從年初到8月底，全國(guó)在2019年一共舉行了超過(guò)400場(chǎng)電子半導(dǎo)體行業(yè)活動(dòng)，平均每天1.7場(chǎng)。這樣的密集程度，不但展商不夠用，就是專家學(xué)者、媒體記者，以及觀眾都不夠用了。大家不是在開會(huì)，就是在去開會(huì)的路上。

汽車行業(yè)在2019年遭遇的困難，應(yīng)該超出了之前多數(shù)人的預(yù)期。近幾個(gè)月各種拯救措施出臺(tái)，產(chǎn)銷量跌勢(shì)放緩，但累積數(shù)據(jù)一看，年初到現(xiàn)在仍然是兩位數(shù)下跌。最令新能源造車勢(shì)力擔(dān)心的是，雖然前面幾個(gè)月傳統(tǒng)汽車銷量不好，但新能源汽車銷量還算一枝獨(dú)秀，這兩個(gè)月整體銷量在反彈，新能源汽車銷量卻下去了，這一番消長(zhǎng)，暗示今后新能源汽車市場(chǎng)存在更大的危機(jī)。

而新能源造車代表廠商蔚來(lái)汽車的步履維艱，更讓同行不寒而栗。自宣布取消二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)（后又召開）后，市場(chǎng)對(duì)蔚來(lái)汽車的未來(lái)極度懷疑，蔚來(lái)汽車股價(jià)連續(xù)大幅下挫，投行桑福德-伯恩斯坦公司發(fā)布的研究報(bào)告甚至稱，蔚來(lái)汽車現(xiàn)金恐在“數(shù)周內(nèi)”耗盡，將其目標(biāo)股價(jià)下調(diào)至0.9美元。蔚來(lái)汽車股價(jià)最低跌至1.19美元，近期雖有反彈，但也元?dú)獯髠缃衿疵脝T降本，力爭(zhēng)能在這個(gè)冬天能活下來(lái)。

但汽車銷量萎靡，對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈的傷害，比對(duì)整車廠還要大。天風(fēng)證券趙曉光曾分析，對(duì)消費(fèi)電子而言，從某個(gè)元件到消費(fèi)者，往往經(jīng)過(guò)元器件-模組-代工-品牌-經(jīng)銷商-消費(fèi)者六個(gè)環(huán)節(jié)，當(dāng)消費(fèi)者環(huán)節(jié)5%的下滑時(shí)，每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行下降5%庫(kù)存的反饋，到元器件環(huán)節(jié)，即構(gòu)成30%的下滑。汽車也有冗長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，二級(jí)供應(yīng)商->一級(jí)供應(yīng)商->整車廠->經(jīng)銷商->消費(fèi)者，當(dāng)汽車銷量出現(xiàn)兩位數(shù)下滑時(shí)，體現(xiàn)到一二級(jí)供應(yīng)商那里，可能就會(huì)出現(xiàn)銷量砍半的慘狀。

所以，近日一則從新能源汽車展因招商不力而延期到明年舉行的消息，也就不足為奇。從該展命名為“新能源汽車自動(dòng)化技術(shù)展”來(lái)看，這個(gè)展主要面向的應(yīng)該是一二級(jí)供應(yīng)商，正是出于產(chǎn)業(yè)鏈波動(dòng)最劇烈的末端，在“行業(yè)不好”時(shí)減少支出，以維持生存，是最自然不過(guò)的選擇。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷過(guò)20多年的連續(xù)增長(zhǎng)，從整車廠到零部件，近年來(lái)過(guò)得都是鮮花著錦的日子，但市場(chǎng)空間是有天花板的，今后若能維持住每年2500萬(wàn)輛左右的產(chǎn)銷輛就是勝利，今年的困難只是開始，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的廠商，要學(xué)會(huì)節(jié)衣縮食過(guò)日子了。

引這個(gè)例子，只是想說(shuō)回電子行業(yè)。大勢(shì)所趨也好，因緣巧合也罷，中國(guó)電子半導(dǎo)體行業(yè)正處于近年來(lái)最好的時(shí)代，有政策、有資金、有人氣，還有美國(guó)人的督促。如今整個(gè)行業(yè)也是烈火烹油，如汽車行業(yè)過(guò)去的幾年。同樣以活動(dòng)會(huì)展為例，據(jù)芯思想研究院趙元闖先生統(tǒng)計(jì)，從年初到8月底，全國(guó)在2019年一共舉行了超過(guò)400場(chǎng)電子半導(dǎo)體行業(yè)活動(dòng)，平均每天1.7場(chǎng)。這樣的密集程度，不但展商不夠用，就是專家學(xué)者、媒體記者，以及觀眾都不夠用了。大家不是在開會(huì)，就是在去開會(huì)的路上。

我仔細(xì)回想一下，兩三年前，行業(yè)內(nèi)的會(huì)議確實(shí)好像沒有現(xiàn)在多。從行業(yè)規(guī)模來(lái)看，電子半導(dǎo)體與汽車相比還是小很多，這么多活動(dòng)會(huì)展能開起來(lái)，整個(gè)行業(yè)熱度之高、業(yè)內(nèi)人士參與積極性之大可以想象。從這方面來(lái)看，也不是壞事，尤其是我們行業(yè)傳媒，有活動(dòng)才有舞臺(tái)。

當(dāng)然，反過(guò)來(lái)想，活動(dòng)這么多，專家學(xué)者還能否有精力來(lái)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展做貢獻(xiàn)，值得憂慮。不過(guò)從業(yè)者當(dāng)中，精力旺盛的比比皆是，也許會(huì)越多，精力越充沛。但我總記得一句古話：張弛有道。產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏要把握好，就算精力過(guò)人，但整天開趴體總是消耗過(guò)大，一旦恢復(fù)不過(guò)來(lái)，就免不了像“新能源汽車自動(dòng)化技術(shù)展”延期這種事情發(fā)生，人氣一旦衰落，再想聚起來(lái)就沒那么容易了。

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