面，更需要在智能科技方面擁有突出的表現(xiàn)。智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)范疇，也使得這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命吸引來了更多的“玩家”，因而受到了更為廣泛關(guān)注。面對(duì)正被洶涌而來的智能網(wǎng)聯(lián)重新界定的汽車行業(yè)，企業(yè)該如何迎接技術(shù)變革帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，打破行業(yè)壁壘。
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